Mechanici varují před těmito benzinovými motory. Z levné ojetiny mohou udělat drahou past
Koupě malého auta do města na první pohled vypadá jako jednoduchá disciplína. Člověk čeká nízkou spotřebu, levný servis, jednoduchou techniku a minimum starostí. Jenže právě v této kategorii se v posledních letech objevila řada motorů, které ukazují, že malý objem ještě automaticky neznamená malé náklady. Dříve se za úspornou volbu považovaly hlavně diesely. Jenže v malých městských autech je postupně nahradily benzinové jednotky. Na papíře to dávalo smysl. Jsou lehčí, rychleji se zahřejí, do města se hodí lépe a při
SUV, které volí znalci. Patří k nejspolehlivějším, má nízkou spotřebu a skvěle jezdí
Honda CR-V patří mezi auta, která nepotřebují dělat velké divadlo. Na trhu je už od roku 1995 a za tu dobu si vybudovala pověst velmi schopného rodinného SUV, které stojí hlavně na praktičnosti, spolehlivosti a promyšleném technickém řešení. Není náhodou, že na českých silnicích stále potkáte všechny její generace, od té úplně první až po aktuální šestou. Současné provedení v plug-in hybridní verzi navazuje na stejnou filozofii. Nesnaží se být nejvýstřednějším autem ve třídě, ale boduje tam, kde to majitelé
Normální, levné a kvalitní auto, které je dnes vzácností. Diesel, benzin a velký kufr
Modernizovaný Opel Astra není auto, které by se snažilo působit jako úplně nový model. A vlastně je to dobře. Místo velkých gest přiváží úpravy tam, kde dávají smysl: lepší světla, tišší kabinu, jemně přepracovaný interiér, rozšířené asistenční systémy a pořád velmi širokou nabídku pohonů. To všechno bez toho, aby Astra přišla o svou největší výhodu, tedy příjemně normální charakter. Opel už omlazenou Astru prodává i na českém trhu. Zákazníci mohou vybírat mezi hatchbackem a praktičtějším kombi Sports Tourer. My jsme
Pět běžných chyb, kvůli kterým autokosmetika nefunguje tak, jak má
Aplikace přípravků na péči o lak se zdá být intuitivní záležitostí. Stačí přečíst návod, vzít aplikátor a pustit se do práce. Realita je ale často jiná. Většina problémů s nedostatečnou ochranou nebo nečekanými šmouhami nevzniká kvůli nekvalitním produktům, ale kvůli drobným chybám v postupu. Proč i kvalitní autokosmetika selhává na špinavém podkladu Nejčastější omyl spočívá v tom, že se ochranná vrstva nanáší na lak, který není dostatečně připravený. Pouhé umytí šamponem nestačí, protože v povrchu zůstávají zachycené mikroskopické nečistoty, jako
Staré pneumatiky do lesa nepatří. Zbavit se jich můžete zdarma a bez objednání
Starých pneumatik není těžké se legálně a zdarma zbavit. Proto je absolutně nepochopitelné, že se stále najde opravdu dost těch, kteří je prostě pohodí v lese, na polích nebo kolem silnic. Pneumatiky v lese nemají co dělat Stačí se projít na začátek nejbližšího lesa, nebo se rozhlédnout kolem okresek po celém Česku. Všude se kromě odpadků válí desítky starých pneumatik. Je to naprosto nepochopitelné i v případě, kdy by likvidace ojetých pneu byla nějakým složitým procesem. Vždyť i malé děti
Umíte správně reagovat na auto s majákem? Řidiči pořád dělají stejné chyby
Existuje několik vozidel s právem přednosti v jízdě. Jakmile zapnou majáky, případně přidají sirénu, musí na to ostatní účastníci provozu, včetně chodců, reagovat. A to správně a rychle. Nejprve si pojďme udělat pořádek v tom, co jsou vlastně vozidla s právem přednosti v jízdě. Jde o auta policie, záchranky, městské policie, obecní policie, profesionálních i dobrovolných hasičů, vězeňské služby, celní správy, vojenské policie, ale také auta některých dispečinků nebo vládní vozy. Řidiči těchto vozidel smějí používat výstražné světelné a zvukové
Test: Skoro kombík, skoro kupé. Tohle malé Polo Steilheck je automobilová vzácnost
Na první dobrou by člověk mohl mít pocit, že se dívá na něco ostřejšího, než čím tohle malé Polo ve skutečnosti je. Červený znak G40 v masce působí jako příslib malého kapesního ďábla, jenže podle dostupné informace se pod kapotou neskrývá kompresorem přeplňovaná třináctistovka, ale obyčejný litrový motor. A právě v tom je celé kouzlo. Tohle auto není rychlá rarita, ale spíš sympatická automobilová legrace. Vypadá trochu jako nedokončený sen o ostrém youngtimeru, přitom jde o jednoduchý, lehký a racionální
Cyklisté si často myslí, že mají pravdu. Jenže chodci na sdílené stezce možná chodí správně
Cyklista nikdy nesmí ohrozit chodce a naopak, chodci zase cyklisty. Jenomže na sdílených stezkách platí jedno pravidlo, které bohužel většina ignoruje. Sdílená stezka je totiž pozemní komunikací, není to chodník! Stezka není chodník Většina chodců ví, že jakmile jdou po silnici, musí chodit vždy v protisměru, tedy vlevo proti jedoucím autům. Důvod pro to je prostý, pro chodce je bezpečnější, když vidí, co proti němu jede. Pokud by šel vpravo, tedy ve směru jízdy aut, vůbec by vozidla nemusel vnímat
Věk i adresa pod lupou: Jak pojišťovny počítají cenu vašeho povinného ručení?
Sjednání pojištění vozidla je pro každého majitele vozu zákonnou povinností, ale pro mnohé zůstává způsob tvorby jeho ceny záhadou. Proč platí mladý řidič z Prahy za stejný vůz výrazně více než padesátník z malé vesnice na Vysočině? Odpověď leží v segmentaci rizik, kterou pojišťovny používají k tomu, aby cena co nejpřesněji odpovídala pravděpodobnosti vzniku nehody. Jak získat nejvýhodnější nabídku na pár kliknutí? Při hledání nejvhodnější varianty je dnes klíčová rychlost a přesnost. Cena povinného ručení se odvíjí od několika faktorů,
Poctivé SUV s pravou čtyřkolkou dnes stojí kolem 100 tisíc. Nabídne klasické motory, hodně prostoru a výdrž na věky
Suzuki Grand Vitara druhé novodobé generace, známá pod interním označením JT, se představila v roce 2005 a dodnes patří mezi ojetiny, které mají trochu jiné postavení než běžná městská SUV. Zatímco mnoho konkurentů se postupně posouvalo hlavně k asfaltu, Suzuki si nechalo výrazně dobrodružnější charakter. Právě proto Grand Vitara pořád oslovuje řidiče, kteří chtějí kompaktní SUV s poctivější technikou, slušnou odolností a schopností dostat se dál než jen na zasněžené parkoviště u supermarketu. Na trhu se nejčastěji objevuje praktičtější pětidveřové
