Chystáte se koupit kabriolet? Na tyto věci si dejte pozor
Přichází teplo a s ním u mnoha z nás i myšlenky na koupi pořádného kábria. Jak ale postupovat, když se člověk rozhodne, že si jedno takové pořídí? Není to auto jako každé jiné a obezřetnosti proto nezbývá… Od mnohých lidí uslyšíte, že jízdě v kabrioletu se nic nevyrovná. A my s tím z jistého úhlu pohledu souhlasíme. Jenomže kabriolet, to nemusí být jen spousta zábavy a řidičských zážitků se spáleným čelem, může to být také pořádná kopa starostí. A právě
Jeremy Clarkson se během závěrečné epizody The Grand Tour rozbrečel. Show, jak ji všichni známe, opravdu končí
Jeremy Clarkson, Richard Hammond a James May odjíždějí ze studiového stanu nadobro. Jeremy byl na konci poslední epizody viditelně dojatý a divákům oznámil: “Show, jak ji včichni znáte, definitivně končí”. V příští sérii se totiž legendární trio nevrátí do studiového stanu, který byl jejich domovem poslední tři sezóny The Grand Tour. Ano, to znamená, že to není úplný konec a pořád je spolu na obrazovkách uvidíme. Bude to však zcela jiný formát v podobě pouze speciálních výletů. 12. duben tak byl
Připoutaní přeživší. Jejich životy zachránil bezpečnostní pás
Situace se za poslední roky výrazně změnila. Zatímco před dvaceti lety, v roce 1999, se poutal jen asi každý třetí řidič a hrozila pokuta rovných 100 Kč, situace dnes je úplně jiná. Stačí, že vás dvakrát po sobě chytnou a přicházíte o řidičák. A to je dobře! Bezpečnostní pásy totiž zachraňují lidské život. Na Novém Zélandu každoročně zemře na následky nepřipoutání při autonehodě zhruba 90 lidí a tamní dopravní sdružení se s tím rozhodlo něco udělat. Spolu se šikovným týmem
Vybrali jsme několik vozů kombi, se kterými můžete i na okruh
Existují sportovní vozy, u kterých si člověk už jen při vyslovení okamžitě vybaví karoserii kombi. Třeba takové Audi RS6. A to má s původním záměrem (vyrobit praktickou variantu k sedanu) opravdu jen pramálo společného. Třebaže mu všechna pozitiva této karosářské varianty zůstala. Rodinná kombi na okruh nepatří? Ale kdeže. Už Petr Fulín se svým vozem Seat Leon ST Cupra ukázal na Autodromu Most záda nejednomu sportovnímu autu, přičemž rychlý Leon s kufrem je zde prý ještě o vlásek rychlejší než
Co stojí za vyšší spotřebou vozů, než udává výrobce? Zde jsou hlavní důvody
Reálná spotřeba automobilů se od té proklamované často zásadně odlišuje. Úředníci navrhují zabudovat do vozidel zařízení, které by skutečnou spotřebu sledovalo. Je to ale řešením problému? To, že auta ve skutečnosti spotřebují více paliva než slibují výrobci, je známým faktem. Pokud ale chceme k tomuto problému přistoupit komplexně, je třeba zvážit několik faktorů. Soustředit se pouze na jeden totiž znamená, že se dopracujeme k závěrům, které problém nevyřeší. Spíše naopak. Vygenerují jiný. Základním problémem je způsob měření spotřeby automobilkami. Úvodem
EU na straně řidičů. Blokovou výjimkou lze ušetřit 50 % nákladů na servis vozidla
Bloková výjimka je legislativní úprava Evropské komise č. 461-2010, kdy od června roku 2010 má každý majitel vozidla, včetně těch nových v záruční lhůtě, právo si vybrat jaký servis chce, autorizovaný i nezávislý. Bez ztráty záruky. Jednoduše řečeno, vy jste zákazník, vám nikdo nesmí diktovat, kam musíte jet na údržbu svého vozu a nesmí vás „vydírat“ ztrátou záruky. Víte, že při opravě a provozu vašeho auta můžete výrazně ušetřit a zachovat při tom úroveň kvality náhradních dílů i servisních úkonů,
Roztřídili jsme vozy SUV podle velikostí a tříd
V posledních letech zažíváme obrovský rozmach vozů kategorie SUV. Jenomže běžní uživatelé se žačínají už tak trochu ztrácet. A tak vám přinášíme stručný přehled jednotlivých velikostí a pomyslných tříd v kategorii SUV Zatímco u vozů Škoda Kamiq nebo sesterského SEAT Arona si řeknete, že jsou to klasičtí prckové s vyšším podvozkem tak akorát do města, o obrovském modelu Mercedes GLS nic podobného neuslyšíte. A přitom obě auta spadají do jedné kategorie. Proto se ptáme, není už na čase s tím
Vybrali jsme auta, která vypadají rychleji, než opravdu jsou
Nedávno jsme vám představili čtveřici automobilů, jimž se dá přezdívat vlci v rouše beránčím. Jenomže na trhu existují také opačné kousky, které sice vypadají velice atraktivně, většinou je ale na dálnici zprášíte i starým šestiválcovým kombi… Alfa Romeo Giulia Veloce 2.2 Turbo D Začínáme oslnivým modelem Giulia, který speciálně ve verzi Veloce vypadá téměř jako magické Quadrifoglio Verde – tedy velmi rychle. Standardní Veloce má poměrně příjemný benzín s výkonem 280 koňských sil, jenomže sáhnout můžete také po úspornější variantě.
Řídili jsme závodní Octavii Cup. Její rychlost je zdrcující
Některé okamžiky si člověk pamatuje až do své smrti, jiné by nejraději zapomenul hned. Mezi ty největší zážitky se rozhodně řadí možnost řídit závodní speciál zcela sám na okruhu mezi ostatními závoďáky. Na toto opravdu nelze zapomenout nikdy! Je úterý, klasický nudný začátek týdne, otevírám poštu a přehrabuji se v tunách spamu a v tom si všímám nabídky na možnost, ehmmm, řídit závodní speciál Škoda Octavia CUP. Takové zprávy opravdu nechodí každý den, odpovídám a sjednávám přesný termín a podmínky.
Vybrali jsme auta, která dokonale maskují svůj výkon
Zejména německý Autobahn s neomezenou rychlostí je v tomto směru úsměvný. Se svým sporťáčkem dojedete rodinné kombi, které vás vzápětí vypráší způsobem, o jakém by se vám ani nezdálo. A přitom tak ani nevypadá! Rychlé automobily fascinují příznivce motorismu odjakživa. Existuje však skupina aut, která na to, jak jedou, absolutně nevypadají. Vybrali jsme proto pětici strojů z minulé dekády, které svým výkonem dokáží opravdu překvapit. Audi S4 (B7) Na první pohled úplně obyčejné Audi s poměrně nenápadným paketem S-Line. Nijak
