Autojournal

Mnoho řidičů má za to, že když svému autu občas dopřejí dražší benzin, motor se jim odmění lepším výkonem, nižší spotřebou nebo kultivovanějším chodem. Jenže u většiny běžných aut to tak jednoduché není. Zvlášť ve chvíli, kdy prémiové palivo skončí v nádrži společně s běžným benzinem s oktanovým číslem 95. Samotné smíchání benzinu 95 a 98 pro auto obvykle nepředstavuje problém. Nejde o situaci, při níž by v nádrži vznikla nebezpečná směs, která by poškodila čerpadlo, vstřikování nebo jiné části

Koupě desetiletého auta už dávno nemusí být loterie, při které člověk jen doufá, že domů nedoveze drahou závadu na kolech. Moderní auta obecně vydrží víc než dříve, lépe odolávají korozi a díky dražším novým vozům se o ně mnoho majitelů stará pečlivěji. Výsledkem je, že správně vybraná ojetina může být nejen levnější, ale v některých případech i překvapivě spolehlivá. Ukazují to i data německého autoklubu ADAC, který dlouhodobě sleduje poruchy vozidel na základě reálných zásahů svých mobilních mechaniků. Do statistik

Automatická dvouspojková převodovka DSG patří mezi techniku, která dokáže výrazně zpříjemnit každodenní jízdu. Řadí rychle, umí jezdit úsporně a v moderních autech koncernu Volkswagen se s ní setkáte velmi často. Jenže právě u ojetého vozu může být také jedním z nejdražších rizik. Pokud má za sebou špatnou údržbu, vysoký nájezd nebo necitlivé zacházení, může se z praktického pomocníka stát velmi nákladný problém. Při koupi ojetého auta se lidé často nechají přesvědčit pěkným lakem, čistým interiérem, výbavou nebo dobrým dojmem z

Koupě ojetiny se může zdát jako velmi jednoduchá věc. Prostě si vyberete vůz, zaplatíte a jezdíte. Jenomže tak to funguje jen v ideálním světě. A ten neexistuje. V realitě vám ojetinu nabízí fiktivní lidé. A fiktivní může být snadno i ta ojetina. Nestačí hlídat jen technický stav auta Při koupi ojetiny musíte dávat pozor na řadu věcí. Důležitý je její stav, nájezd kilometrů, ale i majitel, který ji prodává. Zkontrolovat je potřeba třeba i to, zda nemá dluhy a auto

Při výběru ojetého auta se obvykle řeší cena, výbava, motorizace, nájezd kilometrů nebo vzhled. Jenže stejně důležitá, a často ještě důležitější, je spolehlivost. Auto může být krásné, pohodlné a na silnici velmi schopné, ale pokud bude většinu času trávit v servisu, radost z něj rychle vystřídá frustrace. Právě odolnost, dlouhodobá trvanlivost a pravděpodobnost drahých závad patří mezi faktory, které by měl zájemce o ojetý vůz brát vážně. Tentokrát se proto podíváme na přehled ojetých aut, která podle statistik patří mezi

Evropská unie se znovu chystá zasáhnout do složení běžně prodávaného benzinu. Po palivu E10, které se v posledních letech stalo na čerpacích stanicích standardem, se stále častěji mluví o jeho nástupci s označením E20. Ten by obsahoval dvojnásobný podíl bioetanolu, tedy 20 procent. Pro moderní automobily by taková změna nemusela znamenat zásadní problém, u starších vozů však může vyvolat nepříjemné technické komplikace. Podle informací, které se objevily v evropských médiích, se v Bruselu zvažuje další zvýšení podílu biosložek v palivech.

Jakkoliv mají policisté, strážníci nebo celníci pravomoc zabavovat registrační značky už pár let, řidiči jsou při kontrole stále často zaskočeni. Ukazuje se ale, že právě tento způsob vymáhání dluhů výborně funguje. Pravomoc platí už od roku 2022 Tuto páku na neplatiče mají celníci, strážníci a policisté od ledna 2022. Funguje to tak, že pokud u kontrolovaného řidiče například celníci zjistí, že má neuhrazenou pokutu, která byla uložena za dopravní přestupky, například jízdu na červenou, nedodržení povolené rychlosti nebo nesprávné parkování,