Autojournal

LPG znovu patří mezi nejčastěji zvažované alternativy, když ceny benzinu lítají nahoru a dolů a řidiči hledají, kde se dá ještě ušetřit. Plyn ale není kouzelná hůlka, která funguje v čemkoli. Některé motory ho zvládají bez řečí, jiné si o problémy říkají už po pár desítkách tisíc kilometrů. Pokud nechcete skončit s hlučným chodem, unavenými ventily nebo drahými opravami, vyplatí se vybrat vhodný základ a nepodcenit montáž ani servis. Proč dávají smysl starší jednodušší německé benziny V praxi se nejlépe

Pokud máte naftové auto a pojem DPF filtr jste dosud nemuseli řešit, buď jste měli štěstí, nebo se to teprve ozve. Typicky to začne hláškou o emisích a rozsvícenou kontrolkou, která se neptá, jestli se vám to hodí. Poté přichází klasický scénář hledání na internetu a otázka, co se vlastně pokazilo. Proč jsou diesely fajn, ale umí překvapit Nafta má pořád svoje publikum. Umí jezdit úsporně, snese velké nájezdy a při slušné údržbě bývá spolehlivá. Jenže součástí moderního dieselu je

Dieselové motory z nabídky ojetin nezmizely. Pořád dávají smysl hlavně tam, kde se počítá nízká spotřeba, dlouhá životnost a rozumné náklady na každodenní provoz. Níže jsou tři auta, která v této disciplíně patří k nejzajímavějším, a to včetně základních údajů, typických předností a toho, pro jaký styl ježdění se hodí. Škoda Octavia 2.0 TDI Octavia je na evropských silnicích doma už roky. Lidé ji berou jako jistotu díky prostoru, pohodlí a motorizacím, které zvládají dlouhé trasy bez zbytečných kompromisů. Diesel

Evropský trh s ojetými vozy se s příchodem jara tradičně dostává do nejvyšších otáček. Zájem kupujících meziměsíčně roste téměř o pětinu a napříč státy se rozbíhá hon na auta v nejlepších specifikacích. Zánovní vozy, které splňují nejčastější požadavky, se v jarních měsících prodávají zhruba o polovinu rychleji než na konci zimy. Vyplývá to z dat společnosti Carvago, která dlouhodobě sleduje vývoj sekundárního trhu v Evropě. Zánovní auta se na jaře prodávají v průměru za 17 dnů Nejsilnější jarní vlna poptávky

U moderních dieselů plnících normu Euro 6 už modré víčko vedle hrdla na naftu nikoho nepřekvapí. AdBlue se vstřikuje do výfuku, aby se v systému SCR snižovaly emise oxidů dusíku a bez něj se dnešní auta zkrátka neobejdou. Co ale spousta lidí podceňuje, je jednoduchý fakt: tahle kapalina má omezenou životnost. Jakmile ji necháte příliš dlouho stát, nebo ji skladujete v nevhodných podmínkách, může se z ní stát problém. Kolik AdBlue auto vlastně spotřebuje Řada řidičů si dodnes není jistá,

AURES Holdings, která stojí za mezinárodní sítí autocenter AAA Auto, uvedla v Českých Budějovicích do provozu nové autocentrum. Oproti původní pobočce má zhruba dvojnásobnou rozlohu a na place se nově vejde přibližně 350 aut, zatímco dříve jich bylo kolem 190. Firma tím odpovídá na vyšší poptávku, která podle jejích údajů v uplynulém roce posílila o 35 procent. V Budějovicích už 27 let, nově v modernějším zázemí AAA Auto působí v krajském městě jižních Čech dlouhodobě a na místním trhu je

Možnost pořídit si vůz přes internet dnes existuje, ale realita je střízlivá. Většina lidí se k podpisu smlouvy neodhodlá, dokud auto nevidí naživo, neprohlédne si ho a nesedne za volant. Prodejci sice často ujišťují, že vůz má bezproblémovou minulost a pečlivě vedené záznamy, jenže podobná prohlášení už u mnoha zájemců automaticky narážejí na nedůvěru. Za tím stojí dlouhodobý problém trhu s ojetinami. Z průzkumu společnosti carVertical, která pracuje s daty o historii vozidel, vyplývá, že nedůvěra je rozšířená a hluboce