Nenápadný šroubový spoj může způsobit vážné potíže s ovládáním automobilu. Volkswagen kvůli riziku koroze svolává do servisů rozsáhlou skupinu vozidel, mezi nimiž figurují oblíbená rodinná kombi, SUV i užitkové modely. Související svolávací akce zasahují také další značky koncernu včetně Škody. Některé majitele navíc čeká více než jedna návštěva servisu.
U svolávacích akcí nerozhoduje, zda automobil dosud fungoval bez problémů. Platí to i pro závadu upevnění převodky řízení, kterou nyní řeší koncern Volkswagen. Poškození se může rozvíjet postupně a řidič o něm nemusí vůbec vědět. Přesto se týká součásti, na jejíž správné funkci závisí bezpečné ovládání vozu.
Mohlo by vás zajímat
Podle německého magazínu Auto Bild se akce vztahuje na téměř 900 tisíc vozidel značky Volkswagen v Německu. Celosvětový počet má přesahovat 2,1 milionu automobilů. Uváděné výrobní období sahá od 24. září 2013 do 1. července 2024, tedy přes více než deset let produkce.
Samotný rok výroby však k určení rizikového automobilu nestačí. Podstatná je konkrétní výrobní série a technické provedení. Majitelé proto nemohou spolehlivě vycházet jen z toho, že mají stejný model jako soused, jehož vůz už servis ke kontrole pozval.
Problém začíná korozí, následky mohou zasáhnout řízení
Důvodem rozsáhlé akce je šroubový spoj sloužící k upevnění převodky řízení. Ta převádí pohyb volantu na natočení kol, a její spolehlivé uchycení je proto zásadní pro ovladatelnost automobilu.
U dotčených vozidel může spoj napadnout koroze. Jak postupuje, oslabuje kov a může postupně snížit pevnost upevnění. Nejde tedy jen o povrchovou vadu nebo běžné opotřebení, které by se projevilo pouze horším komfortem jízdy. Pokud by spoj přestal plnit svou funkci, mohlo by dojít k vážnému omezení ovladatelnosti. V krajním případě by řidič mohl ztratit kontrolu nad směrem jízdy.
Velkou roli přitom hrají podmínky, ve kterých automobil jezdí. Vlhkost, zimní provoz a posypová sůl vytvářejí prostředí, jež korozi usnadňuje. Dlouhodobé vystavení těmto vlivům může stav spoje dále zhoršovat.
Zrádné je, že na takový problém nemusí upozornit žádná kontrolka. Mechanické poškození upevnění nelze vyloučit jen proto, že přístrojový panel nehlásí závadu a automobil se při běžné jízdě chová obvykle. K posouzení skutečného stavu je nutná kontrola příslušných součástí.
Právě proto výrobce přistupuje k preventivnímu svolávání. Do servisu mají zamířit i vozy, u kterých majitelé zatím nezaznamenali nic neobvyklého.
V seznamu jsou rodinné volkswageny i rozšířené škodovky
V souvislosti se svolávací akcí jsou uváděny modely Volkswagen Golf Variant, Tiguan, Touran a Caddy. Pro české motoristy jde o dobře známá auta, která slouží v domácnostech i ve firemních vozových parcích.
Golf Variant oslovuje především zájemce o praktické rodinné kombi. Tiguan patří mezi oblíbená SUV, Touran nabízí prostor pro rodinné cestování a Caddy se uplatňuje při soukromém používání i každodenní práci. Případná odstávka tak může jejich majitelům výrazně zkomplikovat běžné fungování.
Tím však výčet nekončí. Německá média informují také o souvisejících svolávacích akcích u dalších koncernových značek. V případě Škody zmiňují modely Octavia, Superb, Karoq a Kodiaq. Vzhledem k jejich zastoupení na českých silnicích je tato informace důležitá i pro zdejší řidiče.
Po započtení dalších značek koncernu má počet dotčených automobilů v samotném Německu přesahovat 1,3 milionu. Toto číslo je potřeba odlišovat od téměř 900 tisíc vozů značky Volkswagen na stejném trhu. Jde o širší součet zahrnující více koncernových značek, nikoli pouze volkswageny.
Ani zařazení modelu do tohoto přehledu automaticky neznamená, že musí do servisu všechny jeho exempláře. Rozhodující zůstává konkrétní vůz. Dva automobily stejného typu a roku výroby mohou mít odlišné technické provedení, a svolávací akce se tak může týkat jen jednoho z nich.
Přesný počet vozidel dotčených na českém trhu zde není k dispozici. Pozornost by ale měli věnovat kontrole také majitelé aut dovezených ze zahraničí. Pokud vůz patří do příslušné výrobní série, změna země registrace na tom nic nemění. Automobil původně prodaný v Německu tak může potřebovat stejný zásah i po přihlášení v Česku.
Nedostatek dílů může znamenat dvě cesty do servisu
Vedle samotného rozsahu svolávací akce představuje komplikaci dostupnost náhradních součástek. Podle zveřejněných informací nemá výrobce dostatečnou zásobu nových šroubů se zvýšenou odolností proti korozi. U části automobilů proto nemusí být možné vše vyřešit při jediné návštěvě.
Někteří majitelé musejí počítat s postupem rozděleným do dvou kroků. Nejprve servis zkontroluje stav upevnění a provede opatření předepsaná výrobcem. Další zásah pak následuje poté, co jsou k dispozici potřebné díly.
Pro řidiče to znamená další objednávání a nutnost znovu přistavit automobil. Nepříjemné je to zejména pro ty, kteří vůz denně potřebují k cestám do zaměstnání, zajištění chodu domácnosti nebo k podnikání.
Konkrétní termín a průběh opravy se proto mohou lišit. Záleží na daném vozidle i na tom, jaké díly má servisní síť právě k dispozici. Podrobnosti musí majiteli sdělit servis podle situace u jeho automobilu.
Rozhodne VIN, na dopis od výrobce čekat nemusíte
Nejjednodušší cestou k ověření je kontaktovat autorizovaný servis příslušné značky. Majitelé volkswagenů se mohou obrátit na servis Volkswagen, vlastníci škodovek na servis Škoda. K prověření potřebují identifikační číslo vozidla VIN, které najdou v technickém průkazu v položce E.
Podle tohoto údaje servis zjistí, zda je u konkrétního automobilu vedena nevyřízená bezpečnostní svolávací akce. Majitel tak získá přesnější odpověď než z obecného seznamu modelů nebo výrobních let.
Čekat na písemné upozornění od výrobce není nutné. Vlastní ověření má smysl především u ojetin, které během svého provozu vystřídaly několik majitelů nebo byly dovezeny z jiné země. Oznámení se v takových případech nemusí dostat až k člověku, který automobil aktuálně používá.
Mohlo by vás zajímat
Zásah prováděný v rámci oficiální bezpečnostní svolávací akce je pro majitele bezplatný. Platí to také tehdy, když už skončila standardní záruka výrobce. Vyšší stáří vozu tedy samo o sobě není důvodem kontrolu odkládat ani se obávat, že předepsanou opravu bude muset vlastník zaplatit.
Bez ohledu na stav svolávací akce je však potřeba věnovat pozornost neobvyklým zvukům a změnám v chování řízení. Pokud vznikne podezření na mechanické poškození, je bezpečnější automobil dál nepoužívat a spojit se se servisem. U součástí, které rozhodují o směru jízdy, se odkládání kontroly nemusí vyplatit.
