Test SEAT Leon TGI Evo. Tento alternativní pohon umí jezdit za 1 korunu na kilometr
Poslední dobou čelíme rozvoji a silné propagaci elektromobility a přijde mi, že se dost zapomíná na další alternativní pohony, které jsou poměrně dost ekologické. Některé dokonce mnohem více než právě elektrifikace. Pokud zajdeme do hloubky a budeme brát v potaz, jakým způsobem se elektrika do aut vyrábí, nemluvě o samotných bateriích. Zcela na okraji stojí vodíkový pohon, ale takový vůz není předmětem tohoto testu. Je to CNG, tedy stlačený zemní plyn. Tento pohon přitom patří mezi vůbec nejekologičtější a navíc
Test Lexus LC500 Yellow Edition
Třetí rande rozhodlo. Má bezmezná láska k tomuto vozu vzplanula téměř okamžitě. Stačil letmý pohled na křivky karoserie, doširoka vystouplé boky a zužující se zadní linie střechy, aby ještě více vynikla šířka pozadí. Klínovitý tvar s nízkým střešním pontonem a dlouhou kapotou je neuvěřitelně sexy. Přední světlomety se nepodobají ničemu na trhu a vůz strhává daleko větší pozornost než jakýkoli italský supersport. Tolik vykroucených krků, mobilů fotících z okolních aut a zvednutých palců jsem ještě nezažil. Je to vlastně studie,
Test Honda CB1000R+. Kovářovo kladivo
Po delší době cestovních endur se nám v redakci objevil naháč. Na jednu stranu jsem se těšil na příjemnou změnu, na stranu druhou, jsem se trochu bál, aby nebyla ovlivněna moje objektivnost. Po velkých cestovních endurech jsem si připadal zhýčkaný měkkými podvozky, dokonalou větrnou ochranou jezdce, a vzpřímeným posezem. Na fotkách vypadalo CBčko velmi dobře, ale ve skutečnosti? Ve skutečnosti je dámy a pánové totiž ještě lepší. Už při příchodu k němu jako bych slyšel…hej mladej co ty tady chceš? Nehraj si
Test Subaru BRZ Spec.S. Vybroušeno k dokonalosti
Sportovní dvojčata z produkce značek Subaru a Toyota se stala legendou ještě dříve, než se vůbec ukázal první produkční kus. Společné dítě totiž ctí starou školu, naprostou orientaci na řidiče a zážitky za volantem. Nízká váha, ještě nižší těžiště, kompaktní rozměry, pohon zadních kol se samosvorným diferenciálem a atmosférický dvoulitrový boxer. Zní to dokonale! První recenze ze světových médií pěly chválu, ale pak se najednou začalo mluvit o mírném zklamání ze samotného motoru a jeho průběhu výkonu. Jenže, není pravidlem, že
Ženský test Suzuki Swift Sport. Lidový hrdina
Mám ráda malá auta, která si na nic nehrají a přitom nabízí přidanou hodnotu, která vás dostane. Suzuki vždy mělo model, který nadchl zapálené řidiče a nemuseli za něj platiti mnoho. Swift Sport je přesně to malinké a upřímné auto, které vás chytne za srdce a nadšeně z něj budete ždímat každého koně na přilehlé okresce a užívat si akčního podvozku. Minulá generace však byla plná kompromisů. Výbava nebyla nic moc, odhlučnění bylo opravdu zlé a jízdní komfort také za
Test Renault Captur TCe 150 EDC. Pro nenáročné
Těsně před představením nové generace Capturu jsem dostal příležitost otestovat vrcholnou variantu té současné. Kombinace malého crossoveru s výkonným motorem zněla slibně. Vesměs jsem na něj slýchal chválu a auto samotné zaujalo opravdu hodně zákazníků. Jenže když se něco líbí všem, tak to bývá taková „hra na jistotu“ – a já radši auta, která mají vlastní identitu. Je tedy Captur opravdu tak dobrý, nebo je někde zakopaný pes? Při obcházení kolem auta nebylo až tak těžké odhalit důvod oblíbenosti. Říkejte si,
Test Honda Civic Type R. Nejostřejší předokolka na trhu
Aktuální, již desátá, generace modelu Civic od Hondy bortí nudný proud mezi hatchbacky a rozhodně patří mezi to nejzajímavější pro lidi, kteří rádi řídí. Čistá orientace na radost z jízdy je patrná z každého detailu a nastavení automobilu i ve standardních provedení. Zběsilá verze Type R pak vše posouvá na naprostý vrchol a útočí na to nejlepší mezi ostrými vozy kategorie hothatch. Za vše mluví například rekord na slavném okruhu Nürburgring, kde nová Honda Civic Type R zajela skvělý čas
Test Audi A1 Sportback 30 TFSI. Kdyby peníze rostly na stromech…
Audi v mých očích nikdy nepatřila mezi značky, které jsou zaměřené na řidiče. I sportovní modely se na hranici jízdních schopností jevily spíš jako kompromis na každý den, než vyloženě ostré náčiní. Jejich auta vynikala spíš v luxusu a denní využitelnosti. Audi je pro mě zkrátka značka, která se pyšní extrémní kvalitou svých výrobků, ale je poněkud chladná – trochu jí chybí jiskra. To „něco“, co vás donutí vstát dřív, ať si užijete prázdné silnice. Nečekal bych, že tento chybějící element najdu
Test BMW M850i xDrive. Rychlé jako supersport, pohodlné jako limuzína
BMW vrací do hry legendární jméno – řadu 8. Ta je ve své podstatě nástupcem minulé generace řady 6, která zůstává už jen ve verzi GT. Pojďme nejprve do minulosti. Původní osmička byla ve své době něco neuvěřitelného. Klínovitý design a nejmodernější technika ji řadila po bok s rivaly od Ferrari nebo Aston Martinu. Na první pohled se zcela vymykala dobovému portfoliu značky a všude budila ohromnou pozornost. Měl jsem ji tu čest řídit, dokonce v dvanáctiválcovém provedení 850i a byl
Test BMW F 750 GS. Smím prosit? Aneb moto volenka po bavorsku
Svůj test zahajuji jako rozcvičku v silném městském provozu. Hned na začátek mě motorka mile přivítá svojí dokonalou ovladatelností a hbitostí. Pocitově je velmi úzká, řídítka jsou široká tak akorát a hned od prvních metrů v sedle mám pocit, že na tuhle motorku si prostě není třeba zvykat. BMW dělá tento typ motorek prostě tak, že ač jste na ní nikdy nejeli, už jste na ní prostě zvyklí. Nevím jaké tajné recepty k tomu používají, ale je to prostě tak. Motor si ve
