Autojournal

Nemecký automobilový tuningový úpravca, firma Cobra, si tentoraz zobrala do parády poriadny superšport. Je ním japonský superrýchlik Nissan GT-R, ktorého parametre po úpravách dosahujú naozaj úctyhodné hodnoty. Nemecký úpravca Cobra vyladil pôvodný výkon sériového „gé-té-erka“ na 620 konských síl, krútiaci moment má hodnotu 800 Nm, čo stačí na zrýchlenie z nuly na stovku len za 3,5 sekundy, maximálna rýchlosť dosahuje 320 kilometrov za hodinu. Tuningový paket obsahuje elektronické úpravy riadiacej jednotky dvakrát preplňovaného šesťvalca s objemom 3,8 litra a nový

Bugatti Veyron dostalo další speciální edici. Vzhledem k mizivému počtu vyrobených exemplářů mám téměř pocit, že se exkluzivnější stanou kousky sériové, tedy mimo jakoukoliv edici. O poslední se zasloužilo Mansory. Mansory už vícekrát ukázalo, že není žádným ořezávátkem. Jeho úprava Veyronu je ovšem korunou na firemním katalogu. Vyrobeny budou jen tři kusy pro zákazníky z bohatých Spojených Arabských Emirátů. Tuning se pravděpodobně omezil jen na vzhled, který je tak dekorován černými koly a karbonovými částmi. Za povšimnutí stojí pozměněná přední

Fisker konečně zveřejnil první reálný snímek produkční verze luxusně hybridního sedanu Karma. Čeká na něj celé USA, které nyní prahne po ekologických autech, jak tedy vypadá? V neskutečně dlouhé tiskové zprávě, kterou Fisker zveřejnil, se píše, že novinka bude mít na délku 499 cm, čímž se jasně zařadí do třídy luxusních aut. Jde o kombinaci luxusu, sportovnosti a ekologie, Karma je totiž hybridní. Baterie dokáží sedan živit až 80 kilometrů, což je poměrně hodně a na většinu denních pojížděk to

Modrá je pro Focus RS tradiční barva, právě v té se totiž nejvíce ukazovala i minulá generace. Té současné, respektive teprve budoucí, modrá nesluší o nic méně. Motor o objemu 2,5 litru bude mít výkon celých 300 koní, což bude stačit na zrychlení po 6 sekund. Ovšem Focus RS se nedočká pohonu všech kol jak se dříve spekulovalo a nebude tak úplným konkutentem Subaru Impreze nebo Golfu R32. Vše je nahrazeno předním samosvorným diferneciálem. Prodeje této rodinné střely očekáváme již

Holt Italové, ti umí. Ne že by to v Německu neuměli, nicméně Itálie je Itálie. Právě tam vznikla studie vpravdě unikátní, jejím základem je totiž kupé-kabriolet Mercedes Benz SL, který byl designéry změněn k nepoznání. StudioTorino je věhlasná italská karosárna, která již mnohokrát předvedla, že opravdu umí. Třeba u kombíku odvozeného od Maserati. Tentokrát jde o úpravu podobně speciální. Zatím je k dispozici jen v počítači a v modelu 1.4, nicméně výroba reálného kusu je v plánu, o nějaké rozsáhlejší