Autojournal

Zima dá autu zabrat víc, než se může na první pohled zdát. Mrazy, vlhkost, sůl na silnicích, rozbité vozovky a časté krátké jízdy se na technickém stavu vozu podepisují postupně. Právě na jaře se pak často ukáže, které díly zimní provoz zvládly bez problémů a které už jsou na hraně životnosti. Mnoho řidičů si přitom prvních příznaků nevšimne hned. Auto po zimě dál jezdí, nic zásadního se zdánlivě neděje, jenže drobné vůle, počínající koroze nebo unavené brzdy se mohou během

Cesta na sever chorvatského pobřeží bude letos pro část motoristů o něco jednodušší a levnější. Slovinsko totiž změnilo pravidla na důležitém úseku, který využívají řidiči cestující přes Itálii směrem na Istrii. Díky novému rozhodnutí už není nutné kupovat slovinskou dálniční známku kvůli krátké části trasy, která dosud mnoha lidem prodražovala cestu k moři. Změna se týká rychlostní silnice H5 mezi italskou hranicí a městem Izola. Tento úsek byl nově přeřazen mezi silnice první třídy, takže pro osobní auta a motocykly

Na silnicích se občas objeví dopravní značení, které mnoho řidičů zaskočí. Nejde přitom o žádnou novinku z autoškoly, ale o prvek, s nímž se většina motoristů setkává jen výjimečně. Řeč je o dvojité přerušované čáře uprostřed vozovky. Na první pohled může působit nenápadně, ve skutečnosti ale dokáže rozhodnout o tom, zda je předjíždění bezpečné, legální, nebo naopak riskantní. Problém je hlavně v tom, že význam tohoto značení nemusí být ve všech zemích úplně stejný. Zatímco v Česku funguje především jako

Vláda podpořila návrh Senátu, aby jednodenní dálniční známka platila 24 hodin od zakoupení a ne do půlnoci daného dne. Po jednání kabinetu to potvrdil premiér Andrej Babiš (ANO). Evropská pravidla, české provedení Ministerstvo dopravy původně jednodenní dálniční známku vůbec nechtělo zavést, tvrdilo, že o ni nebude zájem. Pak ale zasáhla Evropská unie a jednodenní známky byly od roku 2024 povinně zavedeny po celé EU. Ovšem v Česku ve velmi specifickém podání. Její platnost není 24 hodin, jak by se nabízelo,

Na palubním displeji se rozsvítí nápis SERVIS, případně výzva k okamžité návštěvě servisu, a řada řidičů okamžitě znejistí. Není divu. Moderní auta umějí podobná hlášení podat dost naléhavě, takže člověk snadno získá pocit, že se vůz každou chvíli zastaví. Ve skutečnosti ale takové upozornění neznamená automaticky vážnou závadu ani nutnost okamžitě volat odtahovou službu. To ovšem neznamená, že byste jej měli ignorovat. Servisní hlášení je signál, že auto potřebuje pozornost. Někdy jde o blížící se pravidelnou prohlídku, jindy o nízkou

Tankovat dražší benzin jen proto, že na stojanu vypadá lákavěji, většinou nedává smysl. Mnoho řidičů má pocit, že když do nádrže občas pošlou 100oktanové palivo, udělají motoru automaticky dobře, pročistí ho a prodlouží mu život. Jenže tak jednoduché to není. U některých aut jde opravdu o zbytečné utrácení. U jiných naopak může být obyčejná pětadevadesátka cestou k velmi drahé opravě. Prémiový benzin s vyšším oktanovým číslem není sám o sobě výkonnější palivo v tom smyslu, že by obsahoval více energie.

Možná si myslíte, že dluhy na pokutách a hrozbu zabavení registračních značek obejdete tím, že si půjčíte cizí auto. Jenomže to je mýlka. Policie klidně zabaví značky i na něm. Nové pravomoci od července Od 1. července 2025 mají policisté, celníci, ale městští strážníci možnost zabavit registrační značky za dluhy na pokutách. „Pokud celníci či policisté při kontrole vozidla zjistí, že řidič nebo provozovatel vozidla nezaplatil splatnou pravomocně uloženou pokutu dle zákonů o silničním provozu, zákona o silniční dopravě nebo

Podjíždění má většina motoristů spojeno s přísně trestaným přestupkem a projevem řidičské agrese. Existuje ale jedna situace, kdy je podjíždění, tedy předjíždění zprava, povoleno. Připojování na dálnici dělá řidičům potíže Je až s podivem, kolik řidičů má ohromný problém se správným připojením na dálnici. Někteří jedou krokem, jiní v připojovacím pruhu zastaví, další se rovnou snaží nacpat do průběžného pruhu. A někteří i do toho levého. Všechno to je ale špatně, a navíc velmi nebezpečné. Dnes si vysvětlíme, jak tento

Android Auto čeká výrazná proměna, která patří k největším změnám za celou dobu existence této platformy. Systém, jenž v automobilech převádí vybrané funkce telefonu na palubní obrazovku a představuje alternativu k Apple CarPlay, se nově dokáže mnohem lépe přizpůsobit samotnému autu. Zásadní novinkou je schopnost upravit rozhraní podle tvaru konkrétního displeje. Až dosud museli výrobci i uživatelé počítat s určitými omezeními danými podobou obrazovky. Nová verze Android Auto má ale umět využít celou zobrazovací plochu i v případech, kdy displej