Autojournal

To, že už dávno neplatí slovní spojení „nafta patří do kamen“, potvrzuje německá prémiová trojice již nějaký ten pátek. Přesto se však každému pravému motoristickému fanouškovi nebude příliš zamlouvat instalace dieselova motoru do sportovního roadsteru. Tam už prostě ze zásady nepatří. Stutgartská automobilka Mercedes-Benz si ovšem stojí za svým a nedělá jí sebemenší problém nakombinovat hravost roadsteru SLK s úsporným agregátem 250 CDI. A jak to celé dopadlo? V případě Mercedesu existuje jediná odpověď. 2,2 litrový čtyřválec 250 CDI kombinuje špičkový výkon

Dnes se opět budeme zabývat naší „domácí“ automobilkou, ale nebude to jen tak obyčejný potlach o akčních slevách, nové klimatizaci nebo novém víčku palivové nádrže. Dnes se podíváme na sérii videí zachycujících nejrychlejší Škodu všech dob. Stalo se tak na solných pláních v americkém Bonnevillu, kde se každoročně v srpnu scházejí fajnšmekři z celého světa, aby mezi sebou soutěžili, kdo je v dané kategorii nejrychlejší. Letos se této velké události účastnilo také britské zastoupení automobilky Škoda se svojí řádně upravenou Octavií. Cíl byl jasný.

Říkáte si, že jste o žádné Quimeře ještě nikdy neslyšeli? Tak to je ideální doba Vám tento supersport představit. A nejedná se jen tak o ledajaké přibližovalo. Tohle je totiž dokonce nejrychlejší elektromobil na této planetě. Sprint z nuly na 100km/h zvládne za 3 vteřiny a uhánět dokáže maximální rychlostí až 300km/h. V čem tkví jeho kouzlo? Především v nekonvenčním ryze funkčním aerodynamickém designu karoserie z uhlíkových vláken, masivním přítlačném křídle doplněném o neméně masivní difuzor a závodní pneumatiky. A nesmíme zapomenout na to