Autojournal

Na to, jak dlouho vám v autě vydrží baterie, má vliv nejen samotný technický stav vozidla, ale i způsob, jakým s ním zacházíte. Co tedy dělat, abyste výměnu baterie nemuseli řešit zbytečně brzy? Pořízení nové baterie nebývá zrovna radostnou událostí – kromě poměrně vysokých nákladů vás čeká i manipulace s těžkým kusem techniky. A v některých případech není demontáž staré baterie z motorového prostoru nijak snadná. Jakmile ji konečně vyndáte, nastává další krok – instalace nové. Pro řadu motoristů, a

Dojíždění zimních pneumatik během letních měsíců je nápad, který se může pořádně prodražit, a to nejen kvůli možným pokutám, ale především kvůli výrazně nižší bezpečnosti. Než se ponoříme do zákonných aspektů, je důležité si připomenout rozdíly mezi jednotlivými typy pneumatik. Letní obutí je konstruováno tak, aby podávalo co nejlepší výkony při vyšších teplotách – nabízí lepší přilnavost, kratší brzdnou dráhu a stabilnější chování. Směs, ze které jsou pneumatiky vyrobeny, zvládá vyšší teploty a běhoun bývá tvrdší. Naproti tomu zimní pneumatiky

Za nebezpečné odbočování je od července 2025 dvojnásobná pokuta až 10.000 korun a nově také čtyři body. Dosud byl přestupek, kdy řidič při odbočování ohrozí vozidlo jedoucí za ním, bez bodového zápisu. Úprava je součástí rozsáhlé novely silničních zákonů. Uvedl to vedoucí oddělení BESIP Tomáš Neřold. Nová úprava reaguje podle Neřolda na častou a závažnou dopravní situaci, kdy řidič při odbočování přehlédne jiné vozidlo za sebou. Přísnější postih odpovídá reálné nebezpečnosti situace, kdy řidič bez kontroly situace za vozidlem odbočí.

Podle aktuálních statistik agentury DataForce se české automobilce Škoda v květnu podařil výrazný úspěch – na evropském trhu s elektromobily prodala 14 920 vozů, čímž poprvé překonala Teslu, která za stejné období dodala 14 055 aut. Významný podíl na tomto výsledku má novinka v podobě kompaktního elektrického SUV Škoda Elroq, která zaujala zákazníky dostupnou cenou a atraktivní výbavou. Model Elroq si během května vybral 9 250 zákazníků, čímž se stal nejprodávanějším elektromobilem značky a výrazně přispěl k celkovému posílení pozice Škody na trhu.

Naftové pohony to dnes nemají lehké. Po známých emisních skandálech ztratily důvěru části veřejnosti a i tam, kde byly kdysi jasnou volbou, je dnes nahrazují benzinové agregáty. Tlak na ukončení spalovacích motorů se stupňuje, elektrifikace je v kurzu. Bez ohledu na to, zda dává smysl plošný přechod na elektromobily, automobilky už ohlásily konec vývoje klasických motorů. Právě proto má smysl poohlédnout se po dieselu, dokud jsou ještě k mání – a to jak mezi novými, tak ojetými vozy. Koupě zachovalého

Automobily se neustále vyvíjejí. Přicházejí nové technologie, funkce a s nimi i další kontrolky na palubní desce. Řidiči se s nimi musí naučit pracovat. Neznalost těchto symbolů může snadno vést ke zbytečným návštěvám servisu a k vyšším výdajům. Dnešní automobil už dávno není jen jednoduchý dopravní prostředek. Jde o komplexní soustavu mechanických, elektronických i softwarových systémů, které musí dohromady bezchybně fungovat. Ačkoliv některé značky rády tvrdí, že jejich auta budují vztahy nebo spojují lidi, stále platí, že základní funkcí je

Už dlouho se ví, že ekologická stopa elektromobilů závisí především na tom, jakou cestou se vyrábí elektřina, kterou jezdí. Výzkumníci z Vysokého učení technického v Brně však tuto myšlenku podložili důkladnými výpočty a výsledky rozhodně nejsou tak optimistické, jak by si mnozí přáli. Osobně jsem nikdy nevěřil tomu, že by elektromobily na baterie představovaly zázračné řešení pro životní prostředí. Přehlížení ekologické zátěže spojené s těžbou lithia a zároveň ignorování faktu, že v mnoha zemích stále dominuje uhlí nebo plyn v

Únava je jedním z největších, a přesto stále přehlížených rizik na českých silnicích. Podle aktuálního průzkumu společnosti MOL zažilo příznaky ospalosti – jako těžká víčka, zívání či potíže s udržením hlavy – 64 % řidičů. Více než třetina řidičů dokonce přiznává, že se vlivem únavy sami dostali do nebezpečné situace. Pravidelné přestávky během dlouhých jízd ale vždy nebo většinou plánuje pouze 48 % z nich. Dlouhé cesty autem nejsou mezi českými řidiči ničím neobvyklým – z výsledků průzkumu společnosti MOL

Rekordní produkce, meziroční nárůst exportu o 3,1 % a celkové tržby dosahující téměř 1,6 bilionu korun – to jsou klíčové ukazatele, charakterizující vývoj roku 2024 v členských firmách Sdružení automobilového průmyslu. Tyto výsledky znovu potvrzují vysokou konkurenceschopnost českého automobilového sektoru, a to i s ohledem na skutečnost, že odvětví dokázalo růst navzdory stagnujícímu trhu EU, který zůstával téměř pětinu pod svým předcovidovým maximem. S ohledem na zásadní význam autoprůmyslu pro národní hospodářství jde zároveň o pozitivní zprávu pro celou Českou