Tohle SUV mění pravidla hry: Lexus za cenu běžné konfekce, který bere jen 3,6 litrů a má špičkovou výbavu
Evropané mají nového oblíbence mezi SUV. A není divu – tohle auto umí jezdit za 3,6 litru na sto, vypadá draze a přitom stojí méně, než byste od Lexusu čekali. Nový Lexus LBX si podmaňuje zákazníky kombinací prémiového dojmu, ticha a úsporného hybridního pohonu. A potvrzují to i čísla: stal se nejprodávanějším Lexusem v Evropě.
Lexus, který změnil pořadí ve vlastním domě
Podle prodejních statistik se model LBX během první poloviny roku 2025 stal evropskou jedničkou značky. Z celkových 44 200 registrovaných Lexusů tvoří většinu právě tento kompaktní crossover, který předstihl dosud nejúspěšnější model NX. To znamená jediné – Japoncům se povedlo něco, co ještě před rokem působilo jako sci-fi. Přitom nejde jen o atraktivní cenovku, i když ta láká. Úspěch stojí hlavně na tom, jak promyšleně je celý vůz navržen.
Malé SUV s velkými ambicemi
Na první pohled se LBX hlásí k rodině Lexus – výrazná maska chladiče s 3D strukturou, decentní LED světla a elegantní proporce působí mnohem dospěleji, než by napovídala velikost vozu. Stojí na 18palcových kolech a rozhodně nepůsobí „utilitárně“. A i když sdílí technický základ s Toyotou Yaris Cross, rozhodně nejde o pouhou přeznačenou Toyotu. Lexus přepracoval geometrii podvozku i odhlučnění kabiny, takže výsledek má úplně jiný charakter.
Interiér? Připomíná větší modely značky. V testované verzi Cool zaujmou sportovně tvarovaná sedadla se syntetickou kůží, kvalitní čalounění a precizní zpracování. Nic nevrže ani na rozbité silnici, ergonomie dává smysl a ovládání je intuitivní. Virtuální přístrojový štít s úhlopříčkou 12,3″ lze přizpůsobit, multimediální systém Link Connect nabízí cloudovou navigaci, bezdrátové Apple CarPlay i Android Auto (to zatím jen po kabelu). A dobrá zpráva pro konzervativce – klimatizace má stále fyzické ovladače.
Pohodlí, ticho a technika, která dává smysl
Audio Mark Levinson se 13 reproduktory dokresluje prémiový dojem, nechybí bezdrátová nabíječka, dvojice USB-C portů ani OTA aktualizace softwaru. Zavazadelník má objem 402 litrů u předokolky a 317 litrů u čtyřkolky, po sklopení sedadel se dostáváte na téměř 1 000 litrů.
Pod kapotou pracuje nový full-hybridní systém s atmosférickým tříválcem 1.5 l a dvěma elektromotory. Sílu přenáší planetová převodovka, o energii se stará moderní bipolární nikl-metal hydridová baterie umístěná pod zadními sedadly. Je lehčí, účinnější a zvládne dvojnásobný výkon než ta v předchozí generaci. Celkový systémový výkon činí 136 koní a 185 Nm, což zaručuje dostatek síly i pro svižnou jízdu.
LBX se rozjíždí téměř tiše – spalovací motor se zapojuje pozdě a zřídka, takže většinu času jede vůz jako elektromobil. Zrychlení 0–100 km/h trvá 9,2 s, ale důležitější je dojem plynulosti a klidu.
Spotřeba, která bere dech
Hybridní převodovka e-CVT je výborně odhlučněná, takže auto při akceleraci nekvílí jako starší hybridy. A ta spotřeba? V reálném provozu se dá jezdit za 3,6 l/100 km, s lehkou nohou i za 3,3 l. Oficiální hodnoty (4,4–4,7 l) se tedy dají překonat bez velkého úsilí. Vzhledem k 100 kW výkonu a hmotnosti kolem 1,3 tuny je to výsledek, který překvapí i skeptiky.
Maximální rychlost 170 km/h plně postačuje a hlavní výhodou zůstává naprostý klid v kabině i při dálničním tempu. Kdo touží po pohonu všech kol, má k dispozici verzi E-Four, která využívá elektricky poháněná zadní kola. Systém inteligentně rozděluje točivý moment od 100:0 až po 20:80, takže zajišťuje jistotu i na mokru či sněhu.
Ceny, výbava a dojmy řidičů
Základní varianta LBX začíná na 825 000 Kč, vyšší verze Elegant, Emotion, Relax a Cool stojí mezi 945 000 a 1 065 000 Kč. Čtyřkolka Elegant vyjde na 1 055 000 Kč, vrcholné Cool AWD pak na 1 175 000 Kč.
Ano, není to nejlevnější SUV na trhu, ale kombinace spotřeby, kultivovanosti a image značky dává smysl. Jak ukazuje náš redakční průzkum mezi čtenáři AutoŽivě, 8 z 10 řidičů oceňuje design LBX – líbí se jim jeho čisté linie, proporce a celkový prémiový vzhled. Mnozí dodávají, že „malý Lexus“ na parkovišti působí stejně sebevědomě jako jeho větší sourozenci.
A právě to je kouzlo LBX: spojuje dostupnost kompaktního SUV s prestiží a komfortem značky, která si na tichu a kvalitě zakládá.
« Nové levné SUV, které překvapí: Velký kufr, hitech výbava a design jako Lambo. Za málo peněz hodně SUV Nové SUV z Trnavy jede na všechno a stojí jako Fabia. Opel útočí na trůn lidových crossoverů »
