Automatické kamery u silnic získávají stále více schopností. Kromě rychlosti mohou sledovat také průjezd na červenou, neoprávněnou jízdu ve vyhrazeném pruhu nebo příliš malý odstup mezi auty. Polsko proto připravuje nové dopravní značky, které řidičům předem napoví, co konkrétně je na daném místě kontrolováno.
Ještě před několika lety si většina řidičů spojovala automatickou dopravní kontrolu především s klasickými radary. Technologie se ale rychle posouvají a dnešní kamerové systémy dokážou odhalovat mnohem širší škálu přestupků.
Mohlo by vás zajímat
Právě na tento vývoj nyní reaguje Polsko. Tamní ministerstvo infrastruktury připravilo trojici nových dopravních značek označených D 124a, D 124b a D 124c. Každá z nich má upozorňovat na jiný typ automatické kontroly.
Nejde přitom pouze o rychlost. Nová zařízení mají sledovat i chování řidičů na křižovatkách, ve vyhrazených jízdních pruzích nebo na dálnicích.
Kamery si posvítí na řidiče jedoucí příliš blízko za sebou
Jednou z nejzajímavějších novinek je značka D 124c. Ta má řidiče upozorňovat na zařízení, které automaticky měří vzdálenost mezi vozidly.
V Polsku už dnes platí na dálnicích a rychlostních silnicích povinnost udržovat minimální odstup od auta jedoucího vpředu. Jeho hodnota v metrech musí odpovídat alespoň polovině aktuální rychlosti vyjádřené v kilometrech za hodinu.
Pokud tedy řidič jede rychlostí 100 km/h, měl by před sebou nechat minimálně 50 metrů volného prostoru. Při rychlosti 120 km/h už jde o 60 metrů a při tempu 140 km/h o 70 metrů.
Dodržování tohoto pravidla mají nově kontrolovat stacionární měřicí systémy. Na úsecích s vyšší povolenou rychlostí se značka D 124c objeví přibližně 500 až 700 metrů před místem kontroly.
Pro řidiče, kteří mají ve zvyku jezdit těsně za vozidlem před sebou, to může znamenat zásadní změnu. Přestupek totiž bude možné zaznamenat automaticky bez přítomnosti policejní hlídky.
Další značka upozorní na průjezd na červenou
Značka s označením D 124a bude mít jiný úkol. Upozorní na kamerový systém sledující průjezd na červenou. Takové zařízení dokáže zaznamenat automobil, který vjede do křižovatky nebo na železniční přejezd v okamžiku, kdy má zastavit.
Podle plánů má být značka umístěna nejvýše 30 metrů od kontrolovaného místa. Řidič tak bude předem vědět, že křižovatka nebo přejezd nejsou sledovány pouze běžnou kamerou, ale systémem schopným automaticky zaznamenat přestupek.
Buspruhy už nebude hlídat jen policie
Třetí připravovaná značka nese označení D 124b. Ta má upozorňovat na automatickou kontrolu vozidel jedoucích ve vyhrazeném jízdním pruhu.
Typickým příkladem může být pruh určený pro autobusy městské hromadné dopravy. Pokud do něj neoprávněně vjede běžné osobní auto, kamera bude schopna takové jednání automaticky zaznamenat.
Značka má stát zhruba 100 metrů před kontrolním místem. Řidiči tak už z dopravního značení poznají, že v daném místě probíhá konkrétní typ automatické kontroly.
Změní se také označení úsekového měření
Polsko současně pracuje i na změně značení úsekového měření rychlosti. Dnes se pro tento účel používá značka D 51a. Řidič díky ní pozná, že vjíždí do úseku, ve kterém kamery počítají jeho průměrnou rychlost mezi dvěma body.
Podle polských úřadů však část motoristů při příjezdu k takovému místu tápe, jaká nejvyšší rychlost v daném úseku vlastně platí. Někteří proto před kamerami zbytečně prudce zpomalují, což může samo o sobě vytvářet nebezpečné situace.
Nová varianta značky proto nabídne dvě informace současně. Kromě upozornění na úsekové měření na ní bude uvedena také aktuálně platná maximální rychlost pro osobní automobily. Řidič tak dostane všechny důležité informace na jednom místě.
Testování má pokračovat až do roku 2028
Upravené značení pro úsekové měření se má nejprve objevit na vybraných dálnicích a rychlostních silnicích.
Zkušební provoz má pokračovat až do konce roku 2028. Úřady během něj chtějí vyhodnocovat nejen počet zaznamenaných přestupků, ale také dopravní nehody a chování samotných řidičů.
Jedním ze sledovaných faktorů bude například to, zda motoristé nezačnou před novými značkami prudce brzdit. Pokud se nové řešení osvědčí, může se postupně rozšířit na další úseky.
Radary už dávno nejsou jen měřiče rychlosti
Vývoj v Polsku ukazuje, jakým směrem se automatická kontrola dopravy posouvá. Silniční kamery dnes zvládnou mnohem více než pouhé měření rychlosti. Dokážou vyhodnotit průjezd na červenou, neoprávněnou jízdu ve vyhrazeném pruhu nebo nedostatečný odstup mezi vozidly.
V některých evropských zemích se navíc jejich využití rozšiřuje ještě dál. Například v Rakousku se začínají používat systémy schopné odhalovat také automobily produkující nadměrný hluk.
Mohlo by vás zajímat
Dopravní značení se proto postupně přizpůsobuje tomu, co moderní technika dokáže. Pro motoristy tak bude stále obtížnější spoléhat na to, že kamera u silnice sleduje pouze rychlost. Moderní dopravní dohled se postupně mění v komplexní systém schopný kontrolovat několik různých pravidel současně.
