Autojournal

Majitel Mazdy CX-90 odmítl zaplatit 120 kanadských dolarů za výměnu oleje a rozhodl se, že to zvládne doma. Jenže jeden špatný moment při zvedání auta a prasklá kliková skříň změnily rutinní servis v několikahodinovou operaci s demontáží motoru i převodovky. Úspora pár stovek se tak proměnila v účet kolem šesti tisíc kanadských dolarů – a v mrazivé varování, že u moderních aut už výměna oleje nemusí být tak jednoduchá, jak bývala. Když se chce člověk ušetřit za každou cenu Asi

Přehuštěné pneumatiky můžou na první dojem působit jako lepší volba. Auto je ostřejší na reakce a možná nepatrně ušetří palivo. Jenže zároveň zmenšují kontaktní plochu s vozovkou, zhoršují brzdění, zvyšují opotřebení a umí rozhodit stabilitu v zatáčkách. Jak poznat, že už je tlaku moc, proč je to riziko a co dělat, aby gumy fungovaly tak, jak mají? Většina řidičů si hlídá, aby pneumatiky nebyly podhuštěné, ale jen málokdo si uvědomuje, že i opačný extrém – příliš vysoký tlak – může

Diesel, který se odmítá nechat odepsat? Společnost Achates Power vytáhla z historie koncepci protilehlých pístů a v moderním provedení slibuje účinnost téměř 50 % i emise srovnatelné s elektromobily, zvlášť pokud místo fosilu spaluje syntetickou naftu, biopaliva, nebo dokonce vodík. V praxi má navíc u dodávek snížit spotřebu až o pětinu, takže spalovací motor dostává nečekanou druhou šanci právě tam, kde se elektrifikace prosazuje nejhůř. Architektura stará přes sto let: protilehlé písty bez hlavy válců Americká společnost Achates Power se

Shell, ropný symbol benzínu a nafty, překvapivě přichází s technologií, která může urychlit konec spalovacích motorů. Díky ponornému chlazení baterie speciální dielektrickou kapalinou má být možné nabít elektromobil z 10 na 80 % za méně než deset minut, a to bez měřitelného poškození článků. Pokud se řešení dostane z laboratoře do praxe, může změnit cestování na elektřinu i budoucnost čerpacích stanic. Svět se obrátil naruby. Společnost Shell, jejíž jméno je už více než století synonymem pro benzín a naftu, představila

Spolehlivost v tabulkách je jedna věc, realita v servisu druhá. I auto, které se kazí jen občas, může kvůli nepraktické konstrukci a drahým dílům vysát peněženku rychleji než poruchovější konkurent. Zkušenosti 160 mechaniků ukazují, které značky se opravují nejpřívětivěji a u kterých se i banální úkon mění v boj. Když se mluví o spolehlivosti aut, většinou padají žebříčky jako ty od ADACu. Ty vám prozradí, které značky se kazí častěji a které méně. Jenže realita v servisu bývá trochu jiná.

Obce a samosprávy v Evropě se snaží co nejvíc přimět řidiče, aby jezdili podle předpisů. Některé používají rychlostní radary a následně posílají silničním pirátům pokuty za rychlost poštou. V dalších případech se setkáte s úsekovým měřením rychlosti, při kterém zařízení vyhodnocují průměrnou rychlost vašeho vozidla v rámci projetého úseku a pokutu dostanete tehdy, pokud jste jím projeli příliš rychle. V Česku se šíří dynamické semafory V Česku se čím dál víc rozmáhá další způsob, jak zajistit, aby řidiči jezdili podle

Nové kompaktní SUV Jaecoo 5 míří na český trh s ambicí zamíchat kartami ve své třídě. Sází na hranatý design, praktický kufr a moderní bohatou výbavu, Pod kapotou pracuje benzinová šestnáctistovka TGDI se 147 koňmi a dvouspojkovým automatem. Hranaté linie, LED podpis a velký kufr Přední maska se svislými lamelami dodává menšímu bratrovi Jaecoo 7 charakter a okamžitě ho odlišuje od konkurentů. Světelný podpis zajišťují LED světla vpředu i vzadu, která po setmění vytvářejí jasně rozpoznatelnou stopu. Zajímavým prvkem je také

Stellantis svolává přes 73 tisíc dieselových dodávek a MPV kvůli chybě softwaru systému SCR, která může způsobit nesprávné dávkování AdBlue i chybějící varování řidiče. Oprava je rychlá a bez mechanických zásahů. V servisu stačí zhruba půlhodinová aktualizace. Nejvíc se akce týká Citroënů Jumpy a Spacetourer, dále Oplů Vivaro a Zafira a v malém počtu i Fiatu Ulysse. Koho se problém týká Týká se problém s emisemi i vás? Automobilový gigant Stellantis čelí další technické komplikaci spojené s naftovými motory. Kvůli