Autojournal

Moderní auta už při odtahu neodpouštějí improvizaci. Zatímco dřív stačilo lano a ochotný známý, dnes může i pár metrů vlečení zničit automatickou převodovku, poškodit elektrický pohon, nebo rozházet bezpečnostní asistenty. Připomínáme základní pravidla pro vlečení a hlavně vysvětlujeme, proč u hybridů a elektromobilů často neexistuje bezpečná alternativa k odtahu na plošině. Pravidla vlečení se nezměnila, rizika ano S příchodem moderních technologií, automatických převodovek a hlavně elektrifikace se totiž změnila pravidla odtahu. To, co zvládla Felicia levou zadní, může být pro

Současné zdražování dílů nabralo takové tempo, že při každém pohledu na ceník náhradních komponentů se českému řidiči zvedá tlak. Žijeme v době, kdy si koupíte auto, na které šetříte roky a první kamínek na dálnici, nebo nepozornost na parkovišti vás může poslat rovnou do bankrotu. Zatímco naše výplaty rostou šnečím tempem, ceny komponentů vystřelily do stratosféry rychlostí Muskových prohlášení. ADAC porovnal dvacítku modelů Německý ADAC se podíval na zoubek dvacítce populárních modelů od lidové Dacie Sandero přes domácí Škodu Fabia až

Stellantis potichu upravuje svou elektrifikační strategii a znovu otevírá dveře naftovým motorům u řady evropských značek i konkrétních modelů. Zatímco vývoj elektromobilů a hybridů dál pokračuje, diesel se má vracet do nabídky osobních aut i kompaktních dodávek, protože reálná poptávka zákazníků zaostává za dřívějšími ambicemi. Ještě před třemi lety Stellantis tvrdil, že Opel bude od roku 2028 nabízet už jen elektrická vozidla, zatímco Alfa Romeo od roku 2027. Všechno však nasvědčuje tomu, že se tak nestane. Agentura Reuters nedávno odhalila,

Nová Dacia Spacer míří do srdce kompaktní třídy s ambicí nabídnout velkorysý prostor, praktický kufr a robustní crossoverový styl za cenu, která má zaskočit zavedenou konkurenci. Novinka slibuje moderní techniku včetně verzí na LPG a hybridů, možnost pohonu všech kol i posun v kvalitě díky výrobě v modernizovaném závodě Renault Group v turecké Burse. Pokud se potvrdí očekávaný start kolem 550 000 korun, může jít o jeden z největších hitů značky před plánovaným zahájením prodeje v roce 2027. Po fenomenálním

Problémy motorů VC Turbo u Nissanu nabírají na obrátkách a v USA míří do servisů 642 tisíc vozů Rogue z let 2023 až 2025. Svolávací akce řeší dvě závažné závady, které mohou vést ke ztrátě výkonu, potížím se startováním i riziku požáru. V článku vysvětlujeme, co přesně je příčinou, jak bude postupovat servisní síť a proč se kauza týká především amerického trhu, přestože technicky příbuzný model se v Evropě prodává pod názvem X Trail. Podle nejnovějších zpráv Národního úřadu pro

Tříválec 1.0 TSI patří k nejrozšířenějším benzinovým motorům poslední dekády, a tak není divu, že se kolem něj točí otázka, jakou reálnou životnost dokáže nabídnout. Zatímco v běžném provozu umí mile překvapit dynamikou i spotřebou, mechanici při pohledu do jeho útrob upozorňují na typické slabiny, které se s rostoucím nájezdem mohou ozvat. Pohled z druhé strany Pak je tu i pohled z druhé strany. Mechanici, kteří tyto motory denně rozebírají, vidí věci i z jiného úhlu. I když motor funguje

Etiopie v roce 2024 jako první země stopla dovoz a prodej nových aut na benzin a naftu. Z původně kritizovaného kroku se do února 2026 vyklubala pragmatická cesta k menší závislosti na dovážené ropě, opřená o masivní vodní energetiku. Elektromobily na místních silnicích přibývají hlavně kvůli penězům, protože úspora kolem 485 Kč měsíčně při nízkých příjmech rozhoduje o tom, zda se dá jezdit bez rizika finančního kolapsu. Předpovědi o kolapsu dopravy a infrastrukturním chaosu se nenaplnily. Dnes, v únoru 2026,

Jde o nový benzinový motor, který by ve svém autě uvítalo mnoho Čechů. Po vlnách konsolidace nám v peněžence zůstalo méně peněz a snaha šetřit na palivu u čerpacích stanic je v tomto období silnější než dřív. Renault společně s partnery představil, jak lze snížit spotřebu aut na 3,3 litru na 100 kilometrů. Horse Powertrain ukazuje, že spalovací motor ještě nekončí Zatímco automobilový svět řeší elektrifikaci, společnost Horse Powertrain, společný podnik Renaultu, Geely a ropného gigantu Aramco, dokazuje, že spalovací

Mechanici se shodují, že dvě běžné řidičské rutiny dokážou spojku zbytečně ničit rychleji, než si většina lidí uvědomuje. Jde o prudké střídání couvání a jízdy vpřed bez úplného zastavení a o držení auta v kopci pomocí prokluzující spojky místo brzdy. Na první pohled drobnosti, ve skutečnosti ale rychlá cesta k zápachu spáleniny i drahé výměně. Při couvání se hned rozjíždíte dopředu, nebo držíte auto v kopci s pootevřenou spojkou. Autu se sice hned nic nestane, ale z dlouhodobého hlediska ho