Autojournal

V českých městech přibývá skútrů a lehkých motorek. Důvod je jednoduchý – jsou levné, skladné a v dopravních zácpách projedou tam, kde se auta marně sunou krokem. Městské prostředí, plné výkopů, uzavírek a objížděk, nahrává právě jednostopým vozidlům. Tam, kde řidiči aut ztrácí nervy, skútr projede mezi pruhy a je v cíli o polovinu rychleji. A teď k tomu přibyl ještě jeden zásadní argument. Evropská unie umožnila rozšíření oprávnění skupiny B, které české ministerstvo dopravy převzalo. Znamená to, že držitelé běžného

Evropa se chystá na další automobilovou invazi – tentokrát ne z Číny, ale z Turecka. Nový hráč s názvem Togg se netají ambicemi soupeřit s tradičními značkami jako Škoda nebo Volkswagen. A nutno říct, že jeho elektrická auta vypadají překvapivě dospěle a sebevědomě. Turecko chce konečně vlastní značku Turecko už desítky let vyrábí auta – ročně více než 1,3 milionu kusů, což ho řadí mezi největší producenty světa. Na tamních linkách vznikají vozy Fordu, Fiatu, Toyoty, Hyundaie i Renaultu, ale

Jeden subdodavatel roky posílal do výroby vadné díly a automobilky teď musí hasit následky. Nejde o maličkost: evidují se už i úmrtí řidičů. Lidská mysl má zvláštní obranný reflex: „Mně se to netýká.“ Ať už jde o výpověď v práci, nehodu na silnici, nebo zrovna o svolávací akci. Jenže smůla si nevybírá a tahle kauza je z těch, které se skutečně dotýkají statisíců lidí napříč Evropou. Svolávání aut jsou běžná. Tohle je ale obří případ Globalizace zkrátila vzdálenosti – k

Nový T-Roc sází na osvědčený recept – německou preciznost, vyvážené proporce a praktičnost, kterou ocení každodenní řidiči i rodiny. Oproti předchůdci přináší zcela přepracovaný design, interiér s moderní ergonomií a samozřejmě i novou generaci motorů. Základ tvoří mild-hybridní jednotka 1.5 eTSI ve výkonových variantách 85 a 110 kW (116 a 150 koní). Volkswagen už definitivně uzavřel kapitolu s manuální převodovkou i dieselem – všechny verze mají sedmistupňové DSG. Automobilka tím jasně ukazuje, kam směřuje: k úspornější, čistší a technicky vyspělejší

Evropským automobilkám kriticky docházejí zásoby vzácných zemin a Čína jejich vývoz nadále omezuje. Krize podobná té polovodičové z let 2020 až 2021 už klepe na dveře a řešení je zatím v nedohlednu. V létě jsme informovali, že automobilový průmysl čelí vážné hrozbě v důsledku omezení vývozu vzácných zemin ze strany Číny. Ta totiž výrazně snížila počet vývozních licencí, protože tyto suroviny považuje za strategické. Tato omezení mohou vést až k zastavení výroby vozidel, což by mělo dalekosáhlé důsledky pro ekonomiku

Nizozemská vláda převzala kontrolu nad čínským výrobcem automobilové elektroniky Nexperia a Čína v odvetě omezila vývoz čipů a dalších elektronických komponentů do Evropy. Volkswagen tento týden opakovaně přeruší výrobu svých dvou klíčových modelů – Golfu a Tiguanu. Okamžitě se objevily spekulace, že za tím stojí nedostatek čipů způsobený krizí, která vypukla po převzetí čínského výrobce Nexperia nizozemskou vládou. Volkswagen: přestávky jsou plánované, nikoli vynucené Volkswagen ale popřel, že by plánované výrobní přestávky v týdnu od 20. října 2025 souvisely s

Reverzní inženýrství, tedy de facto vykrádání technologií cizích značek, bylo dlouhodobě oblíbenou disciplínou čínských automobilek. Nyní se však v areálu Ferrari objevilo čínské auto, které se do Evropy vůbec nedováží. Chystají se v Maranellu kopírovat technologie z Číny? Není to tak dávno, co čínské automobilky nakupovaly vozy renomovaných značek a následně je rozebraly do poslední šroubky. Cílem bylo zkopírovat co nejvíce technologií bez nákladného autorského vývoje. Bezzubá čínská legislativa těmto praktikám přála a západní značky byly v případných soudních sporech

Nejnovější test německého autoklubu ADAC odhalil, že některé oblíbené dětské autosedačky mají vážné bezpečnostní nedostatky, nebo obsahují škodlivé látky. Podívejte se, které z celkem 17 testovaných sedaček obstály, a kterým byste se měli raději vyhnout. Výběr dětské autosedačky může být pro rodiče náročný, protože nabídka na trhu je obrovská. Jak se v ní vyznat? Pomocnou ruku nabízí právě ADAC, který letos detailně prověřil 17 nových sedaček všech velikostí. Hodnotil je v pěti kategoriích: bezpečnost, ovládání, ergonomie, obsah škodlivých látek a

Zdánlivě nevinný rituál, který dělá spousta řidičů – otočit klíčkem, nechat motor pár minut tiše pobrukovat a mezitím oškrábat skla nebo dopít ranní kávu. Jenže tenhle zvyk z dob karburátorů už dávno nemá v moderním autě místo. Dnešní motory jsou přesné, citlivé a konstruované pro efektivní provoz, nikoli pro dlouhé volnoběhy. Zákon o provozu na pozemních komunikacích je přitom v tomto ohledu úplně jasný: řidič nesmí zbytečně nechávat běžet motor stojícího vozidla, obtěžovat okolí hlukem ani vypouštět zplodiny do ovzduší.