Autojournal

Říkáte si, že vám se to určitě stát nemůže, ale v dnešní uspěchané době stačí pár vteřin nepozornosti a škoda je na světě. I když se to na první pohled může zdát v podstatě nemožné, natankování špatného paliva se stává mnohem častěji, než si myslíte. Co dělat, když se to přihodí i vám? Proč tankovat pouze kvalitní palivo Asi netřeba představovat rozdělení paliv na benzín a naftu. Pokud toto jednoduché pravidlo dodržíte, žádné velké riziko vašemu vozidlu nehrozí. I tak je

Pneumatiky jsou jediným přímým spojením mezi automobilem a vozovkou. Chcete, aby vám vydržely co nejdéle? Pak se kromě kvalitních pneumatik vyplatí pořídit i dobrý tlakoměr. Proč je péče o pneumatiky tak důležitá a vyplatí se ji nepodceňovat? Proč se péči o pneumatiky vyplatí nepodceňovat?  Výměnou starých pneumatik za nové péče o ně rozhodně nekončí. Právě tlak a jejich pravidelná údržba rozhodují o tom, jak dlouho a jak bezpečně na nich budete jezdit. Přestože se však jedná o krátký a nenáročný proces, spousta řidičů jej

Pokud se chystáte autem na dovolenou do zahraničí, možná se vyplatí přemýšlet nejen nad tím, co si přibalíte, ale i nad tím, co raději nechat doma. Některé předměty vás totiž v určitých zemích mohou přijít velmi draho, a to nejen na penězích, ale i na zbytečných problémech s policií. Příkladem je Německo, kde platí poměrně přísná pravidla pro držení a přepravu nožů. Zákon o zbraních (Waffengesetz) jasně říká, že běžný řidič nesmí mít u sebe ani v autě nůž s

Každodenní jízdy autem po městě jsou čím dál dražší a časově náročnější. Kolony, vysoké ceny paliva a parkovací problémy jsou realitou, kterou zná většina řidičů. Existuje však jednoduché řešení, o kterém mnoho lidí stále nemá ponětí a přitom je dostupné už více než deset let. Od roku 2012 totiž čeští držitelé řidičského oprávnění skupiny B mohou bez jakýchkoli doplňujících kurzů sednout na motorku či skútr s objemem motoru do 125 cm³. Stačí splnit několik jasně daných podmínek: výkon do 11

Podle předběžného seznamu uchazečů o titul Auto roku v České republice pro nadcházející ročník má naprostá většina přihlášených vozů buď čistě elektrický pohon, nebo alespoň nabízí tuto variantu. O výsledku rozhodne porota složená z motoristických novinářů. V kategorii čistých elektromobilů se objeví například Alpine A 290, Renault 5 E-Tech a Renault 4 E-Tech, dále koncept BMW Neue Klasse, dvojice Hyundai Inster a Hyundai Ioniq 9, nová Kia EV4, elektrická Mazda 6e, roadster MG Cyberster, DS No.8, Suzuki eVitara a také

Cestování s minikaravanem si dnes může užít opravdu každý, kdo má na svém vozidle tažné zařízení a vlastní řidičské oprávnění skupiny B. Má to však jeden háček. Jaký to je? Proč právě minikaravan Minikaravany se od těch klasických liší především velikostí. Jsou menší, lehčí a jejich použití je o něco flexibilnější. Většinou mají oválný tvar a snadněji se táhnou, což umožňuje jejich zapojení i za menší či nízkovýkonová vozidla. Stejně tak jako za tříkolky, čtyřkolky či některé silnější motocykly. Další výhodou mini karavanů

Do aut se v posledních letech dostalo spoustu technologií, které měly řidičům ušetřit peníze i planetu. Ne všechny ale sklízí nadšené ovace. Systém automatického vypínaní motoru zvaný start-stop je toho jasným důkazem. Byl sice navržen s dobrým úmyslem, ale reakce řidičů jsou často spíš vlažné, někdy dokonce odmítavé. Když porovnáte nová auta se staršími modely z doby před rokem 2006, start-stop patří mezi nejvýraznější rozdíly. Cílem je snížit spotřebu tím, že motor při zastavení zhasne a znovu se nastartuje až

Správně použitý tempomat dokáže udělat jízdu pohodlnější a často i úspornější. Pokud ho ale zapnete v nevhodný okamžik, může mít opačný efekt – spotřeba paliva naroste, motor se zbytečně namáhá a v krajním případě může být ohrožena i bezpečnost. Moderní auta sice mají sofistikované řidičské asistenty, ale u tempomatu je stále klíčová rozvaha a cit pro situaci na silnici. Vedle klasického systému se dnes setkáte i s adaptivním tempomatem (Adaptive Cruise Control, ACC). Ten umí pomocí radarů a kamer sledovat

Postavit auto, které si poradí s nájezdem kolem 800 000 kilometrů a stále bude spolehlivě sloužit, znamená, že o konstrukci a kvalitě víte své. A v případě japonské značky Toyota to platí dvojnásob. Češi ji mají už léta v oblibě a navíc se její vozy vyrábějí i u nás. Dostat se dnes s běžným moderním vozem na 250 000 kilometrů, pokud mu dopřejete aspoň základní pravidelný servis, není nic neobvyklého. Ani to nevyžaduje prémiový model – totéž zvládne většina aut