Autojournal

Motory TSI měly být sázkou na moderní techniku a nízkou spotřebu, jenže u některých ojetin se z nich může stát drahá loterie. Stačí pár vteřin chrastění po startu a rozvodový řetěz vám napoví, že se schyluje k průšvihu, který umí skončit i „smrtí“ motoru. Kterým verzím 1.2 a 1.4 TSI se raději vyhnout a co si při koupi pohlídat, aby z vysněného auta nebylo mrzení? U některých benzínových motorů TSI se téma rozvodů vrací pořád dokola. Ano, u spousty aut

Mezi ojetinami mají naftové motory pořád pevné místo hlavně kvůli nízké spotřebě, slušnému zátahu a často i překvapivé výdrži. Když se ale začne řešit, který diesel patří k těm vůbec nejlepším, jedno jméno se opakuje téměř pokaždé: legendární 1.9 TDI od Volkswagenu. V článku rozebíráme, proč si vysloužil pověst nezničitelného dříče, jaké jsou nejčastější verze, na co si dát pozor, a které další osvědčené diesely stojí vedle něj za zmínku. Nejlepší diesel? Záleží, koho se zeptáte Jakmile se mezi petrolheady

Alain Visser (62), který Lynk & Co vybudoval a do začátku roku 2024 vedl jako CEO (značka spadá pod čínský koncern Geely), v rozhovoru pro Turi.Moove nešetří ostrými soudy na adresu tradičních výrobců. Jeho hlavní teze je jednoduchá a záměrně provokativní: automobilky podle něj elektromobilitu ve skutečnosti nemají rády – jen se tváří, že ji přijaly, protože musejí. Po odchodu z Lynk & Co se Visser chystá v Göteborgu rozjet nový mobility start-up. Detaily si zatím nechává pro sebe, ale

Značku Omoda, spadající pod křídla koncernu Chery, už známe i na našem trhu. V současnosti nabízí dvě SUV – Omodu 5 a Omodu 9. Brzy se však nabídka rozroste o třetího člena rodiny a postaví se rovnou mezi své sourozence. Naznačuje to nejen číselným označením, ale i rozměry. Na délku měří 4 660 mm, na šířku 1 872 mm a na výšku 1 670 mm. Design: neohraničená maska a světla s motivem blesku Design zaujme především „neohraničenou“ přední maskou s voštinovou

Reinkarnace ruské značky Volga se pomalu, ale jistě mění v parodii. Novinky představené loni se do výroby nedostaly a nejspíš ani nedostanou. Čínský Changan totiž dal Rusům kopačky. Záchrana má teď přijít z jiné strany. Plány na oživení značky po odchodu Západu Rusové už v roce 2023 oznámili, že plánují oživit tradiční ruskou značku Volga. Chtěli jí zalepit jednu z děr po odchodu západních automobilek, které se stáhly po barbarském útoku Ruska na Ukrajinu. A také využít výrobní kapacity závodů,

Jen pár aut má reálnou šanci dojet až k hranici 400 000 kilometrů a průměrný vůz se k ní ani nepřiblíží. Obří analýza 174 milionů aut ukazuje, které modely patří mezi vytrvalce, proč v žebříčcích dominují robustní SUV a pick-upy a hlavně, jak v bazaru poznat kus, který má před sebou ještě dlouhý život. Číslo 400 000 km se v debatách o spolehlivosti objevuje pořád, ale nejde o náhodně zvolenou metu. Vychází z amerického měřítka 250 000 mil (tedy zhruba

Na cestu dlouhou bezmála tři tisíce kilometrů mu vystačilo jediné natankování nafty. Číslo, které docela přepisuje představu o tom, jak úsporná umí být dnešní auta, zejména ta naftová. V době, kdy ceny paliv lezou nahoru a stále častěji se řeší zelenější mobilita, jde o mimořádně působivý počin. Polský profesionální jezdec a ambasador značky Škoda Mikołaj Marczyk absolvoval se Superbem 2.0 TDI trasu z Lodže do Paříže a zpět, aniž by cestou zastavil u stojanu. Celkem ukrojil 2 831 kilometrů s

Znáte při balení něco méně praktického než lyže? Konkurovat jim může snad už jen kolo. Jenže pokud milujete omamný pocit rychlosti na bílých vločkách, nezbývá nic jiného než najít vhodné řešení. Vak do kabiny: čisté, ale jen pro dva páry Efektním řešením je speciální vak na lyže ve středovém otvoru opěradel, který nabízí více automobilek – samozřejmě jen jako originální příplatkové příslušenství. Vak zároveň řeší problém nečistot, protože po pořádné lyžovačce je vaše sportovní náčiní většinou pokryté vrstvou namrzlého sněhu.