Autojournal

Navigační aplikace Waze patří dlouhodobě mezi nejpopulárnější na planetě a teď dostává jednu z největších změn za poslední roky. Týká se přesně té části, na kterou si uživatelé nejčastěji stěžovali: ovládání hlášení událostí na silnici. Vývojáři po letech připomínek konečně zasáhli a celé prostředí předělali od základů. Zmizela nepřehledná nabídka plná drobných ikonek, ve které se člověk za jízdy sotva vyznal. Nové hlášení je mnohem rychlejší, jednodušší a hlavně intuitivní. Oznámit policii, nehodu nebo překážku na vozovce je teď otázka

Pravidla pro technické prohlídky se pomalu přizpůsobují době a s nimi i to, co na STK vlastně sledují. Povinná technická kontrola je v Evropě už dlouhá léta rutinní záležitostí. Mechanici jsou zvyklí soustředit se na brzdy, podvozek, světla nebo emise spalovacích motorů. Jenže nástup elektromobilů začíná tenhle zažitý rituál zásadně přepisovat. První zemí je Belgie. Baterie jako nový „povinný bod programu“ Základem chystané změny je povinné měření skutečného stavu vysokonapěťové baterie v rámci technické prohlídky. Tedy zařazení prvku, který se

V Německu roste počet kolizí, při nichž cyklisté narazí do dveří aut, které se náhle otevřou. Aby se snížil počet takových nehod, které často vedou k vážným zraněním, hodlá německá vláda zákonem zavést povinnou instalaci výstražných systémů, jež budou cestující ve vozidlech varovat před nebezpečným otevřením dveří. Takovými systémy jsou už nyní vybavena mnohá vozidla, zejména vyšších segmentů, avšak podle nejnovějšího návrhu německé vlády by měli být všichni výrobci v zemi povinni instalovat výstražné systémy, které upozorní na blížící se

Znamená ukončení bezplatného parkování v Praze a dalších městech, či plánované zrušení dálničních úlev pro elektromobily začátek jejich konce v Česku? Podle odborníků ze společnosti AURES Holdings, největšího prodejce ojetých elektromobilů na tuzemském sekundárním trhu, rozhodně ne. Česká republika podle nich pouze následuje trend vyspělých západoevropských zemí, kde se zvýhodňování bateriových vozů (BEV) také postupně ořezává. „Elektromobilita už dnes nestojí na pobídkách, ale na nízkých nákladech provozu a servisu čistě bateriových aut. Současně se jejich pořizovací cena přibližuje běžným spalovacím

Elektromobily v českém provozu už zdaleka nehrají jen roli doplňkového rodinného vozu nebo městského nákupního přibližovadla. Nové statistiky z pravidelných technických prohlídek ukazují jasný posun: majitelé bateriových elektromobilů (BEV) s nimi v průměru najedou více kilometrů než řidiči moderních benzinových aut. V roce 2024 dosáhl průměrný roční nájezd BEV hodnoty 15 345 km, což znamená meziroční nárůst o 1,1 %. Analýza moderních vozů: Euro 6 v hlavní roli Podrobná čísla, která na základě dat Ministerstva dopravy zveřejnil web cistadoprava.cz, ukazují,

Celoroční pneumatiky představují kompromis, ale za určitých podmínek dokážou motoristům ušetřit peníze i starosti. Jejich parametry se však liší, a proto je potřeba je vybírat s rozmyslem. Zatímco některé mají lepší výsledky na suchém povrchu, jiné zazářily na mokru a na sněhu. Zároveň se potvrdilo, že prémiové značky jsou dražší, ale dokážou nabídnout vyšší kvalitu. Klimatická změna mění chování řidičů Řidiči u nás, ale i v dalších evropských státech, se v důsledku klimatické změny stále častěji přiklánějí k celoročním plášťům

Mezi nejvšestrannější segmenty aut patří kombi. Jde o výbornou kombinaci dobrých jízdních vlastností a přepravního prostoru pro posádku i zavazadla. V dnešní době jsou ale ve stínu populárních SUV a crossoverů. Přesto jsou pro některé motoristy nenahraditelná, a proto je automobilky stále nabízejí. Aktuální situace na trhu naznačuje, že kombi budou muset o svou budoucnost bojovat. U menších aut už z nabídky vypadla, ale v nižší střední, střední a vyšší střední třídě je výběr stále dostatečný. Na druhou stranu jde

Ve Vídni se postaral o pořádný rozruch místní podnikatel a zároveň příležitostný tvůrce na TikToku. Rozhodl se totiž své Ferrari 296 GTB zaparkovat na místě, kde by ho čekal asi málokdo – na balkoně činžovního domu. Úřadům se ale jeho nápad vůbec nelíbil a po pár dnech mu ho zatrhly. Jeřáb místo garáže a káva s výhledem na Ferrari Amar Dezic si vybral hustě obydlenou část Vídně a svůj červený supersport v hodnotě zhruba 400 000 eur nechal pomocí jeřábu