Autojournal

Německá automobilka Audi, pocházející z Ingolstadtu, představila novou generaci svého „über kombíku“, který svými výkony a parametry potrápí nejeden supersportovní vůz. Ale k tomu navíc odveze 5 lidí a několik pytlů s cementem… Oproti předchozímu modelu se udála velmi široká škála změn. Co se vzhledu týká, ten nyní kráčí ruku v ruce se současným designovým trendem Audi. Na něj si udělejte, prosím, každý svůj vlastní obrázek a my se vrhneme rovnou na použitou techniku. Nová Audi RS6 Avant vyměnila dvojitě

Sportovní verze Transitů mají širokou tradici již od roku 1971. A dočká se i nejnovější varianta, paket s názvem Custom Sport přidá spoustu „sportovního“ naturelu. Uvozovky jsou zcela namístě. S dodávkou samozřejmě nelze konkurovat sportovním vozům ani v jízdních vlastnostech ani ve výkonu. Lze se jim ale celkem pěkně přiblížit. Tento paket si lze objednat pouze k nejvýkonnějšímu motoru, kterým je naftový čtyřválec Duratorq o zdvihovém objemu 2,2 litru a výkonu 114 kW. Kroutící moment vrcholí hodnotou 385 Nm. A

BMW oficiálně odhalilo zcela nové 4 Coupe Concept připravené k produkčnímu nasazení a k veřejné premiéře příští měsíc v Detroitu. V podstatě se jedná o totožnou techniku s BMW 3 sedan, ale coupé přichází s několika konstrukčními vylepšeními a zejména se sportovním vzhledem. Jeho rozvor měří 2810 mm, což je 50 mm delší a 44mm širší, než bylo minulé 3 Coupé. Nové coupé měří na délku celých 4641 mm. Na přední části nově trůní Full LED světlomety a také agresivně tvarovaný nárazník.

BMW řady 3 GT bylo přichyceno úplně bez maskování ještě před svou premiérou v Ženevě. Poštěstilo se rovnou dvakrát, stříbrná varianta je vybavena paketem M-Sport. 3 GT je postavena na prodloužené platformě řady 3, stejně jako je tomu u většího modelu 5 a 5 GT. Přední partie jsou shodné se standartní „trojkou“, směrem vzad je však všeho více. Týká se to jak místa pro cestující vzadu (prostor pro nohy i nad hlavou), tak pro zavazadlový prostor. Nabídka motorů bude s

Právě tuto otázku si asi pokládá více lidí. Ačkoliv BMW nedávno oslavilo 25 let od svého prvního dvanáctiválcového motoru, vznikla zde možnost, že jej zanedlouho zase ztratí. Luxusní limuzína řady 7 by totiž mohla o svojí nejprestižnější pohonnou jednotku brzy přijít. Produktový manažer BMW, Christoph Priemel, v rozhovoru pro Car Advice prohlásil, že rozhodnutí o zachování nebo vyřazení dvanáctiválce doposud s jistotou nepadlo. Rozhodně by však podle něj byl i nadále o dvanáctiválcovou 760Li zájem, jedná se totiž o specifický automobil pro