Ojetina za 50 tisíc, co umí roky sloužit. Mechanici ho pořád chválí: Ojetý Focus první generace je sázka na jistotu
Když někdo přijde s minimálním rozpočtem a požadavkem na spolehlivost, bývá překvapivě často správná odpověď pořád stejná: Ford Focus první generace. V nejnižší cenové hladině jde o auto, které umí být až nečekaně rozumné. Je levné na pořízení, konstrukčně jednoduché, díly jsou všude a při normální údržbě dokáže fungovat bez nekonečného seznamu drahých oprav. Proto je to pro mnoho lidí jedna z nejbezpečnějších voleb, pokud chtějí praktický vůz s minimálními provozními náklady. Proč se o něm mluví dodnes: podvozek a
Dostupné Subaru s poctivou čtyřkolkou. Test ojetiny Subaru Impreza III
Jméno Impreza většině lidí okamžitě naskočí spolu se vzpomínkou na zlaté časy světových rallye, kde Subaru nasbíralo desítky vítězství a vytvořilo z tohoto modelu skoro kult. Jenže s příchodem třetí generace udělali Japonci krok, který spoustu fanoušků zaskočil: místo toho, aby dál tlačili klasický sedan, vsadili v Evropě hlavně na praktičtější pětidveřový hatchback. Sedan ve výrobě zůstal, ale jeho hlavní destinací se stala Amerika. A hatchback? Ten rozdělil motoristy na dvě zcela odlišné party. Jedna tvrdila, že takhle Impreza „už
Zapomeňte na SUV: Tyto ojeté minivany jsou daleko prostornější a levnější na pořízení i provoz
Pamatujete si ještě dobu, kdy byly minivany vrcholem praktického rodičovství? Období, kdy se do auta vešlo pět dětí, kočárek, koloběžka, celá IKEA a ještě i pes? Pak přišla SUV. Vyšší, drsnější, s většími koly, která ve skutečnosti vozila maximálně školní tašku. A minivany se tak pomalu odsunuly do pozadí. Jenže dnes se to začíná měnit, protože zájem o minivany na sekundárním trhu pořád trvá. Co je na nich tak skvělé, a které mají předpoklady splnit všechny potřeby rodiny? Renault Grand
PRE POINT loni přidal 92 veřejných dobíjecích stanic. Odběr energie na nabíječkách vyskočil o 47 %
Veřejná dobíjecí infrastruktura PRE POINT má za sebou další silný rok. V roce 2025 se na nabíjecích stanicích Pražské energetiky meziročně zvedla spotřeba elektřiny o 47 % a celkový odběr dosáhl 11,13 GWh. Společně s tím roste i každodenní provoz – síť je vytíženější a přibývá dobíjecích relací. Ke konci roku 2025 tvořilo PRE POINT 896 veřejných dobíjecích stanic s celkem 1 395 dobíjecími body. Struktura sítě zůstává převážně „střídavá“: přibližně 76 % bodů připadá na AC, zhruba 19 %
Velký žebříček spolehlivosti aut. Japonci stále na vrcholu: Když si koupíte tyto modely, rozhodně neprohloupíte
Při nákupu auta je důležitým kritériem také pověst spolehlivosti dané značky. Jenže i ty nejlepší automobilky mohou u svých modelů řešit dětské nemoci. Americký Consumer Reports zveřejnil nový žebříček spolehlivosti automobilů. Na čelo se dostala Toyota a těsně za ní následovaly další japonské značky. Za zmínku stojí, že Tesla zaznamenala výrazné zlepšení. Jak Consumer Reports sbíral data Tentokrát Consumer Reports zkoumal spolehlivost nových automobilů a shromáždil zhruba 380 000 hlášení od uživatelů. Aby se značka mohla do žebříčku zařadit, bylo
Volga ožije v nových závodech. Odborníci varují před ekonomickým fiaskem
Oživení značky Volga nabírá reálné obrysy. Výroba by se měla přesunout do bývalých závodů Volkswagenu, přičemž technickým základem budou modely čínského Geely. Moskva byla spíš romantika než ekonomika Oživení legendární značky Volga provázely od začátku velké emoce. Ukazuje se však, že původní nápady na výrobu přímo v Moskvě byly spíš romantickým impulzem než chladným ekonomickým výpočtem. V metropoli narazili vizionáři na vysoké náklady na pracovní sílu a logistickou propast v dodávkách náhradních dílů. Tyto faktory by mohly ambiciózní projekt potopit
Tato auta nevydržela ani 100 tisíc kilometrů. Hrozí poruchy motoru. Na čele je Subaru
Koupě auta je investicí, po které řidiči očekávají tisíce bezstarostných kilometrů. Nikdo nechce řešit poruchy motoru, problémy s elektroinstalací nebo rez. Realita na silnicích však bývá někdy krutá. Dlouhodobé testy s nájezdem 100 000 kilometrů, které simulují roky běžného provozu v extrémně krátkém čase, odhalily modely, se kterými můžete mít na cestách potíže. Zatímco mnoho vozidel zvládne tuto porci kilometrů bez jediného zaváhání, jiná si pro odtahovku dojedou dřív, než stihnou skutečně zestárnout. Absolutním propadákem v německých testech se stal
Sníh na SPZ. V Česku hrozí zákaz řízení a pokuta až 10 000 korun
V zimě stačí pár kilometrů ve sněhu nebo na posolené silnici a registrační značka může být rázem k nepoznání. Jenže co pak: je to automaticky na pokutu, nebo rozhoduje situace a zavinění? A dokážou dopravní kamery přečíst SPZ i ve chvíli, kdy ji sotva rozezná lidské oko? Podívali jsme se, kde leží hranice mezi běžnou zimní nepříjemností a problémem, který už může mít nepříjemné následky. Jak fungují automatizované systémy a kdy je pokuta platná Mnohé země dnes používají automatizované systémy,
Test Volkswagen Touareg Friends 3.0 TDI. Zazvonil zvonec a skvělého SUV bude brzy konec
Věřili byste tomu, že produkce první generace Touaregu odstartovala už v roce 2002? To se tehdy pod kapotou objevovaly jak legendární motory VR6, tak dokonce rarita v podobě 6.0 W12. Nebo 5.0 TDI V10. Že to zní šíleně? Ne, naopak je to velice geniální! Nebo si vybavujete verzi R50? Tehdy byla prostě jiná doba. Dovolím si říct, že kdo dnes pořídí W12 (pouze cca 500 kusů) nebo V10 TDI, zadělá si na servisní „sebemrskačství“, ale zároveň bude mít něco nevídaného
Nové luxusní SUV za cenu Dacie. BYD slibuje 90 km čistě na elektřinu, zbytek na benzín
V poslední době zažíváme masivní nástup elektrifikovaných pohonů. I když jsou elektromobily pro mnoho lidí pořád nedostupné nebo nepraktické, hybridní technika se stala preferovanou alternativou. Zatímco klasické hybridy jsou řešením pro ty, kteří chtějí tankovat, ale zároveň chtějí aspoň mírnou elektrifikaci bez nutnosti dobíjení, plug-in hybridy (PHEV) se ukázaly jako perfektní, ještě donedávna ale drahá, zlatá střední cesta. BYD tlačí na pilu: po Seal U přichází další „tržní bomba“ V tomhle směru se do popředí dostává čínský gigant BYD. S
