Autojournal

Český řidičský průkaz vám bez dalších formalit otevře silnice celé Evropské unie a několika dalších států mimo EU. Jakmile ale míříte dál, často už se bez mezinárodního řidičského průkazu neobejdete. Vysvětlíme, kde český řidičák platí, kdy je potřeba MŘP, jaké existují typy a proč se před cestou vyplatí zkontrolovat datum platnosti. Český řidičský průkaz můžete bez problémů používat ve všech státech Evropské unie. Kromě toho jej jako platný doklad pro řízení uznává i řada zemí mimo EU. Konkrétně Albánie, Andorra,

Karbonizace je nenápadný proces, který se rozjíždí už od prvních kilometrů a dlouho se tváří, že se vlastně nic neděje. Uvnitř motoru se ale postupně hromadí uhlíkové usazeniny, které zhoršují plnění válců, rozhazují spalování a časem berou výkon, zvyšují spotřebu i riziko drahých oprav. Nejvíc trpí auta na krátkých trasách a ve městě. Dobrá zpráva je, že správným provozem se dá karbon držet na uzdě. Co motoru bere sílu Debaty o tom, co nejvíc zabíjí motor, bývají nekonečné. Někdo ukáže

Naftové ojetiny si pořád drží své publikum. Dávají smysl hlavně tam, kde se jezdí často a daleko. Umí jezdit za málo, mají výrazný tah odspodu a při rozumné péči často přežijí víc, než by člověk čekal. Existuje však jeden konkrétní motor, který se v debatách vrací s železnou pravidelností. A není to žádné exotické překvapení, je to starý dobrý Volkswagen 1.9 TDI. Nejlepší diesel? Každý má svého favorita Zeptejte se deseti nadšenců a dostanete deset různých odpovědí. Někdo přísahá na

Španělská firma INNengine tvrdí, že posunula spalovací motor do úplně jiné ligy. Prý vyvinula jednotakt, který má při každé otáčce nabídnout dva pracovní zdvihy. V praxi jde o dvouválec se čtyřmi protiběžnými písty, bez hlavy válců, bez ventilů a dokonce i bez klikové hřídele. Místo ní má vše řídit vačkový disk. Výsledkem mají být čísla jako 120 koní z půllitru, hmotnost 35 kilogramů a téměř nulové vibrace. Zní to jako sen každého konstruktéra, jenže právě u takových zázraků je nejdůležitější

Společnost Horse Powertrain představila koncept nového hybridního motoru postaveného na základě tříválcové benzinové jednotky o objemu 1,2 litru. Motor je přitom navržen tak, aby byl schopný spalovat i syntetické palivo, díky čemuž jej bude možné využívat ve vozech prodávaných v Evropě po roce 2035. Za projektem stojí společný podnik Renaultu a Geely Společnost Horse Powertrain, kterou společně vlastní Renault (50 %) a Geely (50 %), si s tímto novým motorem klade za cíl přizpůsobit technologii spalovacích motorů budoucnosti a prezentovat

Německé BMW si zakládá na technice. Ne vždy jde jen o výkon nebo rychlost, často jsou to právě řešení pod kapotou, která dělají z běžného auta zážitek. Jedním z nich je systém VANOS. Možná jste o něm už slyšeli, ale nevíte přesně, co dělá. Zkratka znamená Variable Nockenwellensteuerung, tedy variabilní řízení vačkových hřídelů. Co je VANOS a proč vznikl Aby to neznělo příliš komplikovaně – jde o systém, který dokáže v reálném čase měnit časování ventilů tak, aby motor běžel

Mnoho řidičů si klade otázku, co se stane, když blesk udeří přímo do auta. Nedávný incident ze Spojených států tuhle otázku znovu připomněl. Nedaleko města Battle Creek ve státě Michigan udeřil blesk do pick-upu, který následně vzplál a shořel do základů. I přes dramatický průběh ale řidič z auta vyvázl bez zranění. Případ ukazuje, že uzavřené vozidlo s kovovou karoserií dokáže při úderu blesku posádku účinně ochránit, i když samo často nevyjde bez následků. Faradayova klec na kolech: proč posádka