Autojournal

Range Rover Evoqur Convertible se konečně odhaluje. Hmotnost stoupla na necelé dvě tuny a místo klasické střechy najdete střechu skládací plátěnou. Prodávat se bude v přibližně 170 zemích a výroba bude omezená. Luxusní SUV nabízí celou řadu vylepšených designových prvků a technologií. K novému vzhledu přispívá přepracovaný přední nárazník, dva různé typy mřížky chladiče, plnohodnotné LED světlomety a tři varianty nových kol z lehkých slitin. Změny v interiéru zahrnují nová sedadla a výplně dveří, nový systém infotainmentu ovládaného přes dotykovou

Ferrari na závodě v Mugello ukázalo zbrusu nový závodní vůz 488 GT3. Žádné informace zatím prozrazeny nejsou, a tak si na ně musíme ještě chvíli počkat. Zatím můžeme obdivovat jeho robustní a agresivní vzhled, který díky, rozšířeným blatníkům, novým nárazníkům, lízátku, většímu difuzoru a hlavně přítlačnému křídlu vypadá opravdu brutálně. Motor má objem 3.9-litru a osm válců do V, přičemž je ještě doplněn o přeplňování twin-turbem.

Hard-core Huracán s náhonem na zadní kola se pravděpodobně ukáže tento měsíc na autosalonu v Los Angeles. Místo něj tu však zatím máme “modernizovaný“ vůz pro rok 2016. Testovací jezdec Lamborghini Giorgio Sanna řekl, že se neobjeví jedna, ale hned dvě verze s pohonem zadních kol a jejich hmotnost klesne na nějakých 1400 kilogramů. Uprostřed vozu bude stále uložený 5.2-litrový desetiválec, jenž produkuje výkon 610 koní. U celkové modernizace pro rok 2016 jsme se nedočkali žádných designových změn, ale máme tu

Není to tak dlouho, co jsme Vám oznamovali, že legendární Dodge Viper do roku 2018 ukončí svoji výrobu. To však nebrání tunerům od Geiger Cars udělat poslední opravdové monstrum z této jedovaté zmije. Takže, co s ním provedli? Jeho atmosférický 8.4-litrový desetiválec produkuje výkon 710 koní (522 kW) a točivý moment 861 Nm, to vše díky novému airboxu, výfukovému systému a překopanou řídící jednotkou. Skok je to slušný, protože sériový Viper GTS má 654 koní (481 kW) a 813 Nm.

McLaren odstartoval výrobu nových modelů Sport Series 570S a 540C v Anglii v továrně sídlící ve Wokingu. Hlásí přes 1000 objednávek a cena 570S je kolem 5 milionů korun a 540C přibližně 4.5 milionu korun. 570S zahajuje počátek vozů Sport Series a od svých silnějších sourozenců přejímá jak motor, tak i většinu designových prvků. 3.8 litrový, twin-turbem přeplňovaný osmiválec do V dostal 30% nových komponentů. Jeho výkon činí 570 koní (419 kW) v 7400 ot./min. a 600 Nm točivého momentu

První fotografie ze silnic nabroušeného Ferrari F12 tdf. Jeho srdcem je stále 6.3-litrový dvanáctiválec do V, jenž byl vyladěn takovým způsobem, že nyní produkuje výkon 780 koní (574 kW) v 8500 ot./min. a točivý moment Zemi otáčejících 705 Nm v 6750 ot./min. Agregát spolupracuje se sedmistupňovou převodovkou F1 DCT, která má o 6% kratší převodové poměry a chlubí se o 30% rychlejším přeřazováním nahoru a o 40% dolů. Všechen výkon a točivý moment přes ni putuje pouze na zadní kola.