Autojournal

Alpina B7 byla vyfocena při testování na Nurburgringu. Na trh se dostane začátkem příštího roku. BMW nedávno oznámilo, že M7 není v plánech, ale zájemci si mají počkat na B7 od Alpiny. Auto má jiné nárazníky, nižší prahy, nové koncovky výfuků a celkově agresivnější vzhled. Dále tu máme větší a hlavně lehčí kola, která dodávají sportovnějšímu dojmu zároveň s lehce sníženým podvozkem, který má navíc velký vliv na zlepšené jízdní vlastnosti. Pod kapotou najdeme 4.4-litrový osmiválec, který je doplněn o

Audi RS6 Avant a RS7 Sportback jsou nyní k dispozici v silnějším provedení. Přeplňovaný 4.0-litrový osmiválec TSFI do V nyní produkuje výkon 605 koní (445 kW) a točivý moment 700 Nm nebo 750 Nm s funkcí overboost. Sprint z nuly na stovku tak trvá u obou aut pouhých 3.7 sekundy, což je o 0.2 sekundy rychleji než dřív. Působivější je však zrychlení z klidu na 200 km/h, které se smrsklo o 1.4 sekundy na 12.1 sekundy. Novinkou je zvýšení maximální

Jsou dva týdny po odhalení BMW M2 Coupe a Alpha-N Performance už si pro něj přichystala balíček, který zahrnuje několik aerodynamických prvků a výkon zvednutý na 480 koní! Balíček se jmenuje M2-RS. Z řadového šestiválce 3.0-litru, který sériově produkuje 370 koní (272 kW) se podaří vydolovat 480 koní (353 kW). To hlavně díky přemapované řídící jednotce a systému vstřikování vody do válce. Zrychlení z nuly na 100 km/h tak zabere lehce přes 4 sekundy a maximální rychlosti nebude bránit omezovač,

BMW M2 Coupe se vrací na scénu v černé barvě, která jí dodává na pořádně agresivním dojmu. Pod kapotou ukrývá třílitrový twin-turbem přeplňovaný řadový šestiválec s výkonem 370 koní (272 kW) a s točivým momentem 465 nebo 500 Nm s funkcí overboost. Oproti M235i tak výkon narostl o 47 koní (33 kW). S agregátem spolupracuje buď šestistupňový manuál nebo dvouspojkový automat M DCT. Z nuly na stovku zrychlí za 4.3 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na obligátních 250

O.CT Tuning se zaměřuje na další super-rychlý vůz, stalo se jím Porsche 911 Turbo S Convertible, které je už samo o sobě brutální. Na sprintu dokázalo zadupat do země třeba i takový Nissan GT-R Nismo, a to je chválihodné. Tunerům však výkon okolo 560 koní (412 kW) a točivý moment 700 Nm nestačil a dokázali tyto čísla dostat až na hodnoty 669 koní (492 kW) a 880 Nm! V základu tu máme stovku za 3.2 sekundy, po úpravě se tento

Cadillac CTS-V, auto, kterému určitě výkon nechybí dostane ještě víc… Chtějí mu dát hodně  přes 640 koní! Stane se tak konkurentem pro RS6, M5 a E63 AMG, to znamená, že se bude muset hodně snažit, aby v této silné sestavě uspěl. Se zprávou přišel Automobile Magazine, který dále říká, že není jasné, kdy se tohoto monstra dočkáme. Dokud se neukáže, můžete si koupit CTS-V s 6.2-litrovým osmiválcem, který má výkon 640 koní (477 kW) a 855 Nm točivého momentu. Z 0

Nedávno představené BMW M2 vyrazilo do výroby v továrně, která sídlí v Lipsku. Vysoce očekávaný model pod kapotou ukrývá třílitrový twin-turbem přeplňovaný řadový šestiválec s výkonem 370 koní (272 kW) a s točivým momentem 465 nebo 500 Nm s funkcí overboost. Oproti M235i tak výkon narostl o 47 koní (33 kW). S agregátem spolupracuje buď šestistupňový manuál nebo dvouspojkový automat M DCT. Z nuly na stovku zrychlí za 4.3 sekundy a maximální rychlost je elektronicky omezena na obligátních 250 km/h