Autojournal

Najít dnes úplně nové SUV pod hranicí čtyř set tisíc korun zní skoro jako sen,  jenže teď se stal skutečností. Jedna z nejrychleji rostoucích značek na českém trhu, MG, znovu překvapuje a nabízí vůz, jehož cena nemá v tuzemsku konkurenci. Značku MG zná většina motoristů jako příklad „nové čínské vlny“ – i když její kořeny sahají do staré dobré Anglie. Dnes patří čínskému koncernu SAIC a v Česku se z ní během pár let stala doslova stálice. Když jsem se

Když je auto extrémně dostupné, vždy si najde své zákazníky, a to platí i pro Mitsubishi Space Star. Jeho nízká cena však není jediným důvodem, proč si získává přízeň řidičů. Podívejme se, co na něm lidi baví nejvíce. Malý, ale stále atraktivní Zajímavé je, že i přes spekulace o konci výroby se Space Star stále drží na trhu a bojuje o pozornost zákazníků. Naše redakce se proto podívala, co tento nenápadný hatchback vlastně nabízí a proč může být pro mnohé

Praktické kombi s naftovým motorem a manuální převodovkou má jen minimum nedostatků. Tentokrát jsme si na test vybrali jeden z poměrně žádaných vozů – naftový kombík s manuální převodovkou, který láká mnohé pro úspornost, velký kufr a fakt, že manuál je méně náchylný k poruchám a jeho servis je obvykle levnější než u automatu. Testovaný Peugeot 308 pocházel z roku 2018, šlo tedy o druhou generaci po facelifte. Pod kapotou však měl původní naftovou šestnáctistovku, kterou krátce nato nahradila nová

Pokud zrovna zvažujete pořízení pohodlného sedanu vyšší střední třídy, možná se vyplatí chvíli počkat. Na český trh se totiž chystá novinka, která slibuje kombinaci atraktivní ceny, moderních technologií a bohaté výbavy. Jmenuje se Chery Arrizo 8 a má ambici zamíchat kartami v segmentu, který dosud ovládaly evropské značky. Vůz by měl u nás startovat pod hranicí 800 tisíc korun, což znamená, že bude přibližně o 300 tisíc levnější než srovnatelně vybavená Škoda Superb. Navíc nejde o žádného outsidera – v

Je to paradox. Elektrická Dacia Spring je podle bruselské organizace Green NCAP autem s nejnižším dopadem na životní prostředí. Jak ale víme, podle Euro NCAP je zároveň i jedním z nejméně bezpečných vozů. Podívejte se na výsledky měření čistoty 68 automobilů. V čele žebříčku sice stojí elektromobily, ale nejčistším autem se spalovacím motorem je, překvapivě, diesel. Jak test Green NCAP probíhá Organizace Green NCAP zveřejnila celkové hodnocení ekologičnosti aut za rok 2023. Podle přísnější metodiky, platné od roku 2022, otestovala

I při občasném používání dokážou prémiová paliva výrazně prodloužit životnost motoru a snížit spotřebu. A to jak u nových, tak i u starších aut. Jak často je používat a jak si vybrat ta správná? Prémiová (vylepšená) paliva – ať už benzin nebo nafta – mají na motor hned několik pozitivních účinků, které prodlužují jeho životnost a zároveň snižují spotřebu. Jde o paliva, do nichž jsou přidávány různé chemické sloučeniny, tzv. aditiva, jejichž cílem je zlepšit vlastnosti i funkčnost paliva. Mezi

Naftové motory rozhodně ještě neřekly své poslední slovo. Zvlášť ne ty používané v užitkových vozech, stavebních, zemědělských strojích a lodích. Čínská společnost Weichai na nich pracuje už několik let a nyní oznámila fascinující novinku. Její nový diesel je nejúčinnějším naftovým motorem na světě. Dosahuje tepelné účinnosti přes 53 %, což je nový světový rekord. Diesel z osobních aut mizí, ale logiku to nemá Z osobních aut se naftové motory pomalu vytrácejí – a přitom to příliš nedává smysl. Pokud jde

Administrativa prezidenta Donalda Trumpa zrušila dotaci ve výši 7 500 dolarů na nákup elektromobilu, což vedlo k poklesu zájmu o tato vozidla. Automobilky se nyní snaží přizpůsobit nové situaci. General Motors přiznal, že zrušení amerických dotací na elektromobily mu způsobí obrovskou finanční ztrátu. Zrušení podpory a očekávaný pokles poptávky po elektrických vozech přinesou firmě dodatečné náklady ve výši 1,6 miliardy dolarů (1,38 miliardy eur). GM zároveň upozorňuje, že konečná částka může být ještě vyšší, protože analýza dopadů stále probíhá. Trumpova

Zatímco běžné automobilky dopřejí svým modelům maximálně sedm let života, ruský UAZ připomíná spíš automobilový skanzen. Z jeho výrobních linek stále sjíždějí modely Buchanka či Hunter – auta, jejichž kořeny sahají až do padesátých let. Civilní prodeje přitom prudce klesají. Bez státních zakázek a výjimek z recyklačních poplatků by závod už dávno zanikl, podobně jako kdysi Moskvič či Volha. A na mále měla i Lada. Podle ruské agentury Avtostat se prodej vozidel UAZ za první tři čtvrtletí letošního roku propadl