Autojournal

Evropská rada pro bezpečnost dopravy (ETSC) upozorňuje, že pokrok v oblasti bezpečnosti silničního provozu v členských zemích EU je nedostatečný. Jedním z hlavních problémů je nepřesnost či neúplnost údajů o zraněních v silničním provozu, což vede k podhodnocení v nehodových statistikách a komplikuje efektivní prevenci rizik. Zpráva zdůrazňuje, že oficiální policejní statistiky nezachycují všechny nehody a zranění vzniklé v silničním provozu. Typicky nejsou součástí například nehody chodců a cyklistů bez účasti motorových vozidel. Evropská rada pro bezpečnost dopravy doporučuje komplexnější

Jaro je ideálním obdobím nejen pro očistu auta, ale i k důkladné údržbě všech strojů se spalovacím motorem. Pravidelnou péčí chráníte nejen jejich výkon a spolehlivost, ale i svou investici. Ať už jde o automobil, zahradní techniku či lodní motor, výsledkem bude bezpečnější, úspornější a příjemnější start do nové sezóny. Na co se při jarním servisu zaměřit? Zahradní technika: Na jaře potřebuje restart Sekačky, pily, křovinořezy či další zahradní technika potřebují zkontrolovat zejména motor. Po zimní odstávce dojeďte zbytky paliva,

Pokud škoda po nehodě nepřesáhne 200 tisíc korun, není třeba volat policii. Limit se tedy oproti původním 100 tisícům zdvojnásobil. Vždy ale platí, že je třeba kontaktovat záchranné složky, když se vyskytne sebemenší zranění či podezření na něj. Je nutné, aby měli řidiči vyplněný formulář nebo si alespoň vyměnili kontakt. Společnost Vindicia varuje, že se i vážné zdravotní potíže mohou projevit s časovým odstupem a neexistující dokumentace o nehodě může vážně zkomplikovat proces odškodnění. Policie nemusí vyjíždět ke každé nehodě

V Česku se podávají téměř výhradě nehavarovaná ojetá auta. Podíl těch, která zažila v minulosti větší poškození, tvořil v loňském roce jen 0,54 % inzertní nabídky. Ačkoli to vypadá jako dobrá zpráva pro kupující, ve skutečnosti to jen hovoří o tom, jak vysoká je míra podvodů v České republice. Odhalit předchozí havárii a její rozsah je pro drtivou většinu kupujících bez odborné pomoci nemožné. Přeplatí tak minimálně desítky tisíc korun na hodnotě vozu a nemají jistotu, že je auto bezpečné

Představte si, že své auto berete na prohlídku stejně pravidelně, jako chodíte vy sami k lékaři nebo zubaři. Možná by pak tolik vozů nekončilo předčasně na vrakovišti kvůli závadám, kterým šlo předejít. Nové vozy bývají v péči pravidelně, kvůli záruce. Jenže jakmile vůz pár let zestárne, dost často začne péče pokulhávat – a to nejen obrazně, ale i doslova. Co všechno obnáší pravidelný servis auta Standardní doporučení zní jasně: auto by mělo do servisu alespoň jednou ročně nebo po každých

Přestože jsou elektromobily žhavým trendem posledních let, v logistice zatím nesehrávají významnou roli. Jejich podíl byl v minulém roce v rámci EU jen přes 2 %. Dopravcům v přechodu na elektromobilitu brání nedostatečná infrastruktura, kratší dojezd a vysoké obstarávací náklady. Aktuálně nejefektivnějším řešením je tak využívání biopaliva, což může ušetřit desítky tun CO2 jen na jedné mezinárodní trase. Vyrábí se z použitého kuchyňského oleje. Těžká nákladní vozidla, včetně kamionů a městských a dálkových autobusů produkují více než 25 % emisí skleníkových plynů ze silniční dopravy