Autojournal

Seat Ibiza patří mezi nejžádanější malá auta na trhu ojetin. Zájemce láká příznivou cenou, jednoduchou technikou, nízkými provozními náklady i širokou nabídkou motorů. Právě volba pohonné jednotky však může rozhodnout o tom, zda bude vůz sloužit bez větších výdajů, nebo začne po několika letech vyžadovat nákladné opravy. Zvláštní pozornost si zaslouží benzinový čtyřválec 1.2 TSI. Na první pohled působí jako ideální kompromis mezi nízkou spotřebou a dostatečným výkonem, jeho slabinou však mohou být rozvody a ovládání turbodmychadla. Problémy se v

Dieselový crossover nebo SUV dává na první pohled velký smysl. Nabízí dostatek prostoru, vysoký točivý moment a při delších cestách také příznivou spotřebu paliva. U některých starších modelů se však původně výhodná koupě může rychle změnit v sérii návštěv autoservisu. Rozhodující přitom není pouze značka na kapotě nebo počet kilometrů na tachometru. Velkou roli hraje konkrétní motor, způsob předchozího používání a kvalita údržby. Některé naftové jednotky se totiž opakovaně potýkají s poruchami rozvodů, turbodmychadel, vstřikování nebo systémů pro úpravu výfukových

Majitelé modernějších dieselových vozů si museli zvyknout, že návštěva čerpací stanice nemusí končit pouze doplněním nafty. Automobily vybavené technologií SCR potřebují také AdBlue, bez kterého nedokážou správně omezovat množství oxidů dusíku ve výfukových plynech. Zpočátku řada motoristů vnímala tuto kapalinu jen jako další provozní náklad a občasnou nepříjemnost. Situace se však postupně změnila. Funkčnost systému SCR dnes může ovlivnit nejen výsledek technické kontroly, ale také průběh silniční kontroly. Vážnější závada nebo úmyslné vyřazení systému může skončit pokutou, zákazem pokračovat v

Automobil se pro mnoho lidí stal místem, kde každý den přecházejí mezi pracovním a soukromým životem. Za volantem si však často vezou nervozitu z kanceláře, stres z blížící se schůzky nebo podráždění způsobené dopravní kolonou. Ford proto společně s platformou Terapio připravil bezplatný audio program, který má řidičům pomoci pracovat s napětím a emocemi, aniž by přestali věnovat pozornost provozu. Novinka nazvaná Wellness za volantem obsahuje sérii krátkých zvukových nahrávek určených pro různé situace, které mohou během každodenního cestování nastat.

Je všeobecně známé, že chodci nemají na přechodech absolutní přednost. Řidiči jim však musí umožnit bezpečně přejít vozovku. Zvýšenou pozornost musejí věnovat zejména situaci, kdy před přechodem zpomaluje nebo zastavuje jiné vozidlo. Absolutní přednost chodců neexistuje Mezi chodci stále panuje přesvědčení, že mají na přechodu absolutní přednost. To je však omyl. Každá mince má ale dvě strany. Chodec sice nemá právo bez rozmyslu vstoupit před přijíždějící automobil, řidič mu však musí umožnit bezpečně přejít. Obzvlášť opatrný musí být ve chvíli,

Koncern Volkswagen se potýká s řadou problémů a reálně mu hrozí zavírání továren i rozsáhlé propouštění zaměstnanců. Škoda Auto, která je jeho součástí, oproti tomu hlásí velmi dobré výsledky prodeje, výroby i hospodaření. Škodě rostou tržby, zisk i výroba Nejprve se podívejme na několik zajímavých čísel. Automobilka Škoda Auto v letošním prvním pololetí zvýšila provozní zisk přibližně o šest procent na 1,366 miliardy eur, tedy více než 33 miliard korun. O rok dříve dosáhl její provozní zisk 1,285 miliardy eur.

Elektrifikace dnes proniká téměř do všech automobilových kategorií, Renault Clio však ukazuje, že klasický benzinový motor ještě rozhodně neřekl poslední slovo. Verze TCe 115 kombinuje nízkou spotřebu, překvapivě dospělý komfort a jízdní vlastnosti, které dokážou zastínit i mnohem dražší konkurenty. Malá auta pomalu mizí, Renault se jich nevzdává Kategorie malých hatchbacků prochází v posledních letech výraznou proměnou. Některé automobilky své městské modely úplně ruší, jiné je nahrazují dražšími crossovery a další sázejí na složité hybridní pohony. Výsledkem často bývá vyšší

Veřejná dobíjecí síť PRE POINT se během prvního pololetí roku 2026 rozšířila o dalších 32 stanic. Celkem nyní zahrnuje 928 dobíjecích stanic, které elektromobilistům nabízejí 1 468 dobíjecích bodů. Spolu s rozšiřováním infrastruktury roste také její využití, počet zákazníků i množství odebrané elektřiny. Většina dobíjecích bodů se nachází v Praze Pražská energetika provozuje v rámci sítě PRE POINT také 114 stanic patřících externím partnerům. Více než 74 procent všech dobíjecích bodů se nachází na území hlavního města. PRE POINT je