Autojournal

Když vám v elektromobilu po cestě dojde energie, je to větší problém než u běžného auta s prázdnou nádrží. Elektřinu si totiž v kanystru nepřinesete. Jak se v takové situaci chová elektrické auto a co dělat? Odpověď přinesl test německého klubu ADAC, který prověřil šest elektromobilů v krizové situaci. A rozdíly jsou opravdu zajímavé. Kapacita baterií v elektromobilech postupně roste a síť nabíjecích stanic se stále více rozšiřuje. Přesto se může stát, že se vlivem nečekaných okolností elektromobil vybije úplně

Předseda Evropské lidové strany (EPP) Manfred Weber prosazuje technologickou neutralitu, která by umožnila uplatnit více druhů ekologických pohonů, včetně vodíku, hybridní technologie a syntetických paliv. Manfred Weber nedávno v rozhovoru pro německý deník Bild am Sonntag slíbil, že největší frakce v Evropském parlamentu se pokusí zrušit zákaz prodeje nových automobilů se spalovacím motorem, který má v Evropské unii začít platit od roku 2035. Tento zákaz je součástí širšího balíku opatření na snižování emisí oxidu uhličitého v silniční dopravě, přičemž hlavním

Čína nepřišla do Ruska jen pomáhat. Využila opuštěné území jako nový trh. To je patrné i v automobilovém byznysu. Vozy z Číny, včetně těch západních, drtí domácí produkci. Co s tím? Tři roky po ruské invazi na Ukrajinu je automobilový trh v nejhlubší krizi moderní historie. Západní značky odešly, jejich továrny zůstaly poloprázdné a domácí výrobci jako AvtoVAZ (Lada), GAZ nebo KAMAZ nedokázali zaplnit mezeru. Čínské značky tak obsadily uvolněný prostor a dnes už ruská auta představují jen zhruba třetinu

Mnoho rodičů má pocit, že dítě v autosedačce je automaticky v bezpečí, ale skutečnost je složitější. Nejde jen o výběr kvalitní sedačky, ale také o její přesné umístění ve voze. Právě tato volba může v případě nehody rozhodnout mezi lehkým šokem a vážným zraněním. Proč je správné místo tak důležité Rodiče chtějí mít své děti během jízdy na očích, ale zároveň musejí myslet na to, aby měly maximální ochranu. I já jsem si to uvědomil, když jsme začali vozit našeho

Palubní kamera je dnes už skoro běžnou součástí auta – podobně jako držák na mobil nebo nabíječka. Řidičům přináší jistotu, že v případě nehody budou mít jasný záznam, který může vyřešit spor s pojišťovnou, policí či u soudu. Pár minut videa často znamená konec dlouhých dohadů. Jenže právě okamžik, kdy držíte v ruce držák a přemýšlíte, kam zařízení přilepit, rozhoduje o tom, jestli vám kamera bude pomáhat, nebo spíš přidělá problémy. Zákon říká jasně: nesmí překážet ve výhledu Problém není

Nové ropné ložisko bylo nalezeno nedaleko maďarského města Galgahévíz, a to v hloubce přibližně 2 400 metrů. Vrt dostal označení Galgahévíz-4 a vytěžená ropa z něj bude zpracovávána v rafinerii Duna v Százhalombattě. Práce na vrtu v oblasti „Mogyoród“ začaly koncem května a Galgahévíz-4 dosáhl cílové hloubky 2 400 metrů za 37 dní. Po úspěšných testech byl vrt uveden do těžebního provozu a je schopen produkovat zhruba 1 000 barelů ropy denně. „Nové ložisko významně přispívá k energetické bezpečnosti Maďarska,

Od začátku roku do konce července poklesl celkový počet registrací, konkrétně o 0,7 procenta. Informovalo o tom Evropské sdružení výrobců automobilů (ACEA). Česko oproti evropskému průměru roste. Od začátku roku se v EU prodalo 1,83 milionu benzinových aut, což představuje propad o 20,1 procenta a snížení tržního podílu na 28,3 procenta. U dieselových vozů byl pokles ještě výraznější – o 26,4 procenta, přičemž jejich tržní podíl činí pouze 9,5 procenta. V Česku naproti tomu registrace rostly, „Při srovnání s posledními dostupnými

Pokud vám v některé zemi Evropské unie odeberou řidičský průkaz za závažný přestupek, nebudete moci řídit v žádné jiné. Poslanci zpřísňují pravidla Zlaté časy pro nezodpovědné řidiče tak zřejmě končí – přesněji řečeno, skončí v nejbližších letech. Nedávno jsme psali, že protože zhruba 40 procent přeshraničních dopravních přestupků zůstává v současnosti nepotrestaných, poslanci Evropského parlamentu schválili aktualizovaná pravidla, která donutí jednotlivé státy k větší spolupráci při hledání zahraničního řidiče odpovědného za přestupek. Novinku podpořilo 570 hlasů, proti bylo 36 a

Největší nevýhodou koupě nového auta je jeho rychle klesající zůstatková hodnota, která padá nejstrměji během prvních let. Ne všechna auta však ztrácejí hodnotu stejně, a kdo plánuje vůz prodat v horizontu několika let od pořízení, může se při rozhodování řídit i tímto statistickým ukazatelem. Německá společnost Schwacke, spadající do americké analytické skupiny JD Power, se zabývá oceňováním vozidel a sledováním situace na automobilovém trhu. Společně s motoristickým magazínem Auto Bild každoročně vyhodnocuje modely, které si po třech letech udrží hodnotu