Tyto zapomenuté ojetiny můžete mít za směšné peníze, přitom ale mají investiční potenciál
Najít mezi ojetinami takovou, která jednou potěší nejen na silnici, ale i na účtu, není úplně hračka. Často se vyplatí zahodit představy o běžných autech a zkusit najít zapomenuté perly, které se dnes prodávají za ceny nižší než průměrné kolo. Jestli mě čtete déle, asi víte, že mám slabost pro netradiční vozy – hlavně takové, které mají nějaký příběh. Nejde mi jen o to, jak jezdí, ale o atmosféru, kterou kolem sebe šíří. Většinou jde o modely, které bývaly terčem
Drží cenu a mizí z trhu: Městské prcky je těžké najít, ale rozhodně se vyplatí
Když se podíváme na trh s ojetinami, malé městské vozy působí jako zjevení. Takzvané mikroautomobily si drží hodnotu překvapivě dobře a najít solidní exemplář bývá skoro jako výhra v loterii. Tyhle drobné vozy dokazují, že i malé může být ceněné. Ne že by šlo o nějaké investiční poklady, v novém stavu nebyly drahé a ani teď se neprodávají za astronomické částky. Jenomže zatímco většina aut ztrácí na hodnotě skokově, u těchto prcků je cenový pokles velmi pozvolný. Jsou praktické, úsporné
Test ojetiny Audi TT: Styl, skvělé jízdní vlastnosti, ale pozor na cenu servisu
Automobilový svět zažívá zásadní zlom. Přichází období transformace, která přináší nejen nové možnosti, ale i obtížná rozhodnutí. Výrobci aut se musejí adaptovat na novou dobu a nabídnout vozy, které je bezpečně převedou do další éry. A aby to bylo možné, musí uvolnit místo – což často znamená loučení s dobře známými jmény. Už před dvěma lety se do této smutné, ale nevyhnutelné situace přidála další ikona – Audi TT. Model TT se poprvé objevil před čtvrtstoletím a za dobu své existence
Můžete legálně projet na oranžovou? Možná ušetříte pár sekund, ale riskujete pokutu 25 000 Kč, šest bodů a až půlroční zákaz řízení
Semafory používají tři barvy, ale podle zákona je bezpečné a legální projet křižovatku jen na jednu z nich – zelenou. Přesto existuje určitá výjimka, kterou mnozí neznají. A právě ta rozhoduje o tom, jestli odejdete bez pokuty, nebo si vysloužíte tvrdý postih. Pro někoho je žlutá (oficiálně žluté výstražné světlo) jen krátké intermezzo mezi zelenou a červenou. Pro jiné představuje nepříjemné rozhodování – brzdit nebo zrychlit? Jenže špatné rozhodnutí vás může stát peníze, body i řidičák. Jak to tedy je?
Nejúspornější ojetiny na českém trhu: Tato auta koupíte levně a navíc jezdí do 5 litrů
Téma úsporných aut je aktuální víc než kdy dřív. Ceny benzínu a nafty lítají nahoru častěji než dolů a mnozí řidiči přemýšlejí, kde se dá ušetřit. Ideálně tak, aby to neznamenalo rezignaci na pohodlí, styl nebo výkon. Co ale vůbec znamená „nízká spotřeba“? Nejde jen o to, jak citlivě šlapete na plyn. Významnou roli hrají také konstrukční vlastnosti auta – jeho hmotnost, aerodynamika, typ motoru a převodovky, ale i samotný styl a prostředí jízdy. Městská doprava s častým zastavováním spotřebu
Tato obyčejná auta neztrácejí na ceně. Pokud některé z nich máte, držte si je
Hodnota auta a její pokles je pro mnoho lidí jedním z největších strašáků při rozhodování o nákupu. Zvlášť pokud jde o zcela nový nebo lehce ojetý vůz. Přesto existují auta, u kterých je ztráta hodnoty mnohem mírnější a některá si dokonce udržují cenu výjimečně dobře. Řekněme si to na rovinu: drtivá většina současných automobilů není žádnou investicí. Zvlášť pokud si pořizujete zbrusu nový vůz z autosalonu. Ten okamžik, kdy poprvé opustíte brány showroomu, je totiž současně začátkem prudkého poklesu hodnoty.
Nejlevnější obytný vůz s plnou výbavou je tady. Splněný český sen v praxi
Je možné postavit moderní obytný automobil, který zvládne celoroční provoz a nabídne kompletní výbavu, a to vše za cenu běžného rodinného kombíku? Kupodivu ano. A výsledek je překvapivě přesvědčivý. Na rovinu: nikdy jsem nepatřil mezi příznivce těch obrovských obytných korábů, které zabírají půl silnice, otáčet se s nimi na okresce je výzva a jejich velikost je často spíš přítěží než výhodou. Ano, nabízejí luxus a pohodlí, ale cena za jejich provoz a nepraktičnost v běžném životě bývá vysoká. Mnohem víc
Kdysi běžné, dnes poklad: Socialistická auta, která mají dnes velkou hodnotu
Mít v garáži některého z těchto veteránů už není jen nostalgie, ale hotové jmění. Auta, která za socialismu sloužila běžným lidem nebo prominentům režimu, dnes mění majitele za částky, za které byste pořídili menší byt v hlavním městě. Někdejší dostupné vozy pro masy, jejichž pořízení se často neobešlo bez známostí nebo letitého čekání, se na trhu s historickými auty prodávají za stovky tisíc – a ta nejvzácnější překračují hranici milionu. Co stojí za tímto nárůstem hodnoty? Vedle vzpomínek a emocí
Česko od příštího roku pustí na silnice auta, která řidič nemusí řídit
Po Německu se Česká republika stane druhou evropskou zemí, která umožní provoz autonomních vozidel s úrovní automatizace 3. V těchto vozech řidič nemusí řídit a může se věnovat jiným činnostem – stačí, aby byl na výzvu systému připraven převzít řízení. Česko tak navazuje na Německo, které tuto technologii oficiálně povolilo už v roce 2022. Příslušná legislativní novela nabude účinnosti 1. ledna 2026. Autonomní řízení úrovně 3 podle mezinárodní klasifikace SAE znamená, že vůz zvládne řídit sám v definovaných situacích, například na
Jak výrazně prodloužit životnost autobaterie? Je to jednodušší, než si myslíte
Na to, jak dlouho vám v autě vydrží baterie, má vliv nejen samotný technický stav vozidla, ale i způsob, jakým s ním zacházíte. Co tedy dělat, abyste výměnu baterie nemuseli řešit zbytečně brzy? Pořízení nové baterie nebývá zrovna radostnou událostí – kromě poměrně vysokých nákladů vás čeká i manipulace s těžkým kusem techniky. A v některých případech není demontáž staré baterie z motorového prostoru nijak snadná. Jakmile ji konečně vyndáte, nastává další krok – instalace nové. Pro řadu motoristů, a
