Autojournal

Velikonoce jsou vnímané jako nejbarevnější svátky. I u aut hraje barva důležitou roli při prodeji. 73 % aut prodaných letos v české síti autocenter AAA AUTO a Mototechna je přitom jen ve čtyřech barvách – šedá, bílá, černá a modrá. Šedé a černé vozy jsou nejčastěji kombi, bílé SUV a modré hatchbacky. Údaje pocházejí z prodejních dat skupiny AURES Holdings v letošním roce, a právě tyto barvy volí řidiči nejčastěji. Podle údajů společnosti iSeeCars.com mohou nejvyšší hodnotu při dalším prodeji vozů zajistit méně

Kvalita autorizovaných servisů v České republice se loni výrazně propadla. Vyplývá to z průzkumu společnosti Cebia, která pravidelně vyhodnocuje službu Audit servisů. Meziročně si naopak polepšily levnější, neznačkové autoservisy. Proč se „garážové“ opravny vyrovnávají těm autorizovaným, prozradí ve svém komentáři jednatel společnosti Quick Stop Car Marek Zukal. Špatné lícování, pasování dílů nebo závady v lakování. Práce a opravy ve značkových autoservisech se v roce 2023 výrazně lišily v kvalitě. Zatímco některé provozovny dostály svého jména, jiné v průzkumu dosáhly překvapivého hodnocení 38 bodů ze 100. Naprosto

V březnu končí v řadě evropských zemích platnost předpisů upravujících použití zimních pneumatik. Pro řidiče je to vhodná doba zamyslet se nad výběrem správných pneumatik pro bezpečnou, pohodlnou a úspornou letní jízdu. Vzhledem k obrovské nabídce pneumatik na trhu je pro řidiče velmi důležité, aby si uvědomovali, jak velké jsou rozdíly v užitných vlastnostech různých pneumatik. Výběr správných pneumatik může například zásadně ovlivnit délku brzdné dráhy: rozdíl může činit na mokré vozovce při rychlosti 80 km/h až 15 metrů a na suchém povrchu

Od 1. dubna 2024 začínají platit změny v povinném ručení. Podívejte se na přehled toho nejdůležitějšího. Zelenou kartu už nemusíte vozit s sebou Zelenou kartu už nemusíte tisknout a vozit s sebou v autě. Policisté při kontrole jednoduše využijí online evidenci. Dobrou zprávou také je, že od příštího roku nebude tento dokument potřeba ani při cestách po Evropské unii. Do té doby si ji však raději na dovolenou vytiskněte a mějte při sobě. Povinné ručení i pro rychlé elektrokoloběžky Zákon

Achillovou patou elektromobilů jsou baterie. Jsou těžké, drahé a svou energetickou hustotou stále nedokáží nahradit energii uloženou v benzínu či naftě. Ale největším strašákem stále je jejich degradace. Jednoduše řečeno, s přibývajícím věkem ztrácejí kapacitu. Nakonec, znáte to z mobilních telefonů. Degradace akumulátorů stojí také za rychlou ztrátou hodnoty elektrických aut, protože mezi životností auta a životností jeho baterie je propastný rozdíl. Výrobci na ně dávají zatím záruku zpravidla osm let, ale potom jsou již náklady na straně zákazníka. V