Autojournal

Zatímco se zájemci o ojetiny často přetahují o oblíbená SUV, v jejich stínu zůstává zajímavá alternativa. Volvo XC70 spojuje prostornost velkého kombi, zvýšený podvozek a pohon všech kol s pohodlím, které dokáže přesvědčit i po dvaceti letech. Přidává k tomu charakteristický pětiválec a kabinu, v níž k obsluze běžných funkcí nepotřebujete dotykový displej. Dobře udržovaný exemplář může být příjemným společníkem na dlouhá léta. Nízká cena ovšem nesmí zastínit jeho skutečný technický stav. Na první pohled nemusí starší XC70 vyvolávat velké

Rodinné SUV, které zvládne každodenní dojíždění na elektřinu a na delších trasách využije také benzinový motor. S takovým receptem přijíždí na český trh Dongfeng HUGE PHEV. Pětimístná novinka stojí od 849 900 Kč včetně DPH a pozornost si zaslouží i výbavou, v níž nechybějí ventilovaná sedadla, panoramatická střecha nebo obrazovka pro cestující vzadu. Nabídku doplňuje víceúrovňová záruka až na deset let bez omezení počtu ujetých kilometrů. Zájemce o prostorné rodinné auto dnes neoslovuje pouze velikost karoserie nebo objem zavazadelníku. Stále

Ráno odvézt děti do školy, pokračovat do práce a odpoledne vyřídit nákup. Pro takové používání nepotřebujete drahé auto ani složitou techniku. Dobře vybraná ojetina s obyčejným benzinovým čtyřválcem může všechny tyto úkoly zvládat ještě dlouhé roky. S rozpočtem přibližně 146 000 korun přitom můžete vybírat mezi několika osvědčenými motory, jejichž hlavní předností jsou rozumné nároky na servis. Druhé auto do rodiny mívá docela jiné poslání než vůz, se kterým vyrážíte na dovolenou přes polovinu Evropy. Často ujede jen několik kilometrů

Rodinné auto nemusí mít zvýšený podvozek, mohutnou masku ani ambice zdolávat nezpevněné cesty. Mnohem užitečnější bývá prostorná kabina, pohodlná sedadla a možnost odvézt o dva cestující více. Renault Grand Scénic čtvrté generace připomíná, proč byla klasická MPV tolik oblíbená. Na trhu ojetin k tomu přidává zajímavé ceny a jízdní komfort, který byste od auta na dvacetipalcových kolech možná nečekali. Několik kompromisů však přináší a u benzinové dvanáctistovky je potřeba oddělit příjemné jízdní dojmy od otázky dlouhodobé spolehlivosti. Stačí se podívat

Podzimní a zimní cestování prověřuje nejen řidičské schopnosti, ale také trpělivost. Největší obavy mají čeští motoristé z námrazy a náledí, které znervózňují šest z deseti z nich. Ještě většímu podílu řidičů ovšem vadí, když se na ně někdo příliš lepí. Průzkum společnosti MOL, který uskutečnila agentura NMS Market Research, přitom ukazuje zajímavý rozpor. Kritizovat nebezpečné návyky druhých ještě neznamená, že člověk za zhoršených podmínek odpovídajícím způsobem upraví vlastní jízdu. S příchodem chladnější části roku se mění i situace, které řidiči

Mercedes-Benz třídy E je jedním z těch vozů, které si zákazníci odjakživa spojovali s vysokou úrovní pohodlí, kvalitním zpracováním a obecně příjemným cestováním. Co se však audio systému týče, ani u prémiového automobilu nemusí být na takové úrovni, jakou by od něj jeden očekával. Přesně to byl případ i tohoto „Éčka“ z roku 2016, které dorazilo na dílnu 2din.cz na audio upgrade. Výměnu reproduktorů v Mercedesu-Benz třídy E (2016) zajistilo 2din.cz Mercedes-Benz třídy E je jedním z těch vozů, které si zákazníci

Termín v pneuservisu máte až za týden, jenže ráno už musíte škrábat skla a silnice se místy leskne námrazou. Vyjet na letních pneumatikách může v takové chvíli znamenat mnohem větší problém než pokutu při policejní kontrole. Pokud dojde k nehodě, ve hře jsou také peníze za opravu auta. Přesto neplatí rozšířená představa, že pojišťovna každou zimní havárii na letním obutí automaticky odmítne zaplatit. Podstatné je, za jakých okolností škoda vznikla, co stanoví pojistná smlouva a jakou roli pneumatiky skutečně sehrály.

Jakmile bylo oznámeno, že ministerstvo dopravy zruší pravidelné zdražování dálničních známek, vyvstala otázka, zda tyto peníze nebudou někde chybět. Samozřejmě že budou, ale stát našel cestu, jak finanční díru zalepit. Ministerstvo dopravy zaslalo do meziresortního připomínkového řízení návrh novely nařízení vlády, kterým se upravují mýtné sazby pro nákladní vozidla. Nové sazby by měly platit od července 2027. Změna se dotkne vozidel s hmotností nad 3,5 tuny s výjimkou autobusů, u nichž zůstanou sazby beze změny. Cílem je přiblížit mýtné sazby