TEST BMW M4 – Dvojí tvář
Legendární „mkové“ coupé střední třídy už v názvu nenese písmeno 3 a dokonce už nemá ani atmosferický motor. Doba jde kupředu a žádá si jiné standardy tykající se především předepsaných norem. BMW už s příchodem nové generace řady 3 F30 ponechalo sudá čísla pro klasické modelové řady a ta lichá pro jejich lifestylové a méně praktické varianty. Řada čtyři je tak novodobou trojkou v kupé a M4 je méně praktickou variantou M3. Nic matoucího, nic zásadního, je to přeci jen jméno.
TEST ojetiny BMW 125d – Nejvšestrannější hatch-back planety
My chlapi si v mládí myslíme, že čím víc sexy holka je, tak tím spíš je vhodnou partnerkou do života. Musí být vysoká, štíhlá, mít vypracovaný zadek, pořádná prsa a obličej jako Megan Fox. Postupem času ale zjišťujeme, že taková holka je většinou vhodná jen na víkendové večery, když zrovna rodiče nejsou doma. Za partnerky si pak vybíráme “obyčejnější“ holky, které sice nemají čtverky, metr osmdesát a padesát kilo, ale ty, které něco umí a nepadají z nich jen žvásty
TEST ojetin Audi A4 vs BMW řady 3 vs Mercedes-Benz třídy C – Které zvolit?
Na trhu ojetin začínají být velmi populární německé prémiové vozy střední třídy, zejména Audi A4 B8, BMW řady 3 E90-93 a Mercedes-Benz třídy C W204, a to kvůli dobrým jízdním vlastnostem, komfortu, prémiovému zpracování a přijatelné ceně, která většinou nepřesáhne 500 tisíc korun. Otázkou však zůstává, které auto z této trojice zvolit. Mě tato otázka nedala spát, a tak jsem během posledních týdnů prostřídal ojeté A-čtyřky, Trojky i Céčka ve všech možných motorizacích. Všechna auta nabízejí nespočet karosářských provedení: sedan,
TEST ojetiny BMW 316d – Šetřílek
BMW řady tři modelový rok 2005-2012 je u nás čím dál tím oblíbenějším ojetým autem. Lákadlem je nízká cena, kvalitní motory a skvělé jízdní vlastnosti. Auto se vyrábělo ve čtyřech karosářských variantách, Sedan (E90), Touring (E91), Coupe (E92) a Cabrio (E93). Všechny verze prošly přibližně v polovině výroby modernizací, kdy se objevilo pár nových motorů, zážehové dostaly přímé vstřikování a vznětové vyměnily litinu za hliník. Změnil se i jednoduchý vzhled, nové přední i zadní světlomety a kapota s více prolisy autu
TEST BMW M235i xDrive Cabrio – Pan dokonalý
Asi mě začalo ovlivňovat mé starší okolí. Touha objíždět každou diskotéku mě pomalu opouští a raději si zajedu přes víkend na chalupu do hor. Nebaví mě sedět hodiny u PC her a místo toho dělám věci do práce. V neposlední řadě piji nějak moc kávy a začínám si pouštět starší filmy. To stejné platí i o autech, místo high-tech kalkulačky na kolech sednu s větším potěšením do nějaké klasiky, která je pro obyčejné lidi jen zbytečným kusem historie a prakticky
TEST ojetiny BMW 335i E93 – Hlavně hravě
BMW řady tři modelový rok 2005-2012 je u nás čím dál oblíbenějším ojetým autem. Lákadlem je nízká cena, kvalitní motory a skvělé jízdní vlastnosti. Auto se vyrábělo ve čtyřech karosářských variantách, Sedan (E90), Touring (E91), Coupe (E92) a Cabrio (E93). Všechny verze prošly přibližně v polovině výroby modernizací, kdy se objevilo pár nových motorů, zážehové dostaly přímé vstřikování a vznětové vyměnily litinu za hliník. Změnil se i jednoduchý vzhled, přední i zadní světlomety a kapota s více prolisy autu dodaly tu
TEST BMW 740d xDrive – HiTech útočí
Sedmička to neměla nikdy jednoduché a za třídou S od Mercedesu silně v prodejích zaostávala, dokonce i za A8 od AUDI. Lidé v tomto segmentu prostě auto orientované na řidiče nechtějí a ocení spíše maximální komfort a plavný podvozek. S novou generací tak vlajková loď silně změnila charakter a rozhodla se zaútočit na první místo ve své kategorii. Jako arzenál si vybrala maximální technologický pokrok, orientaci na komfort a decentní zachování řidičské radosti. Takový recept zní opravdu zajímavě! Zvenčí se
TEST ojetiny BMW řady 3 (2005-2012) – Stará škola
BMW řady tři modelový rok 2005-2012 je u nás čím dál tím oblíbenějším ojetým autem. Lákadlem je nízká cena, kvalitní motory a skvělé jízdní vlastnosti. Auto se vyrábělo ve čtyřech karosářských variantách, Sedan (E90), Touring (E91), Coupe (E92) a Cabrio (E93). Všechny verze prošly přibližně v polovině výroby modernizací, kdy se objevilo pár nových motorů, zážehové dostaly přímé vstřikování a vznětové vyměnily litinu za hliník. Změnil se i jednoduchý vzhled, nové přední i zadní světlomety a kapota s více prolisy autu
TEST ojetiny BMW X5 3.0 SD
Zakladatel třídy SUV se ve své druhé generaci vyráběl od roku 2006 a až do roku 2014. Jednou ze zajímavých motorizací na trhu ojetých vozidel je vznětový motor 3.0 SD v kombinaci s automatickou převodovkou ZF. Jedná se rovnou o nejsilnější dobový dieselový agregát v nabídce. Interiér je, opět tradičně, směsí prostoru s nijak okatým komfortem. Esencí pohodlí jsou příplatková kožená sedadla s všestranně elektrickým nastavením a opravdu dobrým držením těla v zatáčkách. Neméně chvály zasluhuje volant – M verze s příjemně silným věncem má potenciál udělat
TEST ojetiny BMW X5 xDrive30d – Starý dobrý král
Opravdový petrolhead nemůže mít přece rád velká a těžká SUV do města, ještě k tomu v naftě. Toto slyšíte téměř od každého automobilového fanouška a přitom je to jedna z nejnesmyslnějších pověr v této branži. Takže ano, i některá SUV dokáží zaujmout a nebudete z nich chtít ven, a právě jedním z nich je BMW X5 druhé generece v předfaceliftové verzi. Někdo miluje auta kvůli vzhledu, druhý kvůli rychlosti a další jen pro ten dobrý pocit z řízení. A světe
