Autojournal

McLaren na festival rychlosti v Goodwood přiveze svůj nejnovější počin na téma MP4-12C. Cílem tentokrát bylo vyplnit mezeru vzniklou mezi klasickou verzí a závodním derivátem 12C GT3. GT Sprint, jak se bude novinka jmenovat, využívá karbonové šasi MonoCell a pohon zajišťuje stále stejný twin-turbo 3.8 litru osmiválec. Stejný zůstal i výkon motoru, na sedmistupňovou převodovku přichází 625 koní. Pro větší zátěž na trati byl optimalizován systém chlazení a mazání, oba inspirované závodní GT3. Větších změn dostál teprve podvozek. O 40 mm

Škoda Auto na jejich facebookovém profilu zveřejnila fotku Rapida v netradiční barevné kombinaci a se slovy naznačujícími úplně novou variantu. Podle fotky by mohlo jít o sportovní odnož představenou nedávno jako koncept Rapid Sport. Ten měl jiný bodykit, 19 palcová kola, dvojitou koncovku výfuků, karbonový difuzor a spoiler na dveřích kufru. Žádné další podrobnosti nebyly dosud zveřejněny a to ani datum případné premiéry, jako pravděpodobný termín se ale jeví autosalon ve Frankufurtu. Do té doby nám nezbývá nic jiného, než

Britský výrobce tradičních sportovních roadsterů odhalil svojí novou vlajkovou loď a náhradu za stávající nejsilnější model R500. Novinka s označením 620R znovu posouvá hranice výkonu a na zadní kola dvoumístného roadsteru posílá 311 koní. Vydělíme-li tento údaj hmotností vozu, získáme poměr 620 koní na tunu. Hybnou sílu dodává opět motor Ford, dvoulitrový Duratec je naladěn na zmíněných 311 koní v 7700 otáčkách a točivý moment 296 Nm. Spolu se sekvenční převodovkou, která dostala nové ergonomické řazení, katapultuje vůz z nuly

Jistě jste si zde na AutoJournal.cz všimli našeho (troufám si říct: adekvátního a důstojného) rozloučení se současnou (již odcházející) generací BMW M3 v karosářské variantě Coupé – tedy E92. Tuto automobilovou ikonu jsme vzali na jednu z nejlepších silnic světa a naše osobní rozloučení s ní bylo opravdu jak se patří! Dojmy z tohoto loučení shrnul kolega Ondřej v podrobném cestopisném testu a pokud jste jej zde přehlédli, neváhejte zjistit, jak jsme dali této M3 své „sbohem!“. Teď ale k samotné

Volkswagen je známý tím, že za své modely chce o něco málo více peněz než jeho konkurence. Vetšinou však za svoje peníze dostanete špičkově zpracovaný stroj, který si udrží svou cenu i při následném prodeji. Zákazníci to vědí a například u Golfu, nejprodávanějšího hatchbacku v Evropě po spoustu let, je to jasně vidět. Po nedávno představeném minivozu up! a jeho relativním úspěchu na dnešním klesajícím trhu s auty má přijít jeho elektrická verze. Už teď je ale zřejmé, že to

Mazda zveřejnila první oficiální fotky před premiérou vozu chystanou na konec tohoto roku. V nabídce bude Mazda 3 i jako hatchback, který bude pravděpodobně v Evropě úspěšnější. Sedan je určen hlavně pro asijské a americké trhy, kde je tento typ karoserie všeobecně vyhledávanější. Sedan bude také mít o hodně větší kufr, na druhou stranu s menším nakládacím vstupem. I v tomto voze bude stejně jako v ostatních modelech značky značně využito technologií SKYACTIV. Motory budou tvořit výhradně čtyřválce, benzínové o

Porsche 911 se na rozdíl od spousty jiných automobilových ikon až tolika speciálních edic nedočkává. Proto je jistě zajímavou zprávou, že se německá automobilka chystá nabídnout výroční příplatkový balíček k padesáti letům tohoto modelu. Balíček bude dostupný ke všem 911 Carrera, včetně speciálního „50 years of 911“ modelu. A co takový příplatek obsahuje? Vlastně nic zvláštního. Balíček za 4911 euro, tedy v přepočtu za 123 tisíc korun, obsahuje pět oblíbených příplatků, jejichž cenu dohromady snižuje o 34 procent. V sadě je Sport Chrono