Autojournal

Pořídit ojeté auto přímo od soukromého majitele může na první pohled působit jako jednoduchá cesta k výhodné koupi. Inzerát vypadá lákavě, prodávající působí důvěryhodně a cena se zdá být lepší než u velkého prodejce. Jenže právě v soukromé inzerci se často ukazuje, že zdánlivá úspora může rychle zmizet v opravách, sporech nebo nepříjemném zjištění, že auto není takové, jak bylo prezentováno. Běžné rady znějí pořád stejně. Prověřit historii vozu, důkladně zkontrolovat technický stav, nepodcenit zkušební jízdu a připravit kvalitní kupní

Kia K4 Sportswagon přichází na český trh jako nový klíčový model značky a současně jako vůz, který přebírá roli po dlouholetém bestselleru Kia Ceed. Ten byl v Evropě přítomen více než dvě desetiletí a za tu dobu si vybudoval velmi silnou pozici mezi soukromými zákazníky i ve firemních flotilách. Nyní však Kia přistupuje ke sjednocení své modelové nabídky a nahrazuje dosavadní Ceed globálněji pojatým modelem K4. Tento krok není pouze změnou názvu. Novinka má nabídnout modernější technický základ, výraznější vzhled

Poškození čelního skla nemusí hned znamenat, že vůz musí dostat nové. V mnoha případech stačí odborná oprava metodou scelování, která je rychlá, bezpečná a výrazně méně nákladná než kompletní výměna. Navíc šetří nejen peněženku řidiče, ale také životní prostředí. Ve Slavia pojišťovně se tento přístup prosazuje stále častěji i v běžné praxi. Zatímco v roce 2024 připadalo na opravy 23 procent případů ve srovnání s výměnami, v roce 2025 už tento podíl vzrostl na 35 procent. Podle pojišťovny se ukazuje,

Do České republiky se stále častěji dostávají ojetá auta ve věku přes 15 let. Jejich podíl na celkovém dovozu ojetých vozidel je mimořádně vysoký a dlouhodobě roste. Za necelé dvě dekády se zvýšil více než pětinásobně. Zatímco v roce 2007 tvořila auta starší 15 let pouze 4,41 procenta dovezených ojetin, loni už jejich podíl dosáhl 23,57 procenta. Jinak řečeno, v roce 2007 připadalo takto staré vozidlo přibližně na každou dvaadvacátou dovezenou ojetinu. V minulém roce už se věkem přes 15

Výrazné výkyvy cen energií znovu připomínají, že provozní náklady jsou pro evropské řidiče jedním z nejdůležitějších témat. Cena ropy Brent se v poslední době vyšplhala až na 109,65 dolaru za barel a benzin i nafta v Evropě zdražily téměř o třicet procent. V Německu se benzin dostal nad hranici 2,1 eura za litr, což se okamžitě promítá do každodenních výdajů za dopravu. Elektromobily sice slibují levnější provoz, jenže jejich využívání stále naráží na praktické limity. V Evropské unii je přibližně

Renault rozšiřuje nabídku modelu Clio o novou motorizaci Eco G 120, která kombinuje provoz na LPG a benzin. Novinka přináší výkon 120 koní, automatickou dvouspojkovou převodovku EDC a představuje zajímavou alternativu k běžným benzinovým i hybridním verzím, které jsou v nabídce tohoto modelu už nyní. Hlavní výhodou nového provedení je spojení dvou palivových systémů. Clio Eco G 120 využívá samostatnou benzinovou nádrž a zároveň nádrž na LPG, díky čemuž dokáže nabídnout mimořádně dlouhý celkový dojezd až 1 450 kilometrů. Právě

Jízdu po dálnicích máme spojenou s povinností mít zakoupenou dálniční známku. Existují ale skupiny motoristů, které ji mít nemusí. A dokonce existuje i jedna výjimka pro všechny. Přesněji řečeno existuje situace, kdy na dálnici známku nepotřebuje nikdo. Ale je jen jedna a přesně ohraničená v zákoně. Pokuta může přijít rychle V Česku jsou stovky kilometrů zpoplatněných dálničních úseků. A další desítky kilometrů zpoplatněných úseků různých městských okruhů a obchvatů. Pokud vjedete na zpoplatněný úsek bez známky, může to znamenat pokutu.

Je až neuvěřitelné, jak silně je mezi chodci zažraný mýtus, že na přechodech mají absolutní přednost. Z tohoto mylného přesvědčení vznikají zbytečné nehody, nicméně je faktem, že řidiči musí chodci umožnit bezpečně přejít. Absolutní přednost je mýtus Nenechte se zmást tvrzením, že chodec má na přechodu pro chodce absolutní přednost. Žádné takové pravidlo neexistuje! Řidiči vozidel sice musí umožnit chodci bezpečné přecházení, ale chodec nesmí vstupovat do vozovky bezprostředně před jedoucí vozidlo. To je bohužel častá praktika například seniorů, ale

Ministerstvo financí každý den stanovuje ceny pohonných hmot a maximální marže. To vše z důvodu konfliktu na Blízkém Východě. A resort, respektive Vláda, v tom hodlá pokračovat i v květnu. Opatření pokračují i v květnu V reakci na přetrvávající napětí v Hormuzském průlivu, které přímo ovlivňuje ceny ropy, prodlužuje kabinet na měsíc květen prominutí spotřební daně z nafty a pokračuje v regulaci cen pohonných hmot. „Stabilita cen pohonných hmot je pro českou ekonomiku klíčová. Náš dubnový balíček opatření, který kombinuje