Autojournal

Přeprava jízdních kol na nosiči je na první pohled běžná a jednoduchá věc, která se ale během několika vteřin může změnit v nepříjemný a velmi drahý problém. Stačí špatně utažený držák, povolený popruh nebo chyba při montáži a kolo se může za jízdy uvolnit. Následkem pak nemusí být jen poškození vlastního auta, ale také škoda na voze jedoucím za vámi nebo dokonce dopravní nehoda. Výsledná škoda se přitom může snadno vyšplhat do desítek tisíc korun. Mnoho motoristů navíc vůbec netuší,

Představa, že diesel bez potíží zvládne obrovské porce kilometrů, je mezi řidiči stále velmi rozšířená. Právě proto řada lidí sahá po ojetinách s nájezdem přes 200 tisíc kilometrů v domnění, že je čeká ještě dlouhá a bezproblémová služba. V praxi ale bývá situace mnohem složitější. U starších naftových aut se totiž často začínají naplno projevovat drahé technické problémy, jejichž odstranění může stát překvapivě vysoké částky. Současné vznětové motory jsou konstrukčně výrazně složitější než starší dieselové jednotky, které si mnozí pamatují

Rakouské úřady se rozhodly ještě důrazněji zakročit proti řidičům, kteří na silnicích vědomě a hrubě porušují pravidla. Zatímco dříve se podobné případy řešily hlavně pokutami, trestnými body nebo zákazem řízení, nově mohou mít mnohem tvrdší dohru. V krajních situacích totiž může řidič přijít o auto natrvalo. A od roku 2027 už přitom nebude rozhodující ani to, zda vůz skutečně vlastní. Tvrdší pravidla pro nebezpečné řidiče Rakousko, kterým každoročně projíždějí tisíce motoristů na cestách za prací, na dovolenou nebo do hor,

V Německu se znovu otevřela jedna z nejdéle vedených dopravních debat, tedy otázka, zda má na tamních dálnicích dál platit možnost jízdy bez plošného rychlostního omezení. Tentokrát se téma vrací ve chvíli, kdy Evropu zasáhlo výrazné zdražování energií a pohonných hmot. Právě této situace využívají opoziční Zelení, kteří přišli s návrhem zavést na německých dálnicích obecný limit 130 kilometrů za hodinu. Podle nich nejde jen o symbolické gesto, ale o opatření, které by mohlo přinést několik praktických efektů zároveň. Argumentují

Automobilový koncern Stellantis znovu řeší nepříjemnou technickou závadu, kvůli které musí svolat tisíce vozidel do servisů. Tentokrát jde o zhruba 10 000 aut vybavených dieselovým motorem 1,5 BlueHDi. Problém se přitom netýká jen jednoho modelu nebo jediné značky, ale zasahuje široké portfolio vozů od menších osobních aut až po lehké užitkové dodávky. Příčinou je součást vodního čerpadla Za svolávací akcí stojí řemenice vodního čerpadla, která se u tohoto motoru ukázala jako problematická. Pokud začne prokluzovat, může dojít k nesprávnému usazení

Jaecoo 5 vstupuje na český trh jako nové kompaktní SUV, které láká na výrazný hranatý design, bohatou výbavu už v základu a praktický kufr o objemu až 1180 litrů. Novinka s benzinovým motorem 1.6 TGDI a automatickou převodovkou chce zaujmout řidiče, kteří hledají moderní a dobře vybavené SUV za rozumnou cenu. Design a praktičnost Jaecoo 5 se snaží upoutat už na první pohled. Přední část vozu zdobí maska chladiče se svisle orientovanými lamelami, která autu dodává výrazný a snadno zapamatovatelný

Volkswagen Tiguan první generace patří k těm autům, která si na nic nehrají, a právě proto si i po letech drží tak silnou pozici. Nenápadné, praktické a poctivě postavené SUV umí nabídnout dostatek prostoru, slušnou techniku i příjemně dospělý jízdní projev. Jak si dnes stojí jako ojetina a na co si při výběru dát opravdu pozor? Volkswagen Tiguan patřil mezi první menší vozy SUV, s nimiž německá značka výrazněji vstoupila do tohoto rychle rostoucího segmentu. Za roky na trhu si