Autojournal

Policejní statistiky jasně ukazují, že nesprávné předjíždění je jednou z nejčastějších příčin i velmi vážných dopravních nehod. Přitom pravidla správného předjíždění jsou poměrně snadná. Předjíždění vypadá jednoduše, ale umí být zrádné Zkuste se sami sebe zeptat na otázku, zda opravdu umíte správně a bezpečně předjíždět. Je vaše odpověď ano, protože přece nejde o nic složitého? Pak se ale možná mýlíte. Jak čísla týkající se nehod, tak to, co denně vidíme kolem sebe naznačují, že opravdu bezpečně předjíždět umí jen málokdo.

Škoda Kodiaq je velmi oblíbená u běžných zákazníků, ale své neotřesitelné místo našla i v řadách policie. Tři nové Kodiaqy druhé generace v charakteristických policejních barvách převzali minulý týden policisté z oddělení hlídkové služby v Českých Budějovicích. Právě takzvaní hlídkaři jsou ti, kteří přijíždějí mezi prvními na místo oznámení. Na místě události se setkávají prakticky se všemi myslitelnými situacemi, např. železniční neštěstí, tonoucí člověk, dopravní nehoda, útok ozbrojeného pachatele nebo třeba požár. Aby mohli úspěšně pomáhat, nesmí v jejich automobilech

U elektromobilů se často řeší jedna zásadní otázka. Co se stane s baterií, až auto najede stovky tisíc kilometrů? Právě akumulátor bývá pro řadu odpůrců elektrických aut hlavním argumentem. Obávají se rychlé degradace, ztráty dojezdu a drahé výměny. Jenže zkušenost z Kalifornie ukazuje, že realita může být mnohem příznivější. Tamní majitel Fordu Mustang Mach E najel se svým autem už více než půl milionu kilometrů. A když vůz prošel diagnostikou, ukázalo se něco, co může překvapit i skeptiky. Baterie si

Mnoho řidičů je přesvědčeno, že pokud jejich auto normálně jezdí, svítí, brzdí a nemá žádnou zjevnou závadu, technická kontrola by neměla přinést žádné větší překvapení. Jenže v příštích letech se může objevit problém, který na první pohled s technickým stavem vozu téměř nesouvisí. Týká se systému eCall, tedy bezpečnostní technologie, která má v případě vážné nehody automaticky přivolat pomoc. Právě tento systém se však může stát důvodem, proč některá auta narazí při pravidelné technické kontrole. Starší generace eCallu totiž využívá

Už v polovině května plánoval pražský magistrát zavést na území Prahy 8 takzvanou světelnou závoru. Tedy semafor, který má výrazně regulovat dopravu. Jenomže městská část se proti nápadu magistrátu výrazně ohradila, a dokonce mluvila o žalobě. Magistrát chtěl roční zkušební provoz Magistrát chtěl světelnou závoru instalovat na dobu jednoho roku, a to na rozhraní městských částí Praha 8 a Praha-Troja. Spolu s tím měl přijít také vznik autobusového pruhu a pruhu pro cyklisty v ulici K Pazderkám. Městská část Praha

Policejní akce se v drtivé většině případů zaměřují na řidiče a jejich pochybení. Ale čas od času se policisté zaměří i na chodce. Přesně to před nedávnem udělala pražská policie a rozdala pokuty za desetitisíce. A důvod této akce? Podle policie zvyšující se počet nehod, které způsobí právě chodci. Kontroly probíhaly po celé Praze Kontroly chodců v Praze probíhaly dva dny. Akce probíhala po celé Praze na vybraných křižovatkách, kde se několik desítek policistů dopravní služby ve spolupráci s kolegy