Autojournal

Pneumatiky nejsou na autě jen spotřební materiál. Jsou to jediné části vozu, které se opravdu dotýkají silnice. Právě proto má jejich stav obrovský vliv na chování auta i bezpečnost. Když se začnou sjíždět nerovnoměrně, může se zhoršit stabilita, prodloužit brzdná dráha a celkově se změní reakce vozu. Přitom existuje snadné opatření, které umí životnost pneumatik citelně prodloužit, rotace. Stačí jim čas od času prohodit pozice mezi nápravami, případně i stranami, podle typu dezénu. Výsledek bývá jednoduchý, rovnoměrnější opotřebení a pozdější

Průměrné stáří osobních aut v provozu dál roste a s ním i pravděpodobnost vážných následků při nehodách. Ze španělských statistik, které se dají v mnoha ohledech vztáhnout i na Česko, vyplývá, že průměrný věk osobních vozů dosahuje zhruba 14,5 roku. U nás se přitom vozový park pohybuje velmi podobně a v průměru se blíží hranici šestnácti let. Problém je jednoduchý. Čím starší vůz, tím méně moderních bezpečnostních řešení, a tím vyšší riziko, že střet dopadne pro posádku tragicky. Bezpečnostní výbava

Existují agregáty, které se i při vyšším nájezdu chovají ukázkově a také takové, u nichž se časem vyprofiluje jeden nepříjemný rys. Podle zkušeností Consumer Reports patří mezi nejčastější potíže výrazná spotřeba motorového oleje. Do určité míry se s ní setká téměř každý, jenže u některých motorů se problém objeví nezvykle brzy a navíc má tendenci se rychle zhoršovat. Následuje pětice jednotek, které si v této disciplíně vysloužily hodně nelichotivé jméno. Volkswagen EA888 Řada EA888 od koncernu Volkswagen je rozšířená napříč

Renault Espace po nedávném návratu pokračuje v rychlém tempu a přichází s dalšími úpravami. Nejde o úplně novou generaci, spíš o důkladně přepracovanou verzi modelu uvedeného v roce 2023. Výsledkem je civilnější a současnější vzhled, bohatší výbava a stále stejný základ v podobě hybridu s výkonem 200 koní, který má i nadále mířit na kombinovanou spotřebu pod hranicí pěti litrů. Drobné změny venku, znatelnější dojem na první pohled Karoserie se mírně natáhla, délka narostla z 4,72 na 4,75 metru. Šířka

Motorový olej udržuje vnitřnosti motoru v kondici. Maže, chladí, pomáhá odvádět nečistoty a bez něj by se mechanika rychle zadřela. Pravidelná výměna je proto jedna z nejdůležitějších věcí, kterou pro auto můžete udělat. Spousta lidí to nechává na servisu, ale pokud máte chuť a základní zručnost, obejdete se i bez něj. Ušetříte, poznáte auto zase o něco líp a budete mít jistotu, co přesně jste do motoru nalili. Stačí dodržet pár jasných kroků. 1. Zjistěte správné údaje a připravte si

Pořízení auta z druhé ruky může připomínat sázku do loterie. Nikdo nestojí o to, aby dal za vůz velké peníze a pak zjišťoval, že ho čekají nákladné opravy. Právě proto mají smysl nezávislé průzkumy, které sbírají zkušenosti běžných motoristů a ukazují, které značky a modely se kazí nejméně. Nejnovější šetření nizozemské spotřebitelské organizace Consumentenbond, na němž se podílelo i dalších sedm evropských partnerských organizací, vyznívá jednoznačně: špičku spolehlivosti drží hlavně výrobci z Japonska a Jižní Koreje. Jak průzkum probíhal a

Auta obvykle hned po koupi ztrácejí na ceně, jenže u některých modelů je propad doslova dramatický. Nová analýza serveru iSeeCars se podívala na to, které vozy po pěti letech přicházejí o největší část své hodnoty a které si naopak drží cenu nadprůměrně dobře. Ukazuje se, že nejhůř na tom bývají luxusní auta a elektromobily. Z dat z amerického trhu vychází jako největší propadák Jaguar I-Pace. Po pěti letech mu hodnota spadne o 72,2 procenta, takže ve srovnání s cenou nového

Proč japonská auta vždy voní tak specificky? Je to kombinace kultury, specifické chemie a přísného servisu, která vytváří JDM DNA. Stačí si sednout do auta dovezeného přímo z Japonska a rozdíl ucítíte okamžitě. Ne v kvalitě plastů, ne v preciznosti zpracování, ale v něčem mnohem subtilnějším. Ve vůni. Ojetá japonská auta mají specifický pach, který je pro mnoho znalců okamžitě rozpoznatelný. Jemný, mírně sladký, čistý, téměř sterilní. A hlavně úplně odlišný od toho, na co jsme zvyklí u evropských nebo

Čistý vzduch v autě není samozřejmost. Kabinový filtr totiž zachytává pyl, prach i částice z provozu. Pokud ho ale necháte roky bez výměny, začne spíš škodit, než pomáhat. V článku zjistíte, jak poznat, že je čas na nový, jaký typ filtru dává smysl a proč se vyplatí vyměnit ho ideálně ještě před startem pylové sezony. Kolik vzduchu projde autem a co všechno v něm je Během jízdy se přes ventilaci protočí obrovské množství vzduchu, klidně stovky tisíc litrů za hodinu.