Autojournal

V blízké budoucnosti by mohla technologie RFID přiřadit každé pneumatice vlastní digitální identitu a výrazně zjednodušit její sledování po celou dobu životnosti. Zadarmo to ale nebude. Myšlenka, že stačí přiložit čtečku k pneumatice a okamžitě zjistit, kolik kilometrů má za sebou, nebo jak hluboká je dezénová drážka, je zajímavá hlavně proto, že slibuje pořádek v datech, která dnes často zůstávají roztroušená mezi servisními protokoly, fleetovými tabulkami a pamětí řidičů. V centru pozornosti je technologie RFID (Radio Frequency Identification), tedy bezkontaktní

Vybrali jsme pro vás 8 aut, která žila věčnost. Právem je můžeme označit za automobilové dědečky. Je pravda, že zatímco některé modely automobilů jsou neustále nahrazovány, jiné zůstávají na výrobních linkách výrobců celá desetiletí díky neochvějné poptávce na trhu. Automobilový průmysl je za posledních pár let zvyklý na rychle se měnící modelové řady. S příchodem digitalizace se všechno zrychluje geometrickou řadou. Z tohoto nepsaného pravidla se však některým výrobcům se skvělými modely podařilo vymanit a jejich legendární auta si dokážou

Rusko oznámilo, že do konce roku 2026 mají být znovu otevřeny továrny, které západní automobilové společnosti opustily po ruském útoku na Ukrajinu. Na první pohled je to pro Kreml dobrá zpráva. Má to však i temnější stránku. Kdo nahradí evropské nebo japonské společnosti? Třídenní operace, která se zvrhla v dlouhé následky Všechno se pokazilo. Třídenní „vojenská operace“ měla změnit poměry na Ukrajině dřív, než svět stihne zareagovat. Jenže nic z toho se nestalo a míra pobouření v civilizovaném světě způsobila,

Stabilní pilíř evropské ekonomiky utrpěl další tvrdou ránu. Zkrachovala společnost Diepersdorf Plastic Manufacturing, významný dodavatel plastových komponentů pro automobilky. Firma byla nucena podat insolvenční návrh u soudu v Norimberku a nyní hledá kupce, který by jí pomohl vyrovnat dluh přesahující jednu miliardu eur. Přibližně tisíc zaměstnanců se tak ze dne na den ocitlo v nejistotě. Důležitý hráč v pozadí automobilového průmyslu Ačkoli jde o jméno, které běžní motoristé pravděpodobně neznají, v zákulisí automobilového průmyslu patřila firma mezi důležité hráče. Diepersdorf

Asi každý řidič to už zažil, nebo se na to alespoň mentálně připravuje. Jezdíte úplně normálně každý den, auto funguje bez viditelných problémů, a najednou se na palubním displeji objeví zpráva typu servis nyní. V takové chvíli je přirozené, že zpozorníte a možná i znervózníte. Dobrou zprávou je, že ve většině případů nejde o situaci, která by vyžadovala okamžité odstavení vozidla u krajnice. Zároveň ale platí, že takové hlášení si zaslouží pozornost a rychlou reakci. Moderní auta hlídají stav detailněji

Americký automobilový trh se dostal do situace, která je pro prodejce mimořádně nepříjemná. Na jejich parkovištích, skladových plochách a logistických centrech se hromadí miliony neprodaných nových vozidel. Podle údajů měli prodejci v USA k dispozici až 3 010 839 nových aut, která čekají na kupce. A i když se může zdát, že jde hlavně o čerstvé modely, realita je o něco složitější. Nejde jen o nové ročníky: problémem jsou i auta z let 2024 a 2025 Více než 60 procent

Pneumatiky jsou velkým zapomenutým zdrojem znečištění z automobilů a rozšiřování elektrických vozidel by mohlo prudce zvýšit jejich emise. Výfukové plyny totiž nejsou zdaleka jediným environmentálním problémem. Každá opotřebovaná pneumatika uvolňuje mikroplasty a mikročástice do ovzduší měst a do vody řek i moří. Mikroplasty z vozovek: dominantní podíl pneumatik Elektromobily přispívají k tomuto tichému a neviditelnému znečištění mnohem více než vozidla na benzínový pohon, a to i přesto, že jsou oslavované jako šampioni minimálního znečištění. Pneumatiky opotřebovávají výrazně rychleji – a

Škoda Auto India rozšířila nabídku na svém klíčovém domácím trhu o nový model Kushaq. Modernizace přináší mimo jiné zcela novou osmistupňovou automatickou převodovku s hydrodynamickým měničem, masážní funkci pro cestující vzadu a celou řadu dalších novinek – včetně bohaté standardní výbavy. Vše zapadá do strategie Škody v Indii: zpřístupnit zákazníkům evropské technologie a naladit je na místní očekávání. Nový Kushaq zároveň navazuje na úspěch předchozího provedení, které si našlo cestu k 94 928 zákazníkům. Model se navíc neprodává jen v

Ačkoli prodej vozidel se spalovacími motory nebude v Evropě zakázán, klesající zájem o naftové vozy a politika úřadů směřující k jejich stahování z provozu vede k postupnému úbytku čerpacích stanic, kde je možné natankovat naftu. Nízkoemisní zóny a tlak na omezení nafty V mnoha evropských zemích se postupně zavádějí nízkoemisní zóny, které omezují pohyb vozidel na fosilní paliva, a lze očekávat, že se tento trend bude dál rozšiřovat. V některých regionech dokonce existuje i tlak na omezování činnosti čerpacích stanic,