Známá automobilka dva roky prodávala vozy s kontaminovanými motory
Koncern Stellantis měl téměř dva roky vyrábět motory, do jejichž vnitřností se během výroby dostaly drobné úlomky písku. Čtyřválcový agregát používaný v plug-in hybridních modelech Jeep Wrangler a Grand Cherokee 4xe je kvůli tomu nyní předmětem rozsáhlé svolávací akce. Ve Spojených státech se týká téměř 113 tisíc vozidel, uvádí server The Drive.
Problém může způsobovat ztrátu výkonu a v krajním případě i požár motorového prostoru. Podle amerického úřadu NHTSA vznikla závada kontaminací při odlévání bloků, která zanechala uvnitř motorů cizorodé částice. Opatření se vztahuje na vozy vyrobené v období od 7. června 2023 do 4. března 2025.
Úřad také informoval, že k 20. říjnu měl Stellantis k dispozici „36 záznamů zákaznické asistence, 144 reklamací, 36 požárů, 50 hlášení o ztrátě výkonu v provozu a dalších 50 servisních záznamů“, které mohou s problémem souviset na různých trzích. S vadou jsou spojena tři zranění, nehody ale hlášeny nebyly. Automobilka proto doporučuje majitelům, aby vozy dočasně neřídili a parkovali je pouze venku.
Další katastrofa: softwarová aktualizace vyřadila tisíce vozů
Jen krátce předtím musela značka Jeep řešit jiný velký problém. Bezdrátová aktualizace softwaru způsobila odstavení tisíců hybridních Wranglerů 4xe, což firmu donutilo stáhnout 24 238 plug-in hybridů vyrobených v letech 2023 až 2025. Majitelé po instalaci aktualizace hlásili náhlou ztrátu výkonu, chybová hlášení a případy, kdy vůz během jízdy přestal reagovat, jak připomíná Carscoops.
Podle vyšetřování NHTSA byla příčinou chybná komunikace mezi telematickým modulem a řídicím procesorem hybridní soustavy. Tato závada vedla k opakovaným restartům řídicí jednotky, což mělo za následek okamžitou ztrátu výkonu bez jakéhokoli varování řidiče. Některá auta se poté stala zcela nepojízdná.
Stellantis se o problému dozvěděl 14. října poté, co jej kontaktoval NHTSA. Ten už v té době evidoval přes 200 stížností a velké množství příspěvků na diskusních fórech upozorňujících na stejný problém. O několik hodin později informovala také kanadská agentura Transport Canada, která obdržela sedm hlášení a monitorovala diskuse s obdobným obsahem.
Interní vyšetřování Stellantisu následně identifikovalo 111 záznamů od zákazníků, 69 hlášení z provozu a 55 dalších incidentů spojených s chybou, která se objevila po aktualizaci z 10. října. Přestože společnost nezaznamenala žádné zranění ani nehodu, rozhodla se pro okamžité svolání vozů.
Provizorní řešení a narušená důvěra zákazníků
Automobilka uvedla, že má zatím připraveno pouze dočasné opatření označené jako „interim corrective action“. Jde o úpravu softwaru na straně serveru, která má zabránit ztrátě výkonu do doby, než bude dokončena a schválena finální oprava.
Prodejci byli o problému informováni 23. října. Majitelé dotčených vozů dostanou tištěné pokyny zhruba 25. listopadu. Zákazníci mohou kontaktovat podporu Chrysleru na čísle 800 853 1403 nebo navštívit web NHTSA, kde je případ veden pod číslem 25V710. Jeep označuje svolávací akci interním kódem A7C, připomíná Electrek.
Wrangler 4xe je pro značku Jeep klíčovým modelem a už tři roky po sobě jde o nejprodávanější plug-in hybrid ve Spojených státech. O to citlivěji nyní incident dopadá na Stellantis, který se snaží posílit svou elektrifikační strategii a držet krok s Teslou či Fordem.
Podle dostupných informací navíc někteří prodejci o problému zpočátku vůbec netušili, což důvěru zákazníků ještě více narušilo.
.« Motory, které děsí servisy i majitele: Oblíbené jednotky s pověstí časované bomby Nový katalyzátor může zachránit spalovací motory před jejich zákazem. Snižuje emise až čtyřnásobně »
