Autojournal

Vybrat správné letní pneumatiky pro SUV není tak jednoduché, jak by se mohlo zdát. Většina srovnávacích testů se totiž soustředí hlavně na chování na suché a mokré silnici. Jenže vozy kategorie SUV mají být ze své podstaty univerzálnější. Vedle běžného asfaltu se často pohybují také na štěrku, trávě nebo písčitých cestách. Právě proto zaujal rozsáhlý test německého magazínu Auto Bild, který se na schopnosti pneumatik podíval mnohem komplexněji. SUV mění trh i nároky na obutí Sportovně užitkové vozy se v

Zatímco povinné ručení musí mít sjednáno každý motorista, havarijní pojistka je dobrovolná. Ale může hodně pomoci. U pojišťoven se ovšem můžete setkat s pojmem pojištění havárie. A dnes si vysvětlíme, o co jde a jak funguje. V prvé řadě je potřeba rozumět tomu, jaký je rozdíl mezi pojištěním havárie a havarijním pojištěním. Zní to hodně podobně, přesto je dobré si tyto dva pojmy neplést. Rozdíl mezi havarijním pojištěním a pojištěním havárie (nehody) spočívá v rozsahu pojistné ochrany. Nejde o dvě

Společnost CarVertical se ve své nové studii zaměřila na to, zda existuje souvislost mezi výkonem motoru a nehodovostí vozidel. Analyzovala přitom tisíce automobilů z různých částí světa a porovnávala je podle značky i průměrného výkonu. Do hodnocení zahrnula celkem 43 automobilek. Výsledek vyznívá poměrně jednoznačně. V rámci jednotlivých značek se ukázalo, že výkonnější modely mají častěji zaznamenanou nehodu než slabší verze týchž aut. Jinými slovy, s rostoucím výkonem obvykle roste i pravděpodobnost, že se vůz v minulosti stal účastníkem nehody.

Na první pohled mohou pneumatiky vypadat naprosto v pořádku, a přesto nemusí být jejich stav ideální. Vedle hloubky vzorku a celkového opotřebení hraje zásadní roli také tlak. Právě ten má velký vliv nejen na komfort jízdy, ale i na ovladatelnost auta, spotřebu paliva a především na bezpečnost při brzdění. Mnoho řidičů stále věří různým polopravdám. Často se například říká, že více nahuštěné pneumatiky pomohou snížit spotřebu a zároveň zlepší chování auta. Jiní si naopak myslí, že lehce podhuštěné pneumatiky nabídnou

Na čerpací stanici se opakuje jedna chyba, kterou dělá překvapivě hodně řidičů. Po automatickém vypnutí pistole se ještě snaží do nádrže dostat pár dalších deci paliva. Na první pohled to může působit jako drobnost, jenže právě tohle chování se nemusí vyplatit. Místo pocitu, že jste využili každé poslední místo v nádrži, si můžete zadělat na zbytečné výdaje i technické potíže. Když je nádrž plná, auto to pozná samo Současné vozy jsou konstruované tak, aby tankování skončilo ve chvíli, kdy je

S příchodem prvních opravdu teplých jarních dnů se na silnice vracejí motorkáři, kteří po zimní pauze znovu vytahují své stroje. Právě úvod sezony ale bývá z hlediska bezpečnosti zrádný. Silnice totiž často ještě nejsou v ideálním stavu a riziko chyb je po delší přestávce vyšší než během hlavní části roku. Po zimě zůstává v mnoha zatáčkách štěrk, na vozovkách přibývají výtluky a povrch bývá méně čitelný než v létě. K tomu se přidává i další problém. Řidiči aut si během

S příchodem jara se silnice znovu plní motorkami a pro řadu jezdců tím začíná nejlepší část roku. Vedle radosti z prvních vyjížděk se ale pravidelně vrací i méně příjemné téma, a tím jsou krádeže a vandalismus. Motorky totiž nelákají pachatele jen při parkování na ulici, ale také ve chvíli, kdy majitelé spoléhají na to, že jsou schované v garáži, sklepě nebo přepravní dodávce. Právě tam přitom bývá ochrana často slabší, než se na první pohled zdá. Podle loňských údajů způsobili

Značka Chery letos na autosalonu v Pekingu nechce upozornit pouze na nové vozy a technická řešení pro mobilitu. Vedle automobilových novinek plánuje ukázat i to, jak si představuje další rozvoj vlastního inteligentního ekosystému, do něhož stále výrazněji zapojuje také robotiku. Právě v této oblasti spolupracuje s divizí AiMOGA Robotics, která se má na výstavě stát jedním z důležitých prvků celé prezentace. Automobilka dává najevo, že robotiku nebere jako okrajový experiment, ale jako jednu z oblastí, která má podpořit její budoucí

Na českých silnicích sice převažují nehody s menšími škodami, čas od času ale dojde i na případy, které se svou finanční náročností zcela vymykají běžné realitě. Potvrzuje to i jeden z případů evidovaných Slavia pojišťovnou v rámci povinného ručení. Řidička tehdy zůstala stát na železničním přejezdu a její vůz následně zasáhl projíždějící vlak. Sama stihla z auta včas utéct a vyvázla bez zranění, škody na lokomotivě a soupravě však přesáhly 16 milionů korun. Nejčastější jsou drobné kolize bez vážných následků