Od automobilu za několik milionů korun zákazníci očekávají špičkové pohodlí, precizní zpracování a především bezpečnost. Ani nejprestižnější modely však nejsou uchráněny před technickými závadami. Mercedes-Benz nyní posílá do servisů více než 215 tisíc vozů třídy S a jejích odvozených provedení. Potenciální problém se týká předních brzdových hadic, jejichž poškození může vést k úniku kapaliny a omezení účinnosti brzd. Kontrola seznamu dotčených aut se nevyhne ani majitelům verzí Maybach a AMG.
Třída S dlouhodobě představuje to nejlepší, co Mercedes-Benz v oblasti luxusních limuzín nabízí. Je to automobil, v němž se potkávají nejmodernější technologie značky s důrazem na komfort a ochranu posádky. O to citlivěji působí zpráva o závadě součástky, na které přímo závisí schopnost bezpečně zastavit. Tentokrát totiž návštěvu servisu nevyvolává drobnost v interiéru ani neposlušná elektronika. Důvodem jsou možné potíže v brzdové soustavě.
Mohlo by vás zajímat
Svolávací akce přitom nejsou u Mercedesu ničím neobvyklým. Automobilka jejich prostřednictvím pravidelně řeší nedostatky u tisíců až desetitisíců vozidel, a to i v případech, kdy se závada dosud neprojevila nehodou. Samotný počet svolaných aut proto nelze automaticky považovat za důkaz špatné kvality. Podstatné je také to, zda výrobce dokáže riziko odhalit a zajistit nápravu. U nejnovějšího případu je ovšem vzhledem k povaze problému pozornost zcela namístě.
Do servisů zamíří i nejdražší provedení
Údaje německého Spolkového úřadu pro motorovou dopravu, známého pod zkratkou KBA, uvádějí celosvětově 215 231 dotčených automobilů. Z tohoto počtu připadá 11 828 vozů na Německo. Jde o Mercedesy třídy S generace W223 včetně prodloužených a dalších odvozených variant, které byly vyrobeny v období od 5. června 2019 do 28. listopadu 2024.
Rozsah akce ukazuje, že ani příplatek za exkluzivnější provedení před problémem nechrání. Mezi dotčenými automobily jsou také vybrané kusy Mercedesu-Maybach třídy S a Mercedesu-AMG S 63. Zatímco první z nich sází především na mimořádný luxus, druhý spojuje reprezentativní karoserii s výkony sportovních aut.
Právě u AMG S 63 působí zpráva o možném omezení brzdného účinku zvlášť nepříjemně. Jeho plug-in hybridní soustava poskytuje až 590 kW a rozměrné limuzíně umožňuje zrychlit z klidu na 100 km/h za pouhých 3,3 sekundy. Schopnost takto těžký a rychlý automobil spolehlivě zpomalit je samozřejmě stejně důležitá jako jeho působivá akcelerace.
Hadice mohou předčasně ztratit těsnost
Za svolávací akcí stojí pružné hadice předních brzd. U dotčených vozidel nemusí dostatečně odolávat dlouhodobému namáhání. Materiál se tak může unavit dříve, než by měl, a výsledkem může být netěsnost, kterou začne unikat brzdová kapalina. Následkem je snížení brzdného účinku, což je u limuzíny vážící téměř dvě a půl tuny závažná komplikace.
Mercedes-Benz současně vysvětluje, že tento scénář neznamená úplné selhání všech brzd. Soustava využívá dva na sobě nezávislé hydraulické okruhy. Pokud z jednoho začne kapalina unikat, druhý zůstává funkční a řidič má stále možnost automobil zabrzdit.
To však nic nemění na podstatě problému. Vůz už v takové situaci neposkytuje plný brzdný účinek, se kterým řidič běžně počítá. Zachování funkce druhého okruhu je důležitou bezpečnostní pojistkou, samotnou závadu však neodstraňuje.
Bezplatná oprava zabere přibližně dvě hodiny
Řešení naštěstí nevyžaduje rozsáhlou přestavbu automobilu. Autorizované servisy odstraní původní přední brzdové hadice a nahradí je novými díly s vyšší odolností vůči mechanickému namáhání. Německá odborná média uvádějí, že práce mají zabrat přibližně dvě hodiny. Majitelé dotčených vozů za tento servisní zásah nebudou platit.
Pozornost ale budí skutečnost, že podobnými potížemi se Mercedes-Benz nezabývá poprvé. Na některých trzích už obdobnou závadu brzdových hadic řešil na jaře loňského roku. Tehdejší svolávací akce nesla interní označení 4391102. Nynější kampaň automobilka vede pod kódem 4391103 a v evidenci KBA ji lze najít pod číslem 17121R.
Posloupnost těchto opatření naznačuje, že výrobce rozšiřuje řešení na další automobily nebo výrobní série. Nejde tedy o problém, který by se v souvislosti s těmito vozy objevil zcela bez předchozího varování.
Pověst vlajkové lodi dostává nepříjemnou ránu
Pro Mercedes má celá záležitost i jiný rozměr než organizaci servisních návštěv. Třída S je výkladní skříní značky a zákazníci od ní právem očekávají mimořádnou úroveň techniky i bezpečnosti. U Maybachu se k tomu přidává ještě větší důraz na exkluzivitu, zatímco AMG musí zvládat nároky spojené s extrémním výkonem. Bezchybně fungující brzdy jsou ve všech těchto případech naprostým základem.
Mohlo by vás zajímat
Svolání automobilů do servisů je potřebným krokem, kterým výrobce zajišťuje nápravu. Současně však připomíná, že ani cenovka v řádu milionů korun a nejprestižnější označení na karoserii nevylučují poměrně základní materiálové či konstrukční nedostatky. V automobilu plném pokročilých technologií nakonec může o bezpečnosti rozhodovat i zdánlivě obyčejná brzdová hadice.
