Autojournal

Německá automobilka představila vrcholnou sportovní verzi liftbacku i kombi Avant. Hlavní novinkou je dobíjecí hybridní pohon, jehož základem je vidlicový šestiválec. Řadu vylepšení dostal také podvozek a pohon všech kol quattro. Nová generace už jen jako A5 Modely Audi střední třídy kdysi nesly označení A4 a A5, ale nově se značka rozhodla, že si nová generace ponechá už jen název A5. Po základním provedení představili sportovní verzi S5, jenže teď přišla řada na skutečný vrchol v podobě varianty RS5. Přestože

Jihokorejský Hyundai i20 první generace patří mezi zajímavé alternativy ke Škodě Fabia. Na bazarech sice není tak rozšířený, ale láká nadčasovým vzhledem, překvapivě prostorným interiérem a úspornými motory v čele s oblíbenou benzinovou dvanáctistovkou. V článku se podíváme na nabídku motorů, silné stránky i typické slabiny ojetin, na které se vyplatí dát si při koupi pozor. První generace Hyundai i20 nastoupila v roce 2008 jako nástupce oblíbeného modelu Getz. Rychle si našla fanoušky a to platí i na trhu s

Subaru XV první generace ukazuje, že crossover nemusí být jen hezká póza, ale může nabídnout i skutečnou užitnou hodnotu. V článku se podíváme na to, jak modernizace změnila vzhled i interiér, proč dvoulitrový boxer nejlépe funguje s manuální převodovkou, jak se liší provedení pohonu všech kol podle zvolené převodovky a co čekat od podvozku na silnici i mimo asfalt. Nechybí ani praktické servisní tipy pro zájemce o ojetinu, upozornění na typická slabší místa a orientační přehled cen na českém trhu,

Zájem o ojeté elektromobily v Česku rychle roste. Nejčastěji se prodávají modely jako Tesla Model 3, Tesla Model Y, Škoda Enyaq, Volkswagen ID.4 nebo Audi Q4 e-tron. Spolu s širší nabídkou ale přibývají i rizika – ne každý vůz v inzerci má jasný původ, dohledatelnou historii a vyřešené právní náležitosti. Před podpisem smlouvy se proto vyplatí řešit víc než jen cenu a dojezd. Co se u ojetých elektromobilů prodává nejčastěji Na českém trhu se dlouhodobě nejrychleji prodávají: Tesla Model Y–

Modernizovaný Hyundai Tucson Hybrid 4×4 ukazuje, proč patří k nejžádanějším SUV své třídy. Kombinuje systémový výkon 239 koní, jistotu pohonu všech kol a bohatou bezpečnostní i komfortní výbavu, přičemž v běžném provozu dokáže jezdit překvapivě úsporně. V testované konfiguraci navíc dává smysl i do budoucna, protože podobné provedení bude velmi atraktivní také na trhu ojetin. Současná generace Hyundaie Tucson je na trhu od roku 2020 a i po letech je vidět, proč se drží tak vysoko v žebříčcích oblíbenosti. Tentokrát

Manuální převodovky mají pověst jednoduchého a odolného řešení, praxe ale ukazuje, že ani u nich není spolehlivost samozřejmostí. Některé pětistupňové konstrukce se opakovaně potýkají s předčasným opotřebením ložisek, synchronizátorů a problémovým diferenciálem, což může znamenat drahé opravy už po relativně nízkém nájezdu. Přinášíme přehled známých skříní, které si mezi majiteli vysloužily špatnou pověst a u nichž se vyplatí zvýšená opatrnost. Ačkoli se manuální převodovky obvykle považují za jednodušší a spolehlivější řešení než automatické, ne všechny tato očekávání naplňují. Některé konstrukce trpí

Štve vás automatické vypínání motoru? Podle všeho se systém Start-Stop v současné podobě chýlí ke konci a má přijít opravená náhrada. Jednou z nejméně oblíbených funkcí moderních aut je totiž právě Start-Stop. Tato technologie vypne motor ve chvíli, kdy vozidlo stojí, například na semaforu. Následně jej znovu nastartuje, když řidič uvolní brzdový pedál. I v době, kdy je motor vypnutý, však zůstávají aktivní některé základní funkce auta, jako klimatizace nebo rádio. Proč Start-Stop automobilky zavedly Automobilky tuto technologii zavedly s cílem

Vozit dítě v autě neznamená jen správně zapnout pásy, ale hlavně zvolit místo, které v případě nehody poskytne co nejvyšší ochranu. Ne všechna sedadla jsou totiž z hlediska bezpečnosti rovnocenná a rozdíly mohou být překvapivě velké. Doporučení odborníků i testy ADAC ukazují, kam autosedačku umístit, kdy má smysl prostřední místo a proč je sezení vpředu vhodné jen za jasně daných podmínek. Pokud vozíte v autě dítě, víte, že to není jen tak. Je to něco mezi logistikou, gymnastikou a trpělivostí

Moderní auta umí v krizové situaci sama brzdit, ale zodpovědnost zůstává na řidiči. V nouzovém brzdění navíc mnoho lidí opakuje stejnou chybu, která může prodloužit brzdnou dráhu a zhoršit kontrolu nad vozem. Jak správně reagovat, co udělat se spojkou a proč ani ABS a asistenty nezaručí bezpečné zastavení včas. Od roku 2022 musejí být všechna nová auta v EU vybavena systémy ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), mezi které patří i automatické nouzové brzdění (AEB). Tato technologie zasáhne ve chvíli, kdy