Autojournal

Léto teprve klepe na dveře, a už tu máme extrémně vysoké teploty. Po dlouhé zimě a pošmourném jaru ukázalo počasí svou vlídnou – vpravdě dovolenkovou – tvář. Dlouhodobě vysoké teploty však negativně ovlivňují výkon motoristů. A nejen jich, neblahý vliv mají i na chování cyklistů i chodců. Účastníci silničního provozu mívají problém s udržením potřebné koncentrace, pomaleji reagují a snadněji se unaví. Lidé jsou podrážděnější. Na silnicích se pohybuje velké množství pomaleji a hůře reagujících lidí. Ti navíc bývají nervóznější, náchylnější

Žádné auto není imunní vůči nehodám. Je tedy normální, že jednou za několik let dojde k menšímu či většímu poškození. Pokud znáte správný počet najetých kilometrů vozidla, může vám toto číslo hodně napovědět o tom, jaká byla minulost daného vozu včetně toho, kolikrát se stalo účastníkem nehody. Společnost carVertical, která se zabývá zpracováním dat o automobilech, provedla v Česku výzkum, jehož cílem bylo zjistit, kolik kilometrů obvykle ujede auto, než dojde k havárii. Společnost zabývající se historií vozidel se podívala na souvislost

Většina lidí netuší, jak postupovat po dopravní nehodě. Nemají v ruce potřebné informace, navíc jim chybí povědomí o vlastních právech. Chyby je pak připraví o spravedlivou kompenzaci. Podle statistik se přitom průměrné odškodnění za zranění po bouračce vyšplhalo na 927 tisíc korun. Co tedy neopomenout? Dopravní nehoda je mimořádně stresující situace. Zúčastnění bývají leckdy v šoku, musí se postarat o zdravotní stav ostatních, popřípadě jsou sami zranění. „Češi většinou netuší, jak by měli po dopravní nehodě postupovat, aby získali maximální

Se slunečným a teplým počasím přichází také období intenzivních cyklistických radovánek. Na kolo se vydáváme jak po Česku, tak do zahraničí. I když jsme vybaveni všemi bezpečnostními prvky a jezdíme opatrně, může se stát, že na kole zaviníme nehodu. Jak postupovat, abychom kvůli škodě na majetku nebo na zdraví poškozeného neplatili astronomické částky? Nehodovost cyklistů stoupá Podle policejních statistik stoupla meziročně nehodovost na jízdním kole skoro o 14 %. Loňský rok přinesl o 329 cyklistických nehod více než ten předešlý,

Automobilka Škoda Auto v prvním pololetí zvýšila odbyt skoro o 20 procent na 432.200 vozů. V samotném červnu odbyt meziročně vzrostl o 19,3 procenta na 78.700 aut, což je ale výrazné zpomalení z květnového růstu o 34,8 procenta. Vyplývá to z údajů, které dnes zveřejnil mateřský koncern Volkswagen. Odbyt celé skupiny Volkswagen v červnu meziročně vzrostl o 5,7 procenta na 847.600 vozů. Od ledna do června dodal koncern zákazníkům 4,372 milionu vozů. I odbyt celé skupiny v červnu zpomalil, v

Škoda Superb třetí generace je všude opěvovaným králem sedanů a liftbacků střední třídy, kterého se mnozí nebojí srovnávat s velikány, jako je BMW řady 5 či Audi A6. Faktem je, že na nová auta vyšších kategorií prostě nemá a může proti nim bojovat pouze nižší cenou. Přichází tak otázka, zda-li se dokáže postavit něčemu staršímu, třeba téměř desetiletému eSku od Mercedesu, které ve své době bylo jedním z nejlepších sedanů planety. Odejde Superb z boje se ctí nebo ho legenda,

Už prakticky na úroveň nejlevnějšího současného elektrického modelu značky Volkswagen se po posledním zlevnění dostala cenovka základní verze Tesly Model 3. Americká značka zlevnila i další své modely, které se do Evropy dovážejí z jiných koutů světa. Naopak nejžádanější a rovněž v Berlíně vyráběná Tesla Y si v případě nejlevnějšího provedení cenu udržela. Vyplývá to z poslední verze ceníků této americké automobilky. I zákazníci v Česku koupit základní verzi Modelu 3 za sumu již jen mírně přesahující hranici jednoho miliónu