Vybrali jsme nejúspornější naftová auta: Jezdí skoro zadarmo, mají nejnižší náklady na kilometr. Levněji už to nejde
Najít vůz, který bude jezdit skoro zadarmo, je sen každého řidiče. Realita je však jiná, žádné auto není bez nákladů. Ať už tankujete naftu nebo benzín, ať máte nové, či ojeté, vždy tu budou i další položky, které se do roční útraty promítnou: běžný servis, povinné i havarijní pojištění, pneumatiky a v neposlední řadě i amortizace a propad hodnoty.
Některé modely jsou ale v tomto ohledu pověstné tím, že se s nimi do nákladů vejdete výrazně snáz než s jinými. Naopak existují auta, která dokážou finančně potrápit i majitele s velmi hlubokou kapsou. A kdo se pro takové rozhodne, měl by si vzít k srdci staré pořekadlo: „Kdo chce mít opici, musí mít i na banány.“ Platí to pro novinky i ojetiny – a já o tom vím své.
Když jsem si kdysi pořídil ojeté BMW 330i Coupé, myslel jsem, že jsem udělal životní kauf. Jenže první návštěva servisu mě vyvedla z omylu. Během jedné zakázky se měnila přední tlumičová sada, repasovalo DPF, vyměnil se vodič k autobaterii, samotná baterie, čtyři vstřikovače, těsnění motoru… a seznam pokračoval. U BMW zrovna nejde o díly, které by patřily mezi lidové. A aby toho nebylo málo, spotřeba se i s lehkou nohou na plynu držela nad 10 l/100 km a havarijní pojistka stála přes 30 tisíc ročně. Krásné auto to je dodnes, ale finančně mě jeho provoz dodnes štve.
Pokud nechcete podobně narazit, vyplatí se už před koupí pečlivě propočítat, co vás provoz konkrétního modelu ročně bude stát. A právě proto jsme se podívali na nový žebříček vozů s dieselovým motorem, které v přepočtu na jeden ujetý kilometr vycházejí nejlevněji.
Analýzu sestavil italský autoklub ACI, který bral v úvahu kompletní balík výdajů – palivo, servis, pojištění, cenu gum i opotřebení vozu v čase. Výsledek je přehledný: u každého modelu stojí celkový náklad na kilometr vyjádřený jednou částkou.
A teď pozor – italská auta žebříček neovládla. V první desítce je pouze jedno, a to navíc není na prvním místě. Nejvíc bodovaly vozy z koncernu Volkswagen a také několik francouzských kousků. Škodovka v seznamu nechybí, ale na absolutní vítězství tentokrát nedosáhla. Pojďme si představit desítku největších úsporných rekordmanů.
10. Seat Leon 2.0 TDI
Na chvostu žebříčku, ale stále s velmi příznivými čísly, stojí Seat Leon. Španělský hatchback (nebo kombi verze ST) nabízí kufr 380 litrů, respektive 617 litrů v kombíku. Pod kapotou má dvoulitrový čtyřválec s výkonem 116 k a točivým momentem 300 Nm. Výrobce udává spotřebu 4,5 l/100 km, v praxi počítejte spíš s pětkou. Náklady: 12,78 Kč/km.
9. Ford Focus 1.5 EcoBlue
Čtyři generace, bohatá historie a konec výroby na dohled. Úsporná verze s 1,5litrovým turbodieselem (116 k, 250 Nm) má zavazadelník o objemu 392 litrů a spotřebu mezi 5–6 litry. Náklad na kilometr: 12,70 Kč.
8. Škoda Karoq 2.0 TDI
Menší SUV, které se u nás prodává jako housky na krámě. V motoru 2.0 TDI (116 k, 300 Nm) zvládá jezdit kolem 5 l/100 km. Kufr má 521 litrů a celkové náklady vychází na 12,67 Kč/km.
7. Škoda Octavia 2.0 TDI
Česká stálice, kterou si řidiči cení pro spolehlivost a praktičnost. Spotřeba 4,5 litru, kufr v liftbacku 600 litrů, výkon 116 k, točivý moment 300 Nm. Náklady: 12,52 Kč/km.
6. Volkswagen Golf Variant 2.0 TDI
Kombi verze legendárního Golfa. Dvoulitrový turbodiesel (116 k, 300 Nm), kufr 611 litrů, spotřeba lehce pod 5 litrů. Náklad: 12,519 Kč/km.
5. Peugeot 308 1.5 BlueHDi
Francouzský elegán s lehce sportovním charakterem. Motor 1.5 BlueHDi (131 k, 300 Nm), spotřeba kolem 5 litrů, kufr 412 litrů. Náklady: 12,12 Kč/km.
4. Audi A3 30 TDI
Prémiový hatchback, oblíbený u řidiček i řidičů, co chtějí menší vůz s prestiží. Dvoulitrový diesel (116 k, 300 Nm), kufr 380 litrů, spotřeba 4,4–5 litrů. Náklad: 12,09 Kč/km.
3. Opel Astra 1.5 CDTi
Evropský bestseller s motorem 1.5 CDTi (131 k, 300 Nm), kufrem 422 litrů a spotřebou 4,7 litru. Náklady: 11,90 Kč/km.
2. Fiat Tipo 1.6 MultiJet
Jediný Ital v žebříčku a hned na druhém místě. Motor 1.6 MultiJet (131 k, 320 Nm), kufr 520 litrů, spotřeba kolem 5,5 litru. Náklady: 10,89 Kč/km.
1. Renault Clio 1.5 dCi
Vítěz mezi dieselovými spořivci. Motor 1.5 dCi (100 k, 260 Nm), kufr 391 litrů, spotřeba 4,2 litru. Náklady: 10,11 Kč/km.
Pokud bych si měl vybrat já, šel bych do Škody Karoq. Není nejlevnější na kilometr, ale kombinuje praktičnost, jízdní vlastnosti, design i pohodlí tak, že mě přesvědčí i bez titulu úsporného šampiona. A vy? Našli jste mezi těmito deseti kandidáta, kterého byste si dokázali představit ve své garáži?
.« Test Volkswagen Multivan Long 1.5 TSI PHEV. Nový plug-in hybridní pohon je skvělý a nechybí ani čtyřkolka Test Dacia Bigster: nejlevnější velká čtyřkolka. Jen velké rodiny neuspokojí »
