Autojournal

BMW i8 Spyder Concept bylo představeno už před třemi lety a nyní se u BMW hovoří o tom, že bychom se ho mohli velmi brzy dočkat, možná příští rok! Půjde samozřejmě o hybrid kombinující zážehový tříválcový motor o objemu 1,5 litru s výkonem 170 kW a elektromotor nabízející maximálně 96 kW. Celkový kroutící moment vyvrcholí hodnotou 570 Nm a výkon 266 kW. Spotřeba se samozřejmě udrží velmi nízko, cena ale neúměrně vysoko, za exkluzivní supersportovní hybrid se zkrátka platí hromada

Německá média hlásí, že nedávno představené BMW M1 odejde ze scény v roce 2020. Během těchto pěti let má každý rok vzniknout přibližně 2200 vozů a možná se dočkáme i verze bez střechy. Pod kapotou se ukrývá třílitrový twin-turbem přeplňovaný řadový šestiválec s výkonem 370 koní (272 kW) a s točivým momentem 465 nebo 500 Nm s funkcí overboost. Oproti M235i tak výkon narostl o 47 koní (33 kW). S agregátem spolupracuje buď šestistupňový manuál nebo dvouspojkový automat M DCT.

Úpravce nabízí dva balíčky. První posiluje 2.0-litrový čtyřválec s přeplňováním na výkon 410 koní (301 kW) a točivý moment 530 Nm. Druhý se pyšní výkonem 425 koní (312 kW) a točivým momentem 540 Nm. Po designové stránce tu máme karbonové rozšířené blatníky – o 20 mm vpředu a o 40 mm vzadu, lízátko, křídlo a difuzor z uhlíkových vláken. Líbivým doplňkem jsou 20′ palcová kola, která obouvají pneumatiky Michelin Pilot Super Sport o rozměru 245/35 ZR20 vpředu a 285/30 ZR20 vzadu.

Toyota připravila závodní verzi svého konceptu S-FR, pojmenovala jej Racing a k vidění bude již příští měsíc na autosalonu v Tokiu. Auto má oproti standardní verzi širší blatníky, větší mřížku chladiče, lízátko, nižší prahy, dva výdechy v kapotě, odlehčená kola, větší difuzor a masivní přítlačné křídlo. Spousta normálních dílů bylo nahrazeno za karbonové, a to kvůli nižší hmotnosti. Toyota S-FR Racing Concept má délku 4100 mm, což je o 110 mm víc, než u původního konceptu. Šířka se zvedla na

DS bude i nadále v nadcházejících letech rozšiřovat své řady a tato francouzská společnost naznačuje, že se za necelé 3 roky dočkáme SUV. AutoExpress říká, že PSA nyní pracuje na nové platformě, kterou využije Peugeot, Citroen a DS. Ukáže se v příští generaci Peugeotu 208 a v roce 2018 ji uvidíme u DS3, se kterým přijde i SUV, které je zatím pojmenováno DS3 SUV. Konkurenci má tvořit pro nadcházející Audi A1 a Mini Countryman, takže obrázek o jeho velikosti si

V březnu letošního roku sice McLaren řekl, že se dokáže uživit a vydělávat obrovské peníze jen na super-sportovních vozech, ale jak se zdá, touha po  výdělku je veliká a začíná se přemýšlet i nad sportovní SUV. Hlavní designér společnosti Robert Melville prozradil, že nějaká možnost pro SUV tu je, protože v oddělení MSO (McLaren Special Operations) dokáží vytvořit cokoliv, pokud na to zákazníci mají peníze. Problém je však v tom, že by nešla použít žádná aktuální platforma a celkový vývoj