Autojournal

Musím se přiznat, že ke Kie ProCeed jsem choval sympatie už od první chvíle kdy byla automobilkou představena. Minimálně po designové stránce asi tuším, čím si to zasloužila. Nejen, že se mi líbila svými celkovými proporcemi, nádechem karoserie shooting brake, ale sympatická mi na ní byla i podobnost zadní části s Porsche.  Kia dokáže vnímat povahu evropských řidičů a stvořila tak ProCeed jako sportovnější, i když o trochu méně praktickou verzi, oproti Ceed Sportswagon. Modernizace ProCeedu v roce 2021 tomuto

Segment SUV má nejvíce rostoucí prodeje a zájem o vozy této kategorie je enormní. Dnes už snad neexistuje automobilka, která by v této třídě měla svého zástupce. Ne jinak je tomu u britského Jaguaru. Ten se do SUV rozhodl vstoupit v roce 2016 se svým modelem F-Pace. O několik let později to zkusil ještě jednou s menším vozem E-Pace. Je to k nevíře, ale F-Pace se i po 9 letech stále vyrábí, i když prodělal pořádný facelift. A pořád je

Předchozí generace Ria nebyla ošklivé auto, od toho se Kia odprostila už docela dávno. U aktuální generace zepředu vynikne opravdu sebevědomý výraz, přimhouřené světlomety se s tradičními tygřími nozdrami v podobě masky skvěle doplňují. Z boku je nové rio jakoby posazené níž, už neroste nahoru směrem k zádi jako předchůdce, čemuž opticky pomáhá rovná okenní linie. Zezadu pak žádné designové výstřelky nevidíme, ale auto působí poměrně široce a dospěle. Přední světlomety mají klasickou otevřenou optiku, ve vyšší výbavě dostanete projektorové

Sedmička to neměla nikdy jednoduché a za třídou S od Mercedesu silně v prodejích zaostávala, dokonce i za A8 od AUDI. Lidé v tomto segmentu prostě auto orientované na řidiče nechtějí a ocení spíše maximální komfort a plavný podvozek. S předešlou generací tak vlajková loď z Mnichova silně změnila charakter a rozhodla se zaútočit na první místo ve své kategorii. Jako arzenál si vybrala maximální technologický pokrok, orientaci na komfort a decentní zachování řidičské radosti. Takový recept zní opravdu zajímavě! Zvenčí se

Jihokorejský konkurent Škody Fabia nemá v autobazarech tak početné zastoupení, na nezájem si ale naříkat nemůže. Důvodem je nejen líbivý vzhled, ale i pružný základní motor a dostatek místa pro posádku. První generace modelu i20 nahradila v roce 2008 ve výrobním plánu jihokorejské automobilky Hyundai oblíbený model Getz. Konkurent domácí Škody Fabia našel řadu příznivců a na nezájem si nemůže naříkat ani na trhu s ojetými automobily. Tento malý vůz sází na poměrně jednoduchou techniku, líbivé tvary s určitou dávkou

Jeep Grand Cherokee se mohl pochlubit zejména výrazným designem, který se stal jeho největší zbraní. Typická maska chladiče vozu dodávala jeho nezaměnitelný americký výraz. Tato estetika oslovila určitou skupinu zákazníků, kteří ocenili jeho sebevědomý vzhled. Design hraje klíčovou roli při prodeji, a pokud je produkt něčím výjimečný, má šanci dosáhnout zajímavých prodejních výsledků. Jeep v tomto ohledu nenapodoboval tehdejší SUV jako Audi, ani nevolí hranatý klasický styl typu Discovery. Prostě si zachovával svůj americký charakter, přestože už tehdy měl italské kořeny.

Mercedes-Benz měl ambiciózní plán. Viděl úspěch Volkswagenu a Fordu na trhu pick-upů a také fakt, že tato auta se čím dál více přibližovala do třídy SUV. A tak si jednoho dne řekl, že nabídne pravý prémiový pick-up. Jenže vlastní vývoj by přišel na obrovské peníze, což se Mercedes-Benz rozhodl vyřešit dnes už běžným způsobem – použil cizí platformu. Konkrétně od Nissanu. Ano, Třída X byla postavena na základech Navary, což jí nakonec zlomilo vaz. Důvod je jednoduchý. V běžné konfekci

Pokud jsou pro vás moderní auta velká, těžká a komplikovaná, tak bych možná měl řešení. Auto s atmosférickým motorem, manuální převodovkou i ruční brzdou, bez filtru pevných částic a hmotností pod jednu tunu. Přesto ale nejde o žádnou vykopávku. Má pohon všech kol a hybridní pohonné ústrojí – Suzuki Ignis, dámy a pánové. Ignis se na trhu poprvé objevil už před dvaceti lety, a vždy platil za malého a spolehlivého pracanta. Aktuálně se prodává už ve třetí generaci, která nedávno

Ach ta Alfa Romeo, jak lehké je jí podlehnout a celý test věnovat superlativům, emocím a kráse této italské modelky. Naštěstí to však není jen o vzhledu a auta této značky dlouhodobě umí nabídnout jedny z nejzajímavějších řidičských zážitků. Model 159 mezi ně rozhodně patří a navíc nabídne i vytříbené zpracování a skvostný design z pera samotného Giorgetta Giugiara. Nemůžu si pomoci, ale i po tolika letech vypadá absolutně fantasticky. Vlastně si troufám říci, že s věkem zraje jako víno.