Větší bráška pro úspěšný Renault Captur dorazil i do České republiky, ponese jméno Kadjar. Techniku mu propůjčil dobře jezdící Nissan Qashqai a Francouzi vylepšenou techniku oblékli do zbrusu nového, velice líbivého kabátu. A proč zrovna Kadjar? „Kad“ znamená pohon všech kol a „jar“ je zkrácenina pro slovo „jaillir“, to zase znamená agilita. Kadjar bude měřit 4.45 metru na délku, 1.84 metru na šířku a 1.6 metru na výšku. Světlá výška činí 190 mm, nájezdové úhly potom 18 a 25 stupňů.
Aston Martin DB10, o kterém jsme vám psali nedávno, byl vyfocen a nyní jeho fotografie kolují po internetu. Příď vozu je stejná jako na dřívější fotografii od automobilky, takže tady se žádné překvapení nekoná. Tím pádem se rovnou vrhneme na záď vozu, která vypadá velice zajímavě a agresivně. Úzké svítilny, nízko položený vrch tohoto sexy sportovního zadku, to vše dodává více strach budící dojem, než ostatní zástupci Astonu. Dle mého názoru se spolupráce designéra Aston Martinu a režisérů filmu opravdu, ale
Volkswagen chystá další crossover, tentokrát na bázi malého Pola a na platformě MQB. Model zatím neznámého jména se stane nejmenším crossoverem v nabídce automobilky VW. Podobat se bude loni v Ženevě představenému prototypu T-ROC, přibudou akorát zadní dveře a design vozu ztratí něco ze své agresivity a sportovnosti. Heinz-Jakob Neuser prozradil magazínu Auto Express, že v modelové nabídce je spousta děr, které je potřeba zaplnit, v budoucnu by tak většina klasických modelů mohla dostat svou mohutnější verzi, tedy crossover. Žádné další informace zveřejněny nebyly,
Hybrid, to nemusí být jen nudné, upjaté auto, které se tváří, že zachraňuje planetu. Sílu elektrického pohonu lze využít i jinak, mnohem zábavněji. Docela dobrým příkladem je Infiniti Q50S. Tenhle japonský sedan má totiž celkový výkon 364 koní a točivý moment dosahuje až 546 N.m. V případě testované verze s pohonem všech kol zrychlí z klidu na stovku jen za 5,4 sekundy. Infiniti Q50S je k dispozici i jako zadokolka, ta je ve sprintu ještě o tři desetiny rychlejší. Použité hybridní ústrojí kombinuje 3,5litrový šestiválec poskytující 306 koní s elektrickým motorem o výkonu 68 koňských sil.
BMW v novém videu ukazuje doplňky z dílen M Performance, které jsou k dispozici na vrcholném modelu řady 4 – tedy M4! M4 už je samo o sobě velmi ostrým autem, ale prvky M Performance její schopnosti (i vizualizaci) posunují na další metu. Zvenčí si nejde nevšimnout nového aerodynamického balíčku, který zahrnuje karbonové spojlery v předním nárazníku, boční prahy, zadní spojler, difuzor, střechu a kryty vnějších zpětných zrcátek. Vše samozřejmě z uhlíkových vláken. V karbonovém difuzoru jsou navíc nové výfukové
Automobilovým fanatikům jistě nemusím připomínat zlatou éru 90. let, kdy Toyota úspěšně závodila ve vrcholném seriálusvětové Rallye – tedy WRC. Naposled Toyota Motorsport GmbH vyjela na soutěžní tratě v roce 1999 s modelem Corolla WRC a nyní, po dlouhých osmnácti letech se Toyota do WRC vrátí! Toyota Motorsport totiž oznámila oficiální návrat do WRC, s novým závodním speciálem Yaris WRC, který prodělal náročné testovací zkoušky. Jeho příprava by ale měla být takřka hotová a můžeme se těšit na její nasazení.
Audi již před časem řeklo, že doplní modelovou řadu TT další karosářskou variantou. Po kupé a kabrioletu tak přichází, jak se dalo očekávat, crossover. Jedná se o produkční verzi konceptu TT Offroad, který se poprvé objevil v Číně minulý rok. O tom, jak se bude novinka jmenovat, zatím není tak úplně jasno. Audi by jistě rádo rozšířilo řadu Q modelů, to ovšem není možné. Na názvech Q2 a Q4 totiž sedí Fiat, který je má zaregistrované a ač je možná nikdy
Po úspěchu Fiesty ST, která se začala prodávat předminulý rok, se začínají množit zvěsti o nové a ještě ostřejší verzi. Zapomeňte na 180 koní, které umí ST, na řadu dost možná přijde zcela nová Fiesta RS s výkonem údajně kolem 250 koní. Vše jsou zatím nepotvrzené domněnky, ale zároveň je dost faktorů, které hovoří pro. Tak například Ford řekl, že chce do roku 2020 uvést celkem 12 nových, globálně dostupných sportovních modelů. A pak je tu samozřejmě Audi S1 a Volkswagen
Hyundai se toho nebojí a do Evropy, včetně naší země, přiváží svou vlajkovou loď Genesis druhé generace. Pro upřesnění, s menším Genesis Coupé toto auto nemá společného skoro nic, jen motor a převodovku. Segment vyšší střední třídy je tak obohacený o novou alternativu k zaběhlým německým hráčům, jenže může toto velké americkokorejské auto splnit absurdně náročná očekávání nás Evropanů? Řeknu to hned na začátku – může a dokonce je v lecčem i předčí. Už jen samotný vzhled je impozantní. Dobře, Genesis
ŠKODA Octavia třetí generace sklízí jeden úspěch za druhým. Nejnovějším důkazem je zisk ocenění za nejlepší dovážený automobil kompaktní třídy ve čtenářské anketě ‘Best Cars 2015’, kterou pořádá německý automobilový časopis ‘auto motor und sport’ (ams). Od uvedení na trh začátkem roku 2013 tak získal tento bestseller značky ŠKODA již 44 národních a mezinárodních automobilových cen. Také na trzích je ŠKODA Octavia prodejním šlágrem: společnost ŠKODA AUTO dosud dodala zákazníkům již 500.000 vozů Octavia třetí generace. V roce 2014 se
Nízká spotřeba v katalogu ještě nezaručuje spokojenost při každém tankování. Britský průzkum Driver Power proto zjišťoval, jak hospodárnost svých automobilů hodnotí samotní…
Ministerstvo dopravy ve spolupráci se Státním fondem dopravní infrastruktury připravilo návrh klíčového rozpočtu, který má do českých silnic a dálnic přinést značné…