Test Audi RS Q8 Performance: Bestie v obleku udivuje rychlostí a komfortem
Audi RS Q8 Performance představuje zvláštní a fascinující propojení mohutnosti a sportovního ducha, které mě při jízdě naprosto okouzlilo. Na první pohled to není žádný hlučný a křiklavý bestiální vůz, jak byste možná očekávali od tak výkonného SUV. Spíše naopak – je to příjemný, velmi pohodlný společník, který však pod kapotou ukrývá neuvěřitelnou sílu. Může se zdát, že více než pět metrů dlouhé a přes 2,3 tuny vážící auto nemůže být agilní ani zábavné, ale RS Q8 Performance s vámi dokáže navázat zvláštní symbiózu, díky které zapomenete na jeho hmotnost i rozměry. Přitom nabízí komfort, jaký bych od takového obra nečekal.
Design: sportovní síla v elegantním balení
Exteriér RS Q8 Performance se od běžné verze liší především v detailech. Matně černé doplňky karoserie, karbonové koncovky výfuku a odlehčená sportovní výfuková soustava nejenže snižují zpětný tlak a zvyšují výkon, ale také zajišťují výraznější a plnější zvukový projev. Přestože je výfuk v běžném režimu poměrně nenápadný a kultivovaný, po přepnutí do sportovního režimu se ozve brutální, hluboké dunění, které vyvolá husí kůži. Na rozdíl od některých konkurentů to však není nesnesitelný hluk, který by unavoval – spíše charismatický doprovod, jenž dává jasně najevo, že pod kapotou dřímá výjimečný stroj.
Interiér: sportovní charakter bez přehánění
Kabina RS Q8 působí promyšleně a decentně. Nenabízí žádné výstřednosti, které by okamžitě vyvolaly wow efekt, zato zaujme precizním zpracováním, ergonomií a komfortem. Sportovní sedadla s integrovanými opěrkami hlavy, červené prošívání, karbonové dekory a Alcantara na volantu i dveřních výplních podtrhují sportovní charakter, aniž by působily přeplácaně. Ovládání všech funkcí zajišťuje dvojice centrálních displejů, které reagují rychle a intuitivně – zvlášť při jízdě oceníte jejich přehlednost a logické uspořádání.
Prostor a praktičnost
Jedním z největších kladů RS Q8 Performance je obrovský vnitřní prostor. Délka přes pět metrů a téměř třímetrový rozvor poskytují komfort pro všechny pasažéry i dostatek místa pro zavazadla. Zavazadlový prostor o objemu minimálně 605 litrů lze po sklopení zadních sedadel rozšířit až na 1755 litrů. Díky tomu je RS Q8 Performance nejen sportovní stroj, ale i praktické SUV vhodné pro rodinné i pracovní využití.
Moderní technologie
Technologie v kokpitu patří k tomu nejlepšímu, co Audi nabízí. Digitální přístrojový štít s vysokým rozlišením zobrazuje všechny klíčové informace – od výkonu přes točivý moment až po tlaky v pneumatikách. Infotainment je přehledný, reaguje bleskově a podporuje Apple CarPlay i Android Auto. Hlasové ovládání funguje spolehlivě a celkově systém zvyšuje komfort i bezpečnost během jízdy.
Motor: osmiválcová exploze emocí
Výkon osmiválce 4.0 TFSI v této verzi Performance je jednoduše ohromující. Nabízí 471 kW (639 koní) a točivý moment přes 850 Nm. Každý dotek plynu vyvolává okamžitou reakci. První rozjezd mi doslova vzal dech – motor se zpočátku chová klidně, ale jakmile se dostane do středních otáček, exploduje silou, která vás katapultuje vpřed. Každý nájezd na dálnici se mění v malý závod a rychlost narůstá tak suverénně, že běžné rychlostní limity ztrácejí smysl.
Komfort a podvozek
Přesto RS Q8 Performance nepůsobí neklidně v běžném provozu. Díky adaptivnímu vzduchovému podvozku a elektronicky řízeným tlumičům, které umožňují měnit světlou výšku až o 90 milimetrů, zvládá jak hladké dálnice, tak rozbité okresky. I s 23palcovými koly a nízkoprofilovými pneumatikami si zachovává nečekanou dávku pohodlí. Odezva odpružení je výborná – zvládá nerovnosti, ale v zatáčkách drží karoserii pevně, což je kombinace, která se málokdy podaří.
Řízení a jízdní vlastnosti
Řízení je lehké, přesné a přitom nabízí výbornou zpětnou vazbu. Navzdory rozměrům se s autem nemanipuluje těžkopádně, spíš naopak – reaguje ochotně a agilně. Na úzkých okreskách působí překvapivě jistě a stabilně, především díky pohonu všech kol quattro s mechanickým středovým diferenciálem. Ten standardně rozděluje výkon v poměru 60 : 40 ve prospěch zadní nápravy, ale podle potřeby může až 85 % síly přenést dozadu.
Brzdy: jistota v každé situaci
Karbon-keramické brzdy o průměru 440 mm vpředu a 370 mm vzadu jsou přesně tou pojistkou, která vám dodá jistotu i při extrémní jízdě. Kotouče jsou obrovské, účinek dechberoucí a odolnost proti přehřátí excelentní. Ani při opakovaném intenzivním brzdění jsem neměl pocit, že by ztrácely účinnost.
Aktivní stabilizace a technologie podvozku
Pohon všech kol quattro doplňuje systém aktivní stabilizace náklonu karoserie eAWS, který využívá 48V elektrickou síť a elektromotory na stabilizátorech. Díky tomu se vůz v zatáčkách naklání minimálně, a přesto si zachovává vysoký komfort. Odezva na plyn, volant i brzdy je okamžitá a přesná, takže máte pocit, že řídíte sportovní auto – i když sedíte vysoko nad silnicí.
RS režim a jízdní zážitky
RS Q8 Performance nabízí adaptivní podvozek s několika jízdními režimy od komfortního až po extrémně sportovní. V běžném režimu působí klidně a civilizovaně, ale po přepnutí do režimu Dynamic nebo RS se promění v nekompromisního dravce. Aktivace režimu RS na volantu doslova změní charakter auta – reakce zostří, výfuk burácí a akcelerace vás přitlačí do sedadel. Každé přeřazení je doprovázeno razantním škubnutím, které vám připomene, že tohle SUV má k rodinnému klidu daleko.
Závěr: síla bez kompromisů
Audi RS Q8 Performance je dokonalým příkladem toho, jak lze spojit výkon, luxus a praktičnost bez kompromisů. Nabízí komfort pro rodinu, prostor na cesty i dynamiku čistokrevného sportovního vozu. Působí elegantně, neprovokuje, ale dává jasně najevo, že si s ním není radno zahrávat. Můj osobní dojem? RS Q8 Performance je auto, které si vás získá hned při první jízdě – a s každou další vás přesvědčí, že v jeho síle, eleganci a technické dokonalosti je něco návykového.
« Je zajíždění auta přežitek? Ani náhodou. Tady je desatero, jak se chovat k novému vozu Test Volkswagen Caravelle PanAmericana 2,0 TDI 125 kW 4Motion »
