Autojournal

I přesto, že jsou elektrické vozy nějaký ten pátek na českém trhu, ještě stále se jedná v podstatě o nový druh mobility, kolem kterého panují všelijaké předsudky, nedůvěra a odpor. Zároveň je elektromobilita zahalena do oblaku polopravd a překroucených faktů, které je potřeba uvést na pravou míru… 1: Elektrické vozy jsou méně ekologické než ty se spalovacím motorem Je pravda, že elektro vůz není uhlíkově neutrální, podstatná je ovšem nulová produkce uhlíku z výfuku. Samozřejmě se používá při výrobě elektřiny, proto by

Tuning je věcí osobního vkusu a často bohužel také nevkusu. Přesto si ale žádá precizní přístup majitele, aby věci, které jsou na autě změněny oproti sériové produkci skutečně plnily svůj účel a nemohly se stát snadným a oprávněným terčem posměchu skutečných fanoušků automobilů, natož aby zhoršily původní funkci.  V tomto článku se vám pokusíme ukázat několik odstrašujících případů, jak byste k tuningu, pokud chcete své auto vylepšit a nikoliv zhyzdit, rozhodně přistupovat neměli, ale zároveň případů, kterých jsme na našich

E-paliva jsou paliva, která jsou vyráběna pomocí elektřiny, a to obvykle z obnovitelných zdrojů, jako jsou větrné turbíny nebo solární panely. Elektřina je použita k rozkladu vody na vodík a kyslík pomocí procesu elektrolýzy. Poté se vodík a další suroviny jako CO2 nebo dusík kombinují pomocí chemických reakcí a výsledkem jsou e-paliva, jako jsou vodíkové palivo nebo syntetický metan. E-paliva mají výhodu, že při svém spalování neuvolňují emise oxidů uhličitého (CO2), oxidů dusíku (NOx) ani jiných škodlivých látek, což je

Možná jste o tomto uzákonění ani nevěděli, a proto je dobré si ho připomenout. Český silniční zákon totiž skutečně pamatuje i na situace, kdy se na víceproudé komunikaci mimo obec vytvoří kolona. A právě to je případ, o kterém mluvíme. Případ, při kterém můžete nerušeně cestovat pravým pruhem, zatímco se tři čtvrtiny dálnice budou vztekat, jaký jste vlastně pirát… Pokud jezdíte trochu častěji, určitě znáte typický obrázek české dálnice. Vpravo poloprázdno, vlevo kolona nervózních řidičů, z nichž každý předjíždí každého

Z moderních aut se stala neustále připojená elektronická zařízení, která sbírají a zpracovávají množství dat. Proto sílí nutnost vozy i v tomto ohledu chránit. Úkol je to hlavně pro výrobce, ale obezřetný musí být také uživatel. Automobilky se v uplynulých letech musely naučit pracovat s další disciplínou: kybernetickou bezpečností svých vozů a IT ekosystémem kolem nich. Auta jsou totiž dnes zdrojem a zpracovatelem množství dat, mnohá jsou navíc neustále zapojena do jejich přenosu. A to může být zdrojem jejich zranitelnosti.