Stellantis dál mění svou výrobní strategii v Severní Americe a další nejistota tentokrát dopadá na Kanadu. Koncern podle tamních odborářů zvažuje, co udělá s odstavenou továrnou v Bramptonu v provincii Ontario. Ve hře má být nejen její definitivní uzavření, ale také prodej jinému zájemci. Situaci komplikuje fakt, že závod měl původně vyrábět novou generaci Jeepu Compass.
Pro více než 2 200 zaměstnanců tak pokračuje období nejistoty. Továrna je mimo provoz už několik let a Stellantis mezitím rozhodl, že Compass bude vznikat ve Spojených státech.
Továrna se měla připravit na nový Compass
Automobilová výroba v Bramptonu skončila už v prosinci 2023. Neznamenalo to ale původně definitivní konec závodu. Stellantis jej chtěl přestavět a připravit na produkci nové generace kompaktního SUV Jeep Compass.
Mohlo by vás zajímat
Plány se však postupně začaly měnit. V únoru 2025 automobilka práce na přestavbě pozastavila a později přišla ještě podstatnější změna. V říjnu oznámila, že nový Compass se v Kanadě vyrábět nebude.
Jeho produkci Stellantis přesunul do továrny v Belvidere v americkém státě Illinois. Ta má výrobu zahájit v roce 2027.
Odbory mluví o možném prodeji
Kanadský odborový svaz Unifor nyní tvrdí, že jej Stellantis informoval o úvahách týkajících se dalšího osudu bramptonského závodu. Jednou z možností má být jeho uzavření a následný prodej.
Podle odborářů chce automobilka zahájit jednání s blíže nespecifikovanou společností, která by mohla mít o areál zájem. Stellantis zatím definitivní rozhodnutí veřejně nepotvrdil.
Automobilka uvádí, že se připravuje na kolektivní vyjednávání a nadále hledá takové řešení, které by umožnilo dlouhodobě udržitelné využití závodu.
Více než dva tisíce zaměstnanců čekají na rozhodnutí
Pro zaměstnance je situace komplikovaná především tím, že odstavený závod stále nemá jasnou budoucnost. Bez práce v něm od ukončení výroby zůstává více než 2 200 členů odborového svazu Unifor.
Odbory zároveň upozorňují, že od Stellantisu dosud nedostaly oficiální oznámení o definitivním uzavření továrny. Podle platné kolektivní smlouvy by přitom automobilka musela takový krok oznámit nejméně rok předem.
Definitivní konec závodu tedy zatím potvrzený není. Přesun klíčového výrobního programu do Spojených států však jeho další fungování výrazně zkomplikoval.
Do hry vstupuje také americká obchodní politika
Unifor dává současné problémy závodu do souvislosti také s americkými cly na vozidla a automobilové díly dovážené z Kanady. Stellantis přímé propojení mezi celní politikou a budoucností továrny v Bramptonu nepotvrdil.
Načasování jednotlivých rozhodnutí je však pro odboráře významné. Přesun výroby Compassu do Spojených států přišel v období změn americké obchodní politiky a současně s výrazným posilováním výrobních kapacit Stellantisu přímo na území USA.
Stellantis nalije do amerických továren stovky miliard korun
Koncern totiž připravuje rozsáhlé investice do své americké výroby. Celkově chce do rozšiřování kapacit ve Spojených státech vložit přibližně 272 miliard korun. Významná část peněz zamíří právě do závodu v Belvidere. Na jeho obnovení a přípravu výroby má připadnout více než 12,5 miliardy korun.
Mohlo by vás zajímat
Právě tam chce Stellantis vyrábět Jeep Cherokee i Jeep Compass určené především pro americký trh. Zatímco továrna v Illinois tak dostává nový výrobní program a vysoké investice, budoucnost kanadského Bramptonu zůstává stále otevřená.
