Většina řidičů se hluboké vodě raději vyhne. Pro konstruktéry motoru Horse B20 se však stala jedním z hlavních zadání. Nový čtyřválec určený do terénních vozů má podle výrobce zůstat v chodu i při ponoření do hloubky 1,1 metru. Vedle odolnosti přitom slibuje také vysokou účinnost a možnost využití v několika typech hybridního pohonu.
Vývoj spalovacích motorů ještě zdaleka neřekl poslední slovo. Ukazuje to společnost Horse Powertrain, za kterou stojí Renault, čínské Geely a petrochemická skupina Aramco. Podnik dodávající motory mimo jiné automobilkám Mercedes-Benz a Volvo nyní představuje pohonnou jednotku, jejíž hlavní přednost nevynikne na dálnici ani při sprintu mezi semafory. Ocenit ji mají především řidiči, kteří se vydávají do obtížného terénu a občas potřebují překonat i hlubší brod.
Čtyřválec s označením B20 totiž vznikl s důrazem na ochranu před vodou. Horse uvádí, že motor dokáže pracovat i po ponoření do hloubky 1,1 metru. Samotné utěsnění je však jen částí řešení.
Voda nesmí zastavit motor ani jeho elektroniku
Konstrukce nového agregátu má splňovat stupeň krytí IPX8. Ten označuje ochranu při dlouhodobém ponoření za podmínek, které stanoví výrobce. Odpovídající odolnost proto dostal nejen samotný motor, ale také použité snímače a další součásti.
Mohlo by vás zajímat
Při jízdě vodou navíc nestačí pouze zabránit jejímu pronikání tam, kde by mohla způsobit škody. Pohonná jednotka musí zvládat i změněné provozní podmínky. Do hry proto vstupuje řídicí elektronika, která podle údajů ze snímačů přizpůsobuje chod motoru aktuální situaci.
Během ponoření může například upravit odezvu škrticí klapky nebo omezit dostupný výkon. Smyslem těchto zásahů je zachovat chod agregátu i tehdy, když hladina vystoupá nad přední kapotu vozu.
Srovnání s Defenderem má jeden důležitý háček
Hodnota 1,1 metru přirozeně vybízí ke srovnání se zavedenými terénními vozy. Land Rover Defender zvládá brodění do hloubky až 900 mm, zatímco u Jeepu Wrangler se uvádí 760 mm. Novinka od Horse tak na první pohled působí jako technika, která obě terénní legendy překonává.
Tak jednoduché to ovšem není. U Defenderu a Wrangleru jde o brodivost kompletního automobilu. Údaj společnosti Horse naproti tomu popisuje schopnost samotného motoru pracovat při ponoření. Z těchto čísel proto nelze automaticky vyvodit, jak hlubokou vodou bezpečně projede vůz vybavený jednotkou B20. O výsledné brodivosti rozhoduje konstrukce celého auta.
Až 185 kW a místo v různých hybridech
Odolnost vůči vodě není jedinou zajímavostí nového čtyřválce. Podle konkrétního provedení nabídne výkon od 140 do 185 kW a točivý moment v rozmezí 300 až 380 Nm. Výrobce navíc udává tepelnou účinnost 48,7 procenta, což je na spalovací motor mimořádně vysoká hodnota a slibný předpoklad pro úsporný provoz.
B20 je zároveň připraven na spolupráci s elektrickou částí pohonu. Uplatnění může najít v běžném hybridu i v hybridním systému s možností externího nabíjení. Další variantou je využití ve funkci prodlužovače dojezdu.
Horse tak s novým motorem míří především na hybridní SUV a pickupy, od nichž zákazníci očekávají schopnosti i mimo zpevněné cesty.
Prvním nositelem bude Geely, později může zamířit do Evropy
Jako první má čtyřválec B20 dostat Geely Galaxy Cruiser 700. Velký terénní automobil počítá s klasickým žebřinovým rámem, pohonem všech čtyř kol a hybridním ústrojím, jehož součástí je třístupňová inteligentní hybridní převodovka. Zpočátku bude určen výhradně čínským zákazníkům.
Mohlo by vás zajímat
Ambice značky však sahají dál. Již dříve se objevily informace o možném příchodu Galaxy Cruiseru na evropský trh v roce 2028. Podle britského magazínu Auto Express navíc designér Geely Flavien Dachet naznačil, že by tento vůz mohl otevřít cestu k širší nabídce terénních modelů značky. Nový motor by tak nemusel zůstat technickou zajímavostí vyhrazenou jedinému automobilu.
